小觑309

zjhxiaohui · 发表于 2011-7-20 23:23

本帖最后由 zjhxiaohui 于 2011-7-20 23:25 编辑

好久不坐309，今天特意去看了看。
这种场面在309是无比稀罕的。
终点站站牌，机场成了副站名，没办法，机场不给进
背面也老老实实的成了副站名
坐此车回去

zjhxiaohui · 发表于 2011-7-20 23:32

提醒一下木版：309机场倒数第二班是16:20，上次我算成了16:10，特此更正。

济南公交 · 发表于 2011-7-21 00:20

还是不放弃机场

骑公交 · 发表于 2011-7-21 00:31

机场为啥就不让进呢。怕309抢机场大巴的客流吗...

lasiweijiasi · 发表于 2011-7-21 08:22

309那车况、班次能抢到机场大巴的客流吗，

看来是公交公司没跟机场管理方面协调好。

皮尔洛 · 发表于 2011-7-21 08:31

呵呵 309要是真要进机场的话肯定是要换车的

我改名了 · 发表于 2011-7-21 08:56

也许机场方面有自己的苦···虽说机场大巴是机场开的··但机场大巴开到航班结束，晚班的机场大巴很和谐··晚班下飞机的人本来就少··多数还有车接···白天大巴能赚一些，用白天赚的补晚上的亏空···309白天挣完钱晚上不玩了···这对机场大巴冲击太大··机场大巴再闹了情绪··晚班谁来跑

orlick_102 · 发表于 2011-7-21 09:18

也许机场方面有自己的苦···虽说机场大巴是机场开的··但机场大巴开到航班结束，晚班的机场大巴很和谐· ...
我改名了发表于 2011-7-21 08:56

机场到市区一趟的成本也就是不到100块，就算是晚上乘客少，10个还是有的，这就多少钱了。

本来就是借着垄断谋取暴利的事。

我改名了 · 发表于 2011-7-21 09:27

机场到市区一趟的成本也就是不到100块，就算是晚上乘客少，10个还是有的，这就多少钱了。

本来就是 ...
orlick_102 发表于 2011-7-21 09:18

100是直接成本··算上各种税费和人工成本、车辆折旧、管理人员的经营管理费用、机场计提的管理费··其实是不小的开支

木马巴士 · 发表于 2011-7-21 10:17

他就牛吧，等高铁运行正常了，他还得哭爹喊娘说“被亏损”

济南公交 · 发表于 2011-7-21 10:26

部分航班受高铁影响已取消

玉符 · 发表于 2011-7-21 10:29

进不去机场，那么延长到与章丘搭界的地方搞好村村通也不错嘛

济南公交 · 发表于 2011-7-21 10:32

往北兼并905

骑公交 · 发表于 2011-7-21 10:33

机场这...309不让进，后来来个905到他的角落...现在905也停运了。905停运不会是因为机场不让进吧。真是一个典型的垄断！不过309要是跑机场，会不会班次加密，车况更新，中间甩站啊。真搞不懂为啥工业北路上的3XX站站都停...

zjhxiaohui · 发表于 2011-7-21 12:05

905是因为没有客流，长运不是公交公司，赔钱的线路是不会跑的。所以就取消了。

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