乌鲁木齐公交站点应合理设计 安全便民

金陵人

每天上下班，小编都要路过乌鲁木齐大小西门公交车站，发现大量乘车市民、多趟进站公交车，让这两个站台相当混乱，车站同时停靠的公交车最少的时候4辆，最多的时候可以达到7、8辆。当公交车先后抵达这两个站点时，人群就会像一窝蜂一样的涌去，这样的状况造成周围的小轿车难行的现象，有些小轿车就只能停在车道上等。这样就造成了恶性循环，使得道路十分拥堵。

    据小编了解经过大西门的路车有7路、8路、35路、61路、62路、68路、73路、157路、902路、903路、910路、528路、528A路。经过小西门的公交车有7路、17路、35路、61路、62路、63路、68路、73路、528路、902路、907路、910路。由于大小西门地区已经成为全疆服装和布料最主要的集散地之一，大小西门已成为乌市著名的人群高度聚集地商圈，倚靠便利的交通，才使得这里人气倍增，如今，便利的交通却略显问题，目前很多路段都存在这样的问题，就是车站与路口距离过近。据小编了解到，从小西门这站到新华北路和民主路交会路口不足100米，很多路公交要在这么短的距离中，从道路最东侧车道跨越两条甚至三条车道后左转，公交车频繁地短距离变道会大大降低路口的车辆通行率。而站点不合理的设置，使得发生事故的情况也不少。

   除了大小西门存在站点不合理的现象外，西虹路、红山的公交站点也是距离路口很近的站点，同样有交通拥堵的状况。另外，解放北路上的公交车站与BRT车站距离太近，导致公交车和BRT相互影响。

   随着城市交通建设的发展，道路状况也在发生变化，现有的设施就会出现不合理的地方，城市的交通配置应该是与时俱进的。乌鲁木齐市政府为缓解交通压力正在开展“田字路”建设和BRT2号线的延长。小编了解到，交管部门将彻查目前不合理的站台，根据结果会对部分不合理的站台进行更改，交管部门将尽量做出更加周全的方案。有学者认为，公交车站适时的调整时很有必要的，这样才能不断强化公交车的服务功能。城市的交通带动着城市发展的命脉，加强交通设施的可行性，将让市民出行更方便，更安全。