发点另类的：周村客运史（截止1985年）

金目光明

客运  1931年8月，在周村成立博周汽车公司(合资企业)，有客运汽车3辆，营运于淄(川)长(山)，
淄(川) 博(山)。1934年，周青沂段有公有客车5辆，商车客车21辆。1937年，日军侵占周村后停运。
1949年，设周村开往田镇班车。翌年，增设开往北镇与高苑班次。1953年4月，私营通运汽车行设周
村至邹平班车；11月，公营汽车增开孙家镇班车。1956年，增开博山班车。1959年，周村站有客车4
辆。进入60年代，机动车加帆布篷，代替客车经营旅客运输。80年代，已形成国营、集体、个体经营
客运局面。1985年完成客运421.73万人次。
    周村长途汽车站  建于1949年，地址马路街东首，始属华东汽车运输公司济南分公司管辖，有职
工2人。时以6部丰田、小道奇(系接收日本投降军旧敞篷车)为客运工具，用木炭作燃料。1950年有周
村～北镇、周村～高苑营运线路。日客运发送量达30～40人次。1953年有大客车3辆，有周村～青城、
周村～桓台、周村～台子营运线路，每天9个班次，年客运量7万人次。1959年，用嘎斯车改装4部简
易客车。时有周村～北镇、周村～邹平、周村～青城、周村～孙镇、周村～魏桥、周村～桓台、周村
～博山、周村～惠民等营运线路。1968年，日客运发送量达400人次。1977年10月，周村长途汽车站
划归淄博市第一汽车公司管辖，1982年9月，归淄博市运输分公司所辖。1985年，站内有职工25名，
设服务一、二组、后勤组；有客车16部，日始发车24个班次，过路进站车1辆次；有自周村往返于济
南、北镇、惠民、田镇、青城、焦桥、魏桥、台子、码头、九户、博山等11条营运线路，年客运发送
量为25万人次，年收入39.8万元。

淄博市公共汽车公司五队   建于1982年5月， 地址丝绸路南首路东，  占地面积16193平方米。
1985年有汽车34部，年客运量371．8万人次，收入1 16．2万元，上交利税5.4万元，全队职工154名。
是年有周村～王村、周村～淄川、周村～张店、周村～大姜、一四八医院～织毯厂5条线路，46个停
车点。
    个体客运  1984年，八里沟乡杜家村村民韩发荣购买北京212客车1部，成为全区最早的个体客运
户。1985年，全区已有客车5辆。时有周村～济南、周村～潍坊、周村～博山、周村～邹平的线路。
    货运  1949年，周村长途汽车站兼营货运，以马车为主要运输工具，时有马车16辆(雇佣私人车)。
1952年，改用汽车代办托运。1963年，货运量3100吨，收入2．7万元。1985年，全区完成货运量132
万吨，货物周转量3300万吨公里。

金目光明

建国后，公共交通事业逐步发展，至1985年，全区建成公路
里程为92.2公里，其中，干线公路50.7公里，乡镇公路18.5公里，
实际完成公路货运量74.53万吨，货运周转量1171.23万吨公里。
    1982年5月1日，淄博市公共汽车公司第五车队在周村成立，
位于区丝绸路烈士陵园东边，职工45人，有客车9部。运行线路2
条；4路通张店、10路通王村。1983年lO月1日，城区增设42路班
车(148医院至毛毯厂) 。1985年底，第五车队有职工154人，客车
27部，其中，单车16部，铰接车11部。台班数29个，运行线路7条，
停车点37个，辐射6个乡镇，线路总长74.2公里，月客运量达37万
人次。

傲然天下ROEWE

敢情周村客运的历史这么悠久！