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来源..半岛晨报
取消环岛通行101路掉头处调离广场
10月9日，下午5点30分，记者驱车途经高新区新红凌路，去往马栏广场方向，一个小时后，发现前面道路彻底堵死，掉头走栾金村、奔西南路，最后从马栏广场驶出，时间为晚上7点40分，用时两小时10分钟。这是记者根据热线反映，实地体验的一个经历。一段时间以来，马栏广场堵车已经成为周边15万人以上在籍居民最为挠头的事情。
记者体验通行状况
第一次体验于9月30日上午10点进行，这是一个在理论上不应为高峰期的时间，记者从黄河路进入马栏广场，从马栏北街方向出，结果用时25分钟，在马栏北街，塞车时间就达15分钟。 10月10日早6点50分记者再次体验，从张家村到湾家，因为塞车，公交车5站地的路程用时1个小时。事实表明，无论早晚高峰还是平峰时间，马栏广场不折不扣成为城市一大堵点。
101路占用广场资源
马栏广场周边有5条路的车流汇集在这里。黄河路与红旗东路为主干路，马栏北街、南街等为辅路。在黄河路上，101路车在广场掉头，明显长期占用一部分广场资源。这里也是一些公交车的站点，本来不太大的广场格外拥挤。
记者观察到，作为此地的商业中心，这里也是人流最多的地方，车多人多，非常混乱，另外，广场一边正在修建地铁，这也对道路有很大的影响。最为重要的原因是，这里的15万以上的户籍人口，每天要通过小小的马栏广场分散到市内的各个区域，导致广场交通负担加重。
另外，周边的石门山隧道地区、殡仪馆地区、庙岭地区因为施工导致交通拥堵，对这一地区也有间接影响。而施工方的一些大型车辆也不遵章驾驶，严重影响到路面交通。
“老交通”支招疏堵
读者热线反映，马栏广场治堵已经迫在眉睫。有人建议，马栏广场应取消环岛式交通方式，这样可以在一定程度上缓解拥堵状况。
这样做究竟是否可行呢？
大连市公安局交通警察支队原副支队长、全国畅通工程专家组副组长、全国首届公安科学技术突出贡献奖获得者姜廷顺认为这一方法存在可行性，同时将101路车掉头处调离广场，会缓解很大压力。
姜廷顺同时提供了一个解决根本问题的方案，他认为，应该建立从黄浦路与凌水路交叉路口为起点（凌水湾），北经数码广场、穿山后进入马栏广场、甘井子老城区、振连路至开发区、大窑湾的快速路就可以分流包括凌水地区和马栏广场高峰时间流量。首席记者辛敏娟 |
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发表于 2011-10-11 10:14
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发表于 2011-10-11 11:53
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