19路，干脆卖给通利经营算了！

swot

今晨上班，特意死了个大早，周一，直到坐车的人多，公交车难坐，尤其还是19路，6：30左右到了车站，眼看着一台有可口可乐广告的19路3-00XX开走，车厢里挤得满满的，心一悬，这么早还这么多人？没赶上，下一班还不定得多少人！
没2分钟，又一班19路3-0123（车体广告：市总工会）开过来，心有一悬是个女驾驶员，唉这车不知道会慢成什么样子，不过上车后发现人并不多，估计是县一个车一定蜗牛了，要不不会拥挤程度相差这么大！
车子刚走到兴华路（也就1站）这个女驾驶员追上了前一台车，一个老爷们驾驶的可口可乐，一路上的详情我就不说了！
可乐是一路抢这往前冲，即使这样还没忘了抢客，即使他的车上已经拥挤的够可以，不过也是件好事情，我所乘坐的0123车速不慢，车上人也不多，难得19路能好好在车上站个能下脚的地方。直到终点，可乐终于如愿的抢在了前面抵达终点，又是暴赚一笔票款！

这样的事情，在19路的线路上常见，前车锅牛、后车更蜗牛，不知道19路的任务定额是多少，以至于驾驶员这么乐此不疲的攒客，尽管车子上爆满，但是依旧让早已挤不上的乘客继续挤，遇到个别驾驶员在此时还会大发淫威，向呼喝自家的宠物一样的对待车下和车上的乘客。相比较，每天在华南车场可以看到的近半数的19路配车停在车场里，我很奇怪，既然这么追求效益又干嘛要配车百八十台？
放着资产不用，非要用少量的车子去追求价值，发车间隔长、蜗牛车，与其这样公交集团就不如干脆把19路卖给通利去经营吧！
别不说，比较一下411和19路的运行状态，就行了！
丢人！

[ 本帖最后由 swot 于 2007-8-20 14:01 编辑 ]

ca6104sh2

19路你去做3-0100 3-0102 去，看他给你蜗牛！

swot

楼上的，我总不能去趟华南车场，问清楚你说两台车的出车时间，然后跟据他们的时间再作19路吧！

再说了，那个车队好像有百八十台车吧！难道仅有2%-5%的车不蜗牛？

畅想

411是赔钱的线路。是靠412和413像19路那样的跑法赚钱，换来的轻松线路。都像411路那样，通利早就垮掉啦。

unsonique

问题存在是不容否定的，但是19卖给通利未必是什么好方案

ca6104sh2

3-0065？上把坐他车差点撞着一个开摩托的！老彪了

ywk

是华南站缺司机吗？

原帖由 畅想 于 2007-8-20 14:32 发表
411是赔钱的线路。是靠412和413像19路那样的跑法赚钱，换来的轻松线路。都像411路那样，通利早就垮掉啦。

411客流有问题吗？还是配车数过剩？

swot

华南缺司机？没搞错，百八十台车，大部分都是2人一台车，还缺司机？

是华南车场缺德是真的，不愿意出那么些车就别配置那么多车，看看华南现有的2条线路，18/19，那个不是半数车辆在库里停着，发车间隔老长，运营车辆爆挤！

更为可气的是，19路的晚间回程加车，基本就是摆设！比较正常线路的车而言，其单车的乘客运量不及1/3

swot

谁知道19路每月的任务额是多少？以至于这么了此不疲的

swot

所以经常舍近求远的倒车坐411，还不错，上车还有座位到青泥洼！

ywk

就是给通利恐怕也不接。通利进大连N多年没开任何一条新线，基本在吃老8、10路的老本，除了把老25路延伸以外。类似情况的还有港濠。连备受诟病的通恒都自己新开了414。