【转】久治不愈的公交弊病——不进站停车 没站稳开车 候车时间长 甩客是常事

cl19881117

公交车是市民出行的主要交通工具，但不进站停车、人没站稳就开车、甩客、候车时间长等弊病，让市民的出行陪伴着不畅和不顺。
      
      停车不进站

      16日8时许，哈市南岗区红旗大街由黄河路往长江路方向的会展中心站台，等车的乘客焦急地望着公交车驶来的方向。8时30分，一辆203路公交车和一辆76路公交车同时驶来，都停在了距离站台约50米远的地方，乘客们蜂拥跑了过去。
      8时45分，一辆203路公交车停在了距离站台约10米远处。当时前方信号灯为绿灯，而且前面并没有车辆挡路，这辆203路突然停车，使后面两辆私家车赶紧来了急刹车，随后绕过它开过去。
      道外区东直路上由红旗大街往太平桥方向的太平桥公交站台，是南岗、道里、道外区的中转站，有53路、55路、6路、25路等10多条公交线路在此停靠。10时许，在这里等车的乘客达到三四十人。一辆55路车在距离站台10多米处停来，这时从后方驶过来一辆66路公交车，见“55”挡在了前面，本来已经停车的“66”再次开车越过“55”，停在站台的前面，候车的10多名乘客就这样跟着“66”跑来跑去。
      在东大直街的秋林站台，间隔几分钟就聚集了数十人。14时10分，两辆74路公交车和一辆104路公交车一同开过来，交错着斜停在站台附近，挡住了多半的路面，后面川流不息的车流只能跟着慢下来，并成一排从公交车旁穿行过。一位在附近工作的女士告诉记者，这里人多车也多，经常有几路公交车赶在一起，也不靠近站台停车，把路面都堵上了。

      没站稳车就开

      8时46分，在会展中心站台，一辆76路公交车从站台缓慢启动并逐渐加速，此时，最后一位上车的女孩的一只脚刚刚踏上踏板，另一只脚还悬在空中，女孩摇晃了几下后，赶紧抓住了投币箱旁的扶手。等这辆公交车开出了约2米远后，司机关上车门，继续行驶。
      9时零8分，一辆203路公交车开进了站台，等车的六七名乘客依次上车，但最后一名乘客的双脚刚刚站到踏板上，车就发动了，男乘客只能赶紧用手把住扶手，待车行驶平稳后再往车厢内移动。
      公路大桥站台是连接江南江北的“要塞”，88路、54路等十多条公交线路满足乘客在此换车的需要。一辆119路停在了站台的附近，多位乘客卯足了劲向车门涌去，但因为人多，很多乘客堵在车门。尽管如此，司机也没有提醒乘客坐下一班车，只是催促道：“往里走!”最后一位上车的男乘客脚跟还悬在车外，公交车已经开动了。

      甩客是常事

      8时58分，在会展中心站台，一辆51路公交车在道路畅通的情况下，将车停在距站台约10米远的地方，候车乘客急忙跑过去。司机在仍有3人没上车的情况下关上车门，扬长而去。看着逐渐远去的公交车，3名乘客感到莫名其妙。一位男子嘟囔着：“怎么不让我们上车啊？”
      10时43分，太平桥站台，一辆335路公交车停在了距离站台很远的地方。站台上等车的一名男乘客没有看见远处335路公交车，等335路车驶到站台处时，这名男子跑到了车门处时，但司机却关上了车门，抛下他驶离站台。

      半小时不来一辆

      红旗大街车站，共有10多条线路的公交车在此停靠。记者在此观察了一个小时发现，在9点之前的高峰时段，各线路几乎是不超过5分钟就会有一趟公交车，但是到了9点钟之后，多数公交车的间隔发车时间变长，基本上10分钟才能来一趟，有的甚至要20分钟。一位女乘客说：“不是高峰期也有人坐车，半天也不来一趟车，我们着急办事都没辙。”
      10时33分，在太平桥车站，之前半天也不见一辆的331路车一起开过来2辆，已经等候多时的20多名乘客朝车门跑去。两个学生摸样的女孩子拿起地上的包裹加入了奔跑的队伍，其中一名女孩向同伴喊道：“快点啊，不知道下趟车啥时候过来呢！”而一辆25路公交车辆车的间隔时间更是达到了40多分钟。
      15时10分，果戈里大街儿童公园站台，已经聚集了10多名乘客，大家都焦急地望向公交车驶来的方向。在乘客们期待的们目光中，一辆车内挤满乘客的7路车姗姗来迟，尽管费了好大的劲，但仍有3名乘客没能上车。紧接着又驶来两辆7路车，车内还有空座位。“要么半个小时也不来一辆，要么一起来三辆。”乘客抱怨道。
      市民李女士表示，她每天坐108路上下班，16日早上，他好不容易等来一路108路车，可没想到，司机并没有停车而是越过站台直接开走了。晚上，她一般要坐最后一趟108路车回家，但经常是半个小时才来一趟车。

你过得好不好

这个东西吧，不太好说，不能什么都怨司机，现在乘车的真以为他们是大爷，有本事你去打车多好呢，舒适快捷，还不等客，司机这活在哈尔滨真不好干，道路问题、破车问题、乘客问题、总之诸多问题使这个行业已经变得没人愿意理睬了

哈尔滨公交通

正如楼上所说的，这个问题复杂得一时难以解决

dapeng302

哈尔滨的公交就这样，每次坐车看到这台人多，下辆车肯定据此不远，车走没出一分钟，来了一台，人超级少。哈哈！在哈尔滨坐车，人多的不上，一个是犯不上，二来人越多的车，小偷的几率也增大。过去10线的小偷是最多的，就是因为10线的客流超级的多，所以小偷也就盯上了这块“大肥肉”。

706572

哈尔滨的公交就这样，每次坐车看到这台人多，下辆车肯定据此不远，车走没出一分钟，来了一台，人超级少。哈 ...
dapeng302 发表于 2010-8-19 18:51

我记得都说以前的小观光巴士现在的74小偷多。

KVBSDONGLI

68的小偷也很多 尤其是学府路那段

chufan3475

要不不来 要不来一堆

fordbenson

人都不靠边站，车如何靠边？

fxj002

人都不靠边站，车如何靠边？
fordbenson 发表于 2010-8-19 20:30

就是嘛，要是赶上一个有座的你就看吧，就像没坐过车没坐过座似的，车还没靠站呢，就把着车门跟车跑，你说这帮人就不怕被后轮卷进去？

其实也难怪，好多问题的根源都在此。现在建国才60多年，社会正处于社会主义的发展初期阶段。按照社会学和历史的发展轨迹来看，此时资本主义国家正处于原始的积累阶段——充满血腥，为了自己的利益不惜以他人利益为代价。我们现在难道不是这样么？为了自己的利益我管别人怎样？我先上去先座坐，后上去的你就挨挤呗；有房我就先买，投机，宁可空着，管你别人买的起买不起？等等。再加上公共资源的严重匮乏，导致如今这个局面。谁让我们生活在这个阶段呢？

北冰洋

公交车真应该收归国有，变企业为事业，由国家补贴，变为福利事业。