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[房山] 917

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发表于 2012-6-13 21:27 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
917真的有张坊-十渡的区间车吗?那从天桥到张坊大概多长时间一班?(917系列的任何车)
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发表于 2012-6-14 10:07 | 只看该作者
可以负责任的告诉你,准确率10000%:
1.917真的有张坊-东湖港的区间车,路过十渡,时间按8684,我上传的,从张坊场站门口站牌抄的
2.从天桥到张坊的车N多,917(12一位),836(18一位),917快(18一位,这个最快),三车交替发车,5分钟一个
3.如果去十渡的话,建议你做7:00,8:00在天桥最西面的站牌(过十字路口)发车的917,要想有座必须提前半小时到,到十渡14一位最便宜



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 楼主| 发表于 2012-6-14 11:54 | 只看该作者
bus55 发表于 2012-6-14 10:07
可以负责任的告诉你,准确率10000%:
1.917真的有张坊-东湖港的区间车,路过十渡,时间按8684,我上传的,从张坊 ...

张坊-东湖港的车是只有夏天有还是冬天也有?
917为什么比别的都便宜?难道是历史原因?
十渡到张坊是20公里,贵两块?难道天桥-东湖港定班是非空调车?
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发表于 2012-6-14 12:07 | 只看该作者
北京地铁西郊线 发表于 2012-6-14 11:54
张坊-东湖港的车是只有夏天有还是冬天也有?
917为什么比别的都便宜?难道是历史原因?
十渡到张坊是20 ...

917系列全部空调,
十渡到张坊是20公里,贵两块,是的,10000%肯定,确实不可思议
836贵是按绕赵辛店,良乡(路远)收费,实际不绕(票价不变),917快(路远但快所以贵)
张坊-东湖港的车是只有夏天有,冬天天桥,东湖港对发一天三班
5
发表于 2012-6-14 12:09 | 只看该作者
你不说一10-5-5一个10-10的
6
发表于 2012-6-15 07:09 | 只看该作者
836(金旅大背头,天桥——张坊)车次较多,票价18块            
7
 楼主| 发表于 2012-6-15 10:51 | 只看该作者
zbsmy0911 发表于 2012-6-15 07:09
836(金旅大背头,天桥——张坊)车次较多,票价18块

不都是大韩继区间吗?
8
发表于 2012-6-17 00:09 | 只看该作者
北京地铁西郊线 发表于 2012-6-15 10:51
不都是大韩继区间吗?

大奔头有正规路牌的“天桥836十渡”,但以前挡风处“十渡乐佛山庄、阎村高速”为准
9
发表于 2012-6-17 00:34 | 只看该作者
836就是到十渡的线路。但是十渡是定班。区间线到大韩继,张坊线是区间车。两者无关。还有云岗等区间。绕云岗和不绕在价格上不会有数元的差别,不绕云岗的车照绕云岗计费是不合理的。但是不绕云岗的车的计费也绝不是照917的计费。
另外也什么不思议的,站牌上写的很清楚。八方达从来没说过空调车都要用标准票价,众多空调车中又一些沿用历史票价、区段优惠票价。
而917是另一个系统,东湖港定班,张坊是一般车次。然后再此基础上有各种区间。但趋势是把917完全改为定班。917快则又是一个系统。并不是在917的基础上开行的快车,而是由其他线路演变而来,站位上构成了快车的形式。因此票价不由917的价格决定。
10
发表于 2012-6-18 20:00 | 只看该作者
836东湖港竟然是大背头
11
发表于 2012-6-19 00:22 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
12
发表于 2012-6-19 00:35 | 只看该作者
怎么又蹦出来个836东湖港……

呆了近20年……这口气至少30多了……
13
发表于 2012-6-19 08:24 | 只看该作者
岁数没多大,口气倒不小!
14
发表于 2012-6-19 17:45 | 只看该作者
从我做起 发表于 2012-6-19 00:22
啥叫竟然是大背头呀,他一直就是,那我告诉你他不光有大背头,他还有海格呢?还有加车呢,这个没事奇怪的,我 ...

水壶,你怎么说话呢?好了一阵子,这狂妄自大的臭毛病又开始犯啦?!
15
发表于 2012-6-19 19:05 | 只看该作者
从我做起 发表于 2012-6-19 00:22
啥叫竟然是大背头呀,他一直就是,那我告诉你他不光有大背头,他还有海格呢?还有加车呢,这个没事奇怪的,我 ...

我说错了不行?你跟我横什么?小海格 大背头 还有大海格的836我都见过 怎么了 我不知道有大背头不行啊 你看穿什么了 你奇怪什么啊 什么都不懂你别给我得瑟






PS: 你是水壶吧 

点评

懂公交的人=水壶=从我做起  发表于 2012-6-19 22:43
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