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2011年10月17日 08:44:23 来源：大连日报
站南汽车站怎一个“乱”字了得
美丽董美丽：作为一名常年穿梭在省内的旅客，每次都要在吆喝声中抵制住生拉硬拽去买票，要坐在车上眼瞅着出租车私家车挡道不能发车离开，要在下车的时候冲破N个拉客旅游住店的人，再被N个出租车拒载，最后拖着箱子走很远很远的地方坐公车，出差的人儿伤不起啊！
大连兜兜：南站乱的最根本原因就是停车完全没有秩序，出租车、小三轮、蹦蹦，什么车都有，各种违规拉客。起码要先清理那些违规的，才能再考虑规整那些正规的，得一步一步来。小商贩也是让南站看起来脏乱差的原因。
大胖胖熊1919067593：汽车站在一定程度上象征着一个城市的形象，大连缺少一个像样的汽车站。
阿美：电话购票总是打不通啊。
小亓姐姐：我头都不敢抬，不敢看人，你看他，他就问你，住店不，往哪走？吓死了，赶紧走过去才好。
阡陌-糖Donny：那叫一个混沌啊，人乱车乱。火车站后身，快轨站前面那片儿也乱！
泉小清：还真不知有那么多售票点，都在哪儿啊？
石头_DL：交通混乱，倒票严重。还没地方候车，遇到坏天气太遭罪了。
高杰：527路公交车始发站位于轻轨桥下，但是乘客候车既没地方站，也无法排队有序乘车。原因就在于527站牌位置总是被长客车、三轮车、自行车、手推车、货车等其他社会车辆随意占据。乘客候车时既要躲避这些穿梭的车辆，又要猜测527路公交车将在哪里停靠。当人们的预测偏离公交车停靠位置时，人们不得不相互拥挤、冲撞，险象环生。该处不仅交通秩序混乱，更给行人和公交车留下了太大的安全隐患。
站南汽车站没有站。从青泥街、长江路到昆明街，记者围着胜利广场转了大半圈，站南汽车站范围如此之广，却又如此逼仄。由于没有固定、封闭的发车场站，站南汽车站在今年各级交通主管部门安全检查中被指“形同虚设”，“一人不落、一包不落”的安检制度难以实现，隐患巨大。
“无站”之痛不仅痛在“安检难”，每天近200个班次的长途客车频繁进出，造成站南地区交通秩序混乱，车辆通行困难，开车经过的驾驶员头痛不已，早就将这里列为重点绕行地区；周边6个大大小小的购票点、乘降车站台分布在总长近千米的3条街边，让在这里购票、上下车的乘客晕头转向……
“无站”之痛究竟有多痛？连日来记者多次来到站南汽车站实地调查。作为重要的城市窗口，站南汽车站的现状严重影响大连城市形象，亟待解决。
马路车站安检难
手持安检仪“形同虚设”
昨日上午10时，记者来到位于胜利广场西的青泥街站台，前往丹东、瓦房店、普兰店、金州新区、旅顺新港的长途车，平均20分钟发一班。在“大连——普兰店”5号站牌下，停着一辆待发车，不时有乘客把行李放进行李舱，拿着随身包上车，记者注意到整个上车过程中没有安检。一位工作人员告诉记者：“根本没法查。因为车站不封闭，人来人往，不知道谁是乘客。拿着安检仪挨个去搜人家包，那还不得打起来。”
记者随后又来到渤海明珠大酒店前，在一辆即将开往沈阳的客车旁边，工作人员坐在一张临时摆放的桌子前，为需要托运行李的客户办理手续。这时，一辆三轮车满载着泡沫箱，据称“都是海鲜”，要随车发往沈阳。工作人员收费开单，并未见对行李进行安检就装车了。
昆明街一侧的警务工作站，托运行李统一在这里办理手续，接受检查。按规定，除大宗海鲜，一律开包检查，经确认无误，贴上“已检三品”字样，方可上车。但工作人员告诉记者，站台分布得零散，不排除一些小件货品未经安检就上了车。另外，手持安检仪比较简陋，能不能有效安检，该工作人员表示“说不清楚”。
U形站台分布18个发车位
找车候车都挺“发蒙”
记者从大连汽车客运总站提供的一张“站南汽车站发车站台示意图”上看到，整个站南汽车站呈现环形分布，从青泥街、长江路到昆明街共分布18个发车位，共有发车线路32条。其中，青泥街站台主要是发往本市的“小长途”；昆明街站台主要发往沈阳、辽阳、鞍山、营口、抚顺、本溪，30分钟发一班车；长江路站台主要发往锦州、葫芦岛、阜新、朝阳、盘锦、秦皇岛、长春、通化等地。全站日发193个班次，日发旅客1.3万余人次，高峰时超过350个班次。
由于站台过于分散，很多不常乘车的旅客买了车票却找不到发车点，要兜很大的圈子，得“打听一道”才不至于上错车。甚至有人在站南汽车站买了票，跑到建设街汽车站去上车。而接站也成了难题，往往要把3条街转个遍才能接到人。
由于没有固定的站房，乘客都站在路边候车，“夏天晒，冬天冷，很难受”。九州华美达、渤海明珠大酒店、麦当劳、肯德基……周边的酒店、餐厅都成了候车室。
此外，3条街上还同时分布着公交13路、513路和30路车站，加上每天火车站的人流、车流，加剧了站南的交通混乱状况。 文/本报记者 赵蕴颖
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发表于 2011-10-17 11:55
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