临沂市区共有四条公交线路夜间运行

金陵人

19点多，市民小韩在市区吃完晚饭回家，走到公交车站台，想搭乘公交车，仔细一看站牌才发现大部分公交车末班车都在18点30分。 　　很多市民想知道临沂到底有几条夜班公交线路，它们的运营情况如何呢？带着这些问题，记者探访了市区夜班公交车。
　　四路公交坚持夜跑 亏本运营方便市民
　　“晚上市民是有公交车可以乘坐的！”临沂市公交总公司副总经理王慧哲介绍，“目前，我市一共有K1路、K9路、K25路、K30路四条公交线路进行夜班运营，夜班公交车票价为每人2元，末班车一般到21点。”
　　其中，K1路是方便从人民公园到生建的市民，K9路走火车站环城线路，方便乘火车的市民，K30路主要是方便从火车站北站到市区的市民，几个路线都考虑到市民的出行需求。

    据了解，从临沂人民广场到罗庄区的北老屯终点站，K25路公交车是夜班车中乘客最多的。17日20点20分，记者来到K25路公交车起点临沂人民广场站，一辆载满乘客的车刚刚驶离港湾。“K25路车是夜班车里乘客最多的，但也仅限于人民广场往罗庄方向，罗庄到临沂方向的夜班车没有几个人。”K25路路队队长张维克介绍，“K25路公交车在2009年收归国有，收归国有之前K25路就有夜班，我们延续了夜班，继续为兰山区、罗庄区的市民服务。”
　　K25路夜班车最晚一班为21点20分，但乘末班车的人已经非常少了。相比K25路，K1路、K9路、K30路的乘客少很多。张维克向记者算了一笔账，目前K25路白班线运营成本是不亏不赚的，而K25路夜班线一晚上5辆公交车运行里程达200多公里，加充天然气费用约340余元，夜班车司机的工资每人20元共100元。不加折旧等费用，一晚上运营成本就达442元。但一晚上的票款收入，最多也不会超过运营成本的一半。
　　“K25路夜班车是夜班车里面运营情况最好的，但还是亏损。其他线路就更不用说了。”王慧哲介绍，虽然夜班车运营亏损，但是为了市民出行方便，多年来一直都坚持运营着。
　　据悉，根据乘客客流量，K25路计划增加夜班车辆，并适当延长夜班末班车车次。根据计划，K25路公交车夜班班次将由原来30分钟一班改为20分钟一班，末班班次也将由21点20分，延长到22点左右。
    夜班司机补助仅20元 尚未有专职夜班司机
　　据了解，因为人员有限，几路跑夜班的公交车司机都是日夜轮换。记者采访了四条路队公交车的路队长，他们均表示，除了亏本，夜班车最头疼的事情就是偶尔会遇到醉汉。
　　K1路、K30路都属于临沂市公交总公司的一分公司，一分公司的副经理邵明红表示，几乎夜班车司机都有遇到醉汉的经历，上车不交钱不说，有的还吐酒，有些司机还被醉汉打过。为了保护女驾驶员的安全，轮夜班时，公司都将女驾驶员安排在车辆中间位置，尽量不安排末班。
　　公交车司机轮夜班一天可以得到20元补助，但劳动强度加大了不少。“我们公交车司机非常辛苦，但现在公交公司实际情况确实有些困难，没有另外聘请专职夜班司机。”邵明红说。
　　除了工作中遇到的困难，还有个别黑出租跟公交车抢客，17日晚记者到站台采访时，就遇到了一辆奥拓车等在港湾里招呼乘客。
　　夜乘公交安全实惠 市民期盼更多班次
　　虽然夜晚出行可选择打出租车，但不少市民还是钟情公交车。18日晚，一位乘坐K9路公交车的市民张先生说：“到了晚上，感觉还是坐公交车安全，而且只有两元钱，很实惠。”
　　在采访中，不少市民表示，感觉临沂的夜班公交车还是有些少，而且夜间运行时间较短，希望今后能够多一些夜班车。“听说公交公司是国营企业，运营公交车都需要成本，那政府可不可以多拿出点补贴，让市民能够乘着公交感受城市的美丽夜生活。”市民王女士说。
　　据了解，随着我市公交国有化进程不断加快，全市的公交线路整体规划也在紧张进行中，今后，根据市民的客流量，公交公司的夜班车也会随之做出相应调整，以满足市民的出行需求。