海口公交新闻10月专用帖

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海口多条公交线路受持续暴雨影响 部分临时停运

持续不断的狂风暴雨给海口的城市公共交通造成了巨大的影响。记者今天下午了解到，在抗风暴雨的袭击下，截至5日晚上8时，全市多条公交线路营运受到影响，其中途经龙华路及海甸岛区域的公交线路基本处于停运状态。

　　“这里水太深，车辆很容易抛锚，车辆是过去了。”今天下午，记者来到龙华路时，罐头厂路段路面积水太深，很多车辆无法通行，海口公汽公司的巡查人员也很着急，但无计可施。

　　记者随后从市运管处了解到，由于持续不断的降雨，市区一些道路积水太深，尤其是龙华路以及海甸岛区域更是无法通行，一些公交线路坚持到中午时分，但由于抛锚的车辆多了起来，而且积水越来越深，车辆已经无法通过，从今天下午开始，途经龙华路及海甸岛的多条公交线路只好临时停运。“我们也很着急，现在是有运力也跑不了，积水太深了。”市公汽公司的相关人士说。

　　为了做好调度工作，市交通局运管处国庆期间取消休假，公交科所有人员全在一线值班，随时关注线路营运情况。“今天早上就接到了多起线路停运报告，但我们的要求是，尽最大努力保障线路通行，实在不行就临时改道，但路面积水实在太深，比如途经龙华路的车辆根本无法通行，因此部分线路只好临时停运。”市运管处公交科有关负责人介绍说，目前该处按照市交通局的要求，要求各公交企业负责人待岗候命，密切关注天气情况，一旦路况好转后立即恢复营运。(记者 李坤东)

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海口公交逐步恢复正常 6路车发班间隔有所延长

“除了个别线路的车辆在等候加气外，全市线路已开始正常营运。”6日下午，记者从海南省海口市运管处公交科获悉，经过紧急调度以及道路状况的好转，该市公交线路在6日下午基本恢复正常状态。

    据统计，狂风暴雨造成海口市多条公交线路临时停运，全市60多条公交线路不同程度受到影响。6日上午，随着道路状况的好转，大部分公交线路开始恢复营运。不过，6路等线路由于车辆被水浸泡，导致恢复营运的时间有所推迟。下午3时，记者从海口市运管处了解到，经过紧急调度，目前全市公交线路已经恢复正常营运，确保任何一条公交线路均有运力到位，保障市民的出行。车辆损害较为严重的6路发班间隔有所延长，希望市民谅解。

    据悉，此次国庆期间海口的公交线路大面积停运，是该市公共交通近10年来受到天气影响最为严重的一次，其中途经龙华路、和平桥、南沙路、南大桥底等路段的公交线路几乎全部瘫痪。(记者文刚)

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某网友拍的“公交船”

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纯电动大巴服役海口公交 市民仅需1元即可体验

本报海口10月10日讯(记者陈成智)比亚迪纯电动大巴K9近日投入海口公交1路线试运行。市民只需交1元，就可以体验乘坐纯电动大巴K9的全新感觉。今天下午，海南日报记者参与K9试乘活动。

　　K9搭载的是比亚迪自主研发生产的铁电池，满充时间3小时。比亚迪公司相关负责人透露，低能耗、无污染、零排放，是这款车的最大特点。海口是继深圳、长沙外K9投入运行或试运行的第三座城市。他算了一笔账：在开空调情况下，K9平均每百公里耗电155度、电费124元(电价按0.8元/千瓦时计算)，与燃油车百公里油耗42.36升、油费315元(油价按7.34元/升计算)相比，节约能耗成本60%(191元)，每车每年可节约20多万元燃油成本。

　　省政协副主席、省科技厅厅长王路参加了试乘活动。

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    8月17日，比亚迪k9纯电动大巴车正式投放海口1路公交线试运行。记者从10月10日举行的试运行情况分析现场获悉，一个多月来，该车运行状况良好，与普通燃油公交车相比，该车平均每百公里节约能耗成本60%。省政协副主席、科技厅厅长王路，副市长徐敏生等出席并试乘纯电动公交车。
    海口现有公交线路68条，公交车1166辆，其中环保公交584辆，占50.08%，还有近400辆公交车采用柴油燃料。比亚迪k9继今年在深圳投入运营后，8月17日，第一辆车正式在海口市1路线投入载客试运营。

    据介绍，纯电动大巴K9一次满充需3小时，可在海口市最繁忙的1路公交线上连续正常运行6个往返，中途补充1小时电，可运行8个往返以上。1路线的单程为33.5公里，在一个多月的试运行期间，k9平均每百公里耗电155度，电费约124元，普通燃油车百公里油耗约42.36升，油费315元，该车平均节约能耗成本约60%。

    去年，海口市被国家财政部、科技部、工信部和发改委批准为第二批节能与新能源汽车示范推广试点城市，推广节能与新能源汽车示范运营，目前，海口市已投放节能与新能源汽车300余辆，海口力争3年内将节能与新能源及环保汽车推广到公共交通、公务用车、出租车、汽车租赁、景区观光和公共服务等六大领域。

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限高管制 海口6路、13路公交不经过新埠大桥
人民网海南视窗10月10日电（记者肖霈）记者今天从海口市运管处获悉，从10月9日始，受新埠大桥限高同行管制影响，途经新埠大桥的6路、13路临时调整发车站点。调整后，6路发车点改在白龙路与长堤路交叉口区域；13路发车点改在滨江路区域。
　　为确保桥梁安全，根据《城市桥梁养护技术规范》(CJJ99-2003)相关规定，经市政府批准，自2011年10月9日起，对新埠大桥实行限高限载通行管理，禁止装载高度超出2.2m，总质量超过20t的一切车辆通行。由于途经该大桥的6路、13路限高均在2.2米以上。经研究决定，从9日开始上述两条线路调整发车站点。
　　据了解，6路营运线路为新埠岛开往荣山、13路营运线路为新埠岛开往紫荆花园方向，原来的发车站点均在新埠岛。此次受限高影响，上述两条线路的发车点只能临时调整，调整后管制期间两条线路不再进入新埠大桥。调整后，6路发车点改在白龙路与长堤路交叉口区域；13路发车点改在滨江路区域。调整后，两线路暂时不进入新埠岛，待道路通行管制结束后另行调整。

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海口年底前投放30辆纯电动公交车 开启绿色交通时代

海口已有4辆纯电动大巴试运行

　　年底前将完成30辆纯电动公交车投放

　　本报今日关于比亚迪纯电动大巴K9投入试运行的消息，引起读者浓厚兴趣。记者今天从海口公交集团获悉，目前包括比亚迪K9在内，在海口市公交线上试运行的纯电动大巴已有4辆，年底投入运行的纯电动大巴将超过30辆。

　　海口公交集团相关部门负责人透露，上海瑞华新能源汽车有限公司2辆纯电动大巴从今年4月底开始、湖南南车时代电动汽车股份有限公司1辆纯电动大巴从5月初开始，均在海口4路公交线上试运行;比亚迪股份有限公司的1辆纯电动大巴K9也从今年8月中旬开始在1路公交线上试运行。这位负责人还透露，今年8月中旬，海口公交集团与上海瑞华新能源汽车有限公司签订了合作框架协议，拟成立合资公司负责30辆纯电动公交车的运营工作。目前已到位10辆纯电动公交车，待完善相关手续后投放运营，年底前将完成30辆纯电动公交车的投放。

　　据介绍，公交车是城市污染大户，一部公交车排污量约为一部普通私家车的30倍，出租车的10倍。传统燃油汽车尾气中所含的污染物多达几十种。因此，如果技术成熟、经济划算，发展纯电动公交车，是一个城市实现绿色出行、低碳生活的良好选择。

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海口现代化有轨电车 完成项目建议书编制

商报讯（记者 王辉） 商报记者昨日从海口市交通运输和港航管理局获悉，海口现代化有轨电车完成项目建议书编制，并报市发改委申请项目立项。据介绍，海口将沿着海口市滨海大道修建现代有轨电车，起点为海口火车站，终点为新埠桥。一期投资约14亿元，线路长24公里，建设周期约两年半。
     同时，新埠岛游艇码头一期140个泊位工程已于9月29日通过验收。白沙门公园公交首末站及长流起步区0505地块公交首末站已开始施工。2010年中央预算内投资农村公路项目已完成实物工程量57.3%，年底完工； 2010年水毁工程项目第一批20个项目、总投资493.5万元已全部完成，第二批31个项目，总投资2471万元，进度达37.2%。

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因暴雨天气损坏 海口89辆受损公交车修复上路

13日下午，一辆16路公交车缓缓从龙华总站的修理厂开出，经过维修后，这辆因暴雨天气损坏的公交车可以正常上路运行。据了解，这已经是该修理厂修理的第70辆受损公交车了。
　　
　　 据了解，国庆期间经历了几天强降雨后，海口公交集团约有89辆公交车受损，经济损失约60万元。
　　
　　 据介绍，目前海口公交集团大部分车辆为天然气和气电混合公交车，该类车型极容易因受潮发生故障，不适应极端雨天运营。为了解决类似问题，防止公交线路因车辆问题出现大面积的停运，给市民出行造成不便，该集团也向海口市有关部门提出建议：配置柴油公交车200辆做为机动运力储备，专门用于在恶劣天气紧急情况下保障主干线的公交运行，由公交集团统一调配。

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海口5路公交车不到流水坡站 居民步行2公里坐车

南海网海口10月13日消息(南海网记者陈望)“自从半年前我们这里建了一个市场，5路公交车就不到流水坡站，给我们周围居民出行造成了不便。”10月13日，家住海口南渡江教师村的韩先生无奈地告诉记者。

　　据韩先生介绍，原本海口5路公交车都会到流水坡站停，但自从半年前该处修建了一个市场后，该路公交车就再也不来这里了，导致南渡江教师村和流水坡村的居民只好步行到武警医院站牌坐公交车，实在不方便。“我们这里住的有八九十岁退休的老教师，出门要走2公里才能有公交车坐，太折腾了。”

　　“我们后来打听才得知是，新建的市场让公交车因无法调头，所以才不进来。”韩先生说，尽管流水坡站那里没法掉头，公交车可以在敬贤路路口这调头，这里有空地可以方便调头，市民也可以不用走那么远的路。

　　针对此事，海口市公共交通总公司吴副经理告诉记者，原本流水坡公交站旁边有一块低洼地，可以方便公交车调头，但流水坡村把地收回去建了市场。如今流水坡路8米多宽，他们的公交车有9.3米长，根本调不了头。对于市民认为可以在敬贤路路口处调头，他们也有过考虑，但该处有规定不允许公交车在此调头，另外这里来来回回的电动车和小车较多，也不安全。

　　“我们也想将车开进来，方便附近居民，但非常无奈。”吴副总经理称，他希望流水坡村那边可以腾出块地方便公交车调头，这样就可以解决南渡江教师村和流水坡村居民的出行问题了。

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海口12路公交太难等 原是司机紧缺维修周期长

“上个月12路公交车就已对外宣称增加至16辆了，为何还那么难等？”10月17日上午，市民王先生向海口晚报反映称，最近几天下班等这路车一个多小时都不见一辆。
　　
　　 据王先生介绍，他每天要乘坐12路公交车上下班，早上7点多在坡博市场公交车站比较容易等车，可是到下午5时50分许，等候该路公交车时就困难了，连续三天他都等了一个多小时还是不见12路车，最后他不得不选择乘坐出租车或者打摩的。
　　
　　 12路车从大昌村发车，至海口一中高中部，途经很多居民区，是应该准时发班的，为何迟迟等不到车呢？对此，海口公汽二分公司的经理桂文斤表示，12路公交车原来配置的18辆公交车，由于使用年限较长，很多车辆已濒临报废期，只有三四辆在维持正常运营。9月份海口公交集团成立后，16路公交车置换了新型能源大巴，就把距离报废期还有3年时间的旧车补充给12路，但实际上这些车辆故障率较高，而且零配件越来越少，只能从厂家邮寄过来，维修周期很长。
　　
　　 桂文斤还表示，再加上国庆节期间恰逢持续强降雨天气，运营中的12路公交车一些车辆进水出现故障正在大修中，现在还有很多车辆在停车场等候修理，导致每天上路营运的仅有七八辆车，所以该线路候车时间过长，尤其是上下班时段，交通拥堵时调度上很难做到准点派发班。“司机紧缺也是个大难题。”桂文斤说，希望广大乘客能理解，他们也将会向公交集团公司反映，尽快解决问题。

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海口新埠桥限载限高 居民乘坐公交出现麻烦



日前，有网民发帖寻求帮助，称原先通往新埠岛的6路和13路公交车因为新埠桥限重20t，限高2.2米而不能通行，岛民出入十分不便。

　　记者从13路公交车司机处了解到，从10月9日开始，13路公交车已经更改路线不进出新埠岛。在后车门上也贴上提示，海口市新埠桥，被市政府相关部门鉴定为危桥，已经不能承载过重的车辆进出，为此13路公交路的终点站新埠岛也变更为滨江西路路口，即新埠桥路口。

　　在新埠桥路边，也明显的立着海口市交警大队的公告，新埠桥限载20t，限高2.2米。如今桥上过往的车辆也仅剩下小型车和电动车，还有载客的改装三轮车、风采车。

　　随后，记者采访了附近的居民吴阿姨。吴阿姨表示现在出入新埠岛有点麻烦，以前6路和13路可以通过新埠桥到达新埠岛站，现在新埠桥限载限高后，没有公交车通行，如果没有电动车的话，几乎都是坐改装的三轮车出行，价钱最少也要2-3元，而风采车最少也要5元。

　　在新埠岛的公交站附近，记者发现经过新埠岛的公交也仅剩下54路和60路，通过海新大桥和人民桥进出新埠岛，相对6路和13路来说路程被拉长了，而且54路和60路公交车比较少，等车时间也大大增加了。从新埠岛出来准备搭车的陈小姐表示，自从新埠桥限载限高后，她都是在这里搭乘54路或60路车从海甸岛转车绕行到市区。

　　而居民刘小姐表示，新埠岛的居民一般都是乘坐6路或13路车到白龙南路购买生活所需，如今岛民只能坐改装三轮车跨越新埠桥再乘坐13路车，因为54路和60路车的路线不经过白龙南路，而且路程还被绕远。居住在新埠岛附近的新世界小区也以老人居多，买菜购物十分不便，而且乘坐改装三轮车也不安全。刘小姐还跟记者反映，因为新埠桥限载限高后，连免费公交车也不经过新埠岛了。

　　在新埠岛的公交站附近，记者发现经过新埠岛的公交也仅剩下54路和60路，通过海新大桥和人民桥进出新埠岛，相对6路和13路来说路程被拉长了，而且54路和60路公交车比较少，等车时间也大大增加了。从新埠岛出来准备搭车的陈小姐表示，自从新埠桥限载限高后，她都是在这里搭乘54路或60路车从海甸岛转车绕行到市区。

　　而居民刘小姐表示，新埠岛的居民一般都是乘坐6路或13路车到白龙南路购买生活所需，如今岛民只能坐改装三轮车跨越新埠桥再乘坐13路车，因为54路和60路车的路线不经过白龙南路，而且路程还被绕远。居住在新埠岛附近的新世界小区也以老人居多，买菜购物十分不便，而且乘坐改装三轮车也不安全。刘小姐还跟记者反映，因为新埠桥限载限高后，连免费公交车也不经过新埠岛了。

　　刘小姐跟记者说，作为危桥的新埠桥，为了市民的安全，政府限载限高的做法是必须。她也表示理解，但是岛民出入不便也是一个不争的事实，也没听说什么时候重修新埠桥。为了解决居民出行的不便，刘小姐还跟记者提出了自己的几点建议：

　　一是，调整6路和13路公交车的路线，可以绕行海新大桥进出新埠岛；

　　二是，增加轮渡，通过江运改变交通的不便，居民还可以坐船观光；

　　三是，增加小型巴士进出新埠桥，这样可以避免居民乘坐安全系数较低的改装三轮车；(记者蔡汝丹)

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海口一公交车抢道引发2起事故 4辆车堵路半小时

事发海口国兴大道，4辆车堵在路中间致该路段塞车近半小时；交警：为了自己也为了他人，请大家一定要文明出行

　　19日上午8时，在海口市国兴大道国兴东美舍河桥旁发生2起交通事故，一辆公交车和一辆小货车相刮后造成道路拥堵，接着又有一辆皮卡车为了能够快点通过，一不小心又和后方的轿车相刮，4辆肇事车占据了几乎整个车道，导致国兴大道堵车近半小时。
当天上午8时许，记者接到报料赶到现场时，只见有4名交警正在现场疏导，该路段的交通已经恢复正常。而4辆肇事车已在交警的指挥下开到马路边，给后方通行的车辆让路，其中一辆小货车的左侧车头被撞坏，其他3辆肇事车辆只有轻微划痕。

　　29路公交车司机陈师傅告诉记者，他刚发车，从小路驶出准备上国兴大道，驶向南大桥方向时，谁知右后方一辆小货车突然和他的车蹭到一起，两人下车处理事故，当时交通就有些拥堵。“我刚通过事故地点就和另一辆轿车相撞了。”皮卡车司机说，当时他开车从公交车左侧通过，谁知前方有电动车穿行，电动车突然停下，他也急忙刹车，结果就和轿车相撞了。

　　据现场处理事故的美兰交警介绍，刚刚发生的2起事故，一开始就是因为公交车抢道，导致公交车和小货车相撞，随后又有两辆车相撞，4辆车占据了大半个路面造成通行困难，该路段堵车近半个小时才疏通。交警提醒：请大家上路一定要按照交通规则行驶，很多交通事故往往就源于一些人的不遵守“规矩”，结果不仅害了自己惹上麻烦，而且还耽误了其他人的时间。如果大家都遵纪守法保持良好的交通秩序，也就能避免很多事故的发生，所以请大家引以为鉴，一定要文明驾驶。

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市民反映41路公交车太难等 系因工资低司机辞职？

海口市民反映41路公交车难等，该线路相关负责人很无奈：

　　“嫌工资低，一周几名司机辞职”

　　本报讯 近日，有不少市民向本报反映，海口41路公交车太难等，有时等上一小时才来一辆，每辆车都是乘客爆满，很难挤上去。“41路车以前还比较好等，现在怎么成这样了?这种局面要什么时候才能改变呢? ”市民李小姐忧心忡忡地说。

　　昨日下午，41路公交线相关负责人告诉记者，近段时间，海口公交公司给司机们加了工资，看到别人加工资，该线路的司机们觉得工资低，心里不平衡，于是纷纷辞职。一星期内就有五六名司机辞职。“41路公交线只有16辆车，本来车就少，现在一下走了这么多司机，发车的间隔时间就只能加长了。”该负责人称，“目前由于开销大收益少等各方面原因，我们公司经营很困难。但我们不能让市民们坐不上车。现在我们已经开始给在职的司机加了工资，并向社会广招司机。有意从事公交行业的司机可到我们公司应聘。”