木马巴士 发表于 2012-9-6 09:57 
再乱收费就灭了他
5日，济长巴士3路车恢复正常运营，乘客排队等候上车。 记者隋得圆 摄□见习记者 郭吉刚本报记者 祝田园
9月4日，济长巴士3路车被位于长清的一所高校用作“迎新包车”，“替班”大巴从4元涨到10元引起学生及市民不满。5日，本报以《站点缩减16处，票价反涨6块》为题对此进行报道后，济南长运公司四分公司党支部书记刘加太认为，新生开学堪比春运，车站运力确实存在不足。广场汽车站副站长李宏表示，确实有部分济长巴士3路被用作“新生包车”，但未曾料到站点缩短导致市民无车可坐，车站在临时调度上确实存在过失，5日已恢复正常线路运营。
答应包车是为维持秩序，没想到部分乘客无车可坐
从广场汽车站至长清二中的济长巴士3路车，4日为何突然被包车？对此，广场汽车站副站长李宏表示，几天前，长运公司四分公司长清现场调度员带着学校相关领导来到车站，希望包部分济长巴士3路车用作4日接送大一新生。考虑届时车站人数激增，学校包车便于维持现场秩序，所以便答应了对方的请求。李宏还透露，每年车站都会调配部分济长巴士3路车用做开学包车，但没料到4日济长巴士3路车被全部用来接送该校学生，导致部分乘客无车可坐，车站方面在临时调度上确实存在过失。
“包济长巴士3路车成本低，高校自然愿意选择。”四分公司党支部书记刘加太分析称，旅游大巴核载人数仅 40人左右，济长巴士3路车因设有站票，核载达70人，学校从节省成本方面考虑，必然选择济长巴士3路车。
大巴司机路不熟，致16处站点“缩水”
济长巴士3路车被“包车”接送新生，广场汽车站则临时抽调数辆大巴车“替班”。然而，“替班”大巴车却无故将站点缩短了16个，导致部分长清市民无车可坐。对此李宏表示，大巴车部分司机对长清路况不熟，对原济长巴士3路车站点认识不够，所以才会出现这种失误。5日，济长巴士3路车已恢复正常运营，加班大巴车将不再使用。
“替班”大巴10元/人的定价依据何在？刘加太分析称，拿核载39人大巴来讲，实际乘坐人数为37人，10元/人的话，车费总额为370元，而运营成本在260元-270元左右，再加上保险、工资等其他成本，10元/人定价已经很低。“定价4元/人的济长巴士3路车属公交系列，而大巴车在等级上要高一些，价格自然不同。”
12辆新车今将上路，有望缓解坐车难
即便10元/人大巴车费合理，但对于坐惯济长巴士3路车的学生而言还是“贵了点”。学生无法乘坐济长巴士3路车，不得不乘坐大巴车返校，部分长清市民也只能选择到大学城转车。今后如果再遇到开学高峰期，四分公司及广场汽车站该如何合理安排？“每到开学高峰期，车站运力确实存在不足。”刘加太表示，每年一到大学城开学高峰，就如同春运期间车站会出现部分乘客滞留情况一样，影响正常运营。而今年开学期间，刚好有12辆济长巴士3路车报废，新车运营手续还未审批下来，目前车站只有9辆济长巴士3路车能够使用，更加剧了乘客滞留现象。“我觉得应该跟相关部门建议，错开各个高校入学时间，减轻车站运营负担。”
12辆3路新车何时投入使用？对此，李宏透露，9月6日12辆新型济长巴士3路车将正式投入使用，新车性能将更加优良，票价不变，届时将有效缓解开学高峰期坐车难情况。今后汽车站方面也将改进调度工作，确保此类事件不再发生。
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发表于 2012-9-6 09:14
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发表于 2012-9-6 11:48
