上海：申城160公里公交专用道年内全部完工

金陵人

公交车经过路口时，绿灯放行的时段将相应延长。如此公交优先方案将不再是梦想，在昨天举行的世博会 感知上海 实施公交优先战略保障世博交通安全顺畅专题活动中，市交通运输和港口管理局副总经济师杨长海表示，上述措施将在世博会后开始试点，而160公里公交专用道和60个公交枢纽站工程，也将在今年底基本建成。

延长绿灯时间为公交提速

据杨长海透露，酝酿已久的上海公交信号灯优先放行特权试点将在世博会结束后进行。目前初定的方案为，当装载信号灯优先系统的公交车辆驶近一个红绿灯路口，如果信号灯即将由绿转红，系统就会自动延长10秒绿灯时间；如果信号灯为红灯，则会提前10秒由红转绿。这套系统已在进行试验，如果顺利的话，将在世博会后在一批条件允许的路段先行试点，已经确定的有重庆南路和鲁班路。试行后，如果监测得到的数据表明该方案能有效提升公交车平均行车时速的，将在全市推广。

60个公交枢纽站年内建成

在世博会期间，世博公交专用道为公交车辆提速起到了明显的作用。杨长海表示，根据统计资料，在普通四车道马路上，公交车平均时速仅为每小时12公里，而在公交专用车道，这一数字提升到了每小时20公里，增幅近七成。今年年底前，将完成外滩、延安路、福州路等全路段的公交专用车道建设，使上海公交专用车道总里程达到160公里。此外，上海计划建设的60个公交枢纽站建设已接近尾声。目前，最后11个枢纽站的建设已经全?**?ぃ?ぜ颇昴诨?窘ǔ伞＞舶菜鹿?皇嗯φ救涨耙淹度胧褂茫?1路等两条线路已经进驻，近期还将有两条公交线路开进枢纽站。另据了解，将横跨整个金山区的枫泾至上海BRT项目也已提上议事日程。目前，有关部门正在编写《上海城市公共交通白皮书》，世博会后将在网上公布，向广大市民征求意见。

园内公交车也适应园外环境

就园内公交在世博会结束后的继续利用问题，巴士集团副总经理张必伟表示，园内公交车投放超级电容车61辆，累计安全运营65万公里，纯电动车120辆，累计安全运营262万公里，并经历了高强度客流、高气温、高适度等多项考验，积累了不少经验。在世博会结束后，将根据不同种类车辆的特性，投放到不同线路，市科委、市交通港口局、市经委正在积极讨论，具体方案即将出台。针对前段时间，因为园内新能源公交车自重较大对园区路面造成一定损坏的情况，巴士集团副总工程师蔡夏英表示，因为装有电池等配件，新能源公交车比传统公交车重2吨左右，但损坏路面车辆自重大并不是主要原因。此外，由于园内道路铺设并没有考虑到公交设站产生的压力，且由于铺设时间较短，没有经过长时间的沉淀，而到了园外，这些问题都将不再存在，所以新能源公交车将来在园外使用，应该不会对路面造成明显影响。对于油电混合公交车，蔡夏英表示目前在911路、931路等线路上试点情况良好，之后将视情况在其他线路推广。