BRT2号线已模拟运行两天了，由于有专用道，历山路BRT比较畅通，但其他车道相对比较拥堵。不少市民担心，BRT2号线开通后，历山路会堵成一片；不过也有市民表示，BRT是一个新生事物，体现了公交优先，希望大家多一些包容。历山路外侧的车流成长龙，而BRT车道则异常空闲。
设立专用道市民有点不适应
25日，BRT2号线继续模拟运行，大部分路段中间两个车道都被隔离开来了，社会车辆只能从外边几个车道通行。记者看到，除了BRT专用道外，社会车道比较拥堵。尤其是上下班高峰期，整条历山路全线都堵车。在花园路路口，三个信号灯车辆都很难通过。
对于历山路BRT，很多市民还是比较认可的，认为这是ZF在落实公交优先，保证普通市民的出行。但也有一些市民提出了不同的看法，市民汪星先生告诉记者，历山路是一条主城区的主干道，道路资源比较紧张，突然增加了两个专用车道后，社会车道就少了，这让大家感到有点不适应。希望有关部门能合理规划历山路周边的交通，让周边的道路分流一些车辆，减轻历山路的交通压力。
私家车主上路心里没底
“双手紧握方向盘，两眼盯着马路上的情况，开车走历山路有种提心吊胆的感觉。”25日，在历山路上班的郑先生向记者表示，自从历山路设立BRT专用道后，社会车道相比之前明显变得拥堵了，开车走这条路必须小心翼翼。
25日下午3时许，记者驾车沿历山路由北向南走了一趟。过了黄台南路，历山路中间的BRT车道设立了隔离墩，BRT车道与绿化隔离带之间夹着一条快车道，绿化隔离带外侧有两条快车道，这样车辆必须分流到不同的车道，有的车左拐进入绿化带内侧的快车道，有的车则右拐进入绿化带外侧的车道，甚至有些车辆抢道，造成了路口交通混乱，司机必须全神贯注盯着前车的情况。
部分路段设置期待更合理
“快车道之间咋还有一条绿化带？”“绿化隔离带设置了一些岔口，有的岔路口设置得并不合理。”近日，不少市民来电反映了历山路道路设置上的一些问题。其中不少车主提到，快车道之间多设置一条绿化隔离带，是不是没有必要？
记者发现，为了让车辆在不同快车道变道，绿化带中间还设置了一些岔口，这些岔口比较窄，不利于车辆拐弯，并且绿化带栽植的树木对司机的视线也造成了遮挡，车辆从这些岔口变道时如不放慢车速、仔细观察路面情况，容易造成危险。在解放桥北的一个岔路口，一辆面包车想拐到左侧车道，但是左侧车道车辆川流不息，瞅准了一个空隙，面包车猛加油门并入车道，惊得后车猛按喇叭提醒。还有车主反映，历山路上部分路段快车道有些窄，小轿车通行还可以，稍大一点的车辆经过时比较局促。 |
发表于 2008-9-26 19:08
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发表于 2008-9-26 19:43
