公交投币比刷卡省钱 武汉公交全国独此一家

金陵人

去年，全市共销售公交IC卡197.8万张，比上年多售出21.8万张卡，但刷卡金额却比上年下降近200万元。昨日，武汉市公交票务管理公司副总经理刘德昌介绍去年公交IC卡营收状况时，无奈地承认：发卡量增大，刷卡量却缩减，确是一大怪现象。

    刘德昌认为怪现象出现的原因并不复杂：武汉市公交IC卡相关配套办法存在问题，许多乘客有卡不刷。

    武汉市公交票价分3种：1元的普线车、1.2元的专线车及2元的空调车。目前除乘坐空调车刷卡优惠0.2元，其他两种票价没有优惠，加上1.2元票价制定本身不太科学，很多乘客“投币抹零”，影响了乘客刷卡的积极性。

    “刷卡不但没有优惠，还吃亏。”家住百步亭小区的胡先生称，每天乘622路专线车上下班，规定票价1.2元。一年前，他发现刷卡每次被扣1.2元，而很多乘客投币1元，司机也会默认。于是，他乘车实施两套“方案”：乘专线车时投一元币，遇到空调车就刷卡。

    昨日上午，记者乘上563路公交车，细数一下，九成投币者只投一元钱；换乘707路，同样如此。

    一位刷卡者对记者苦笑：“投币比刷卡省钱，在全国，武汉公交恐怕是独此一家。”

    刷卡优惠是全国公交制定票价的惯例，因为购卡者预存了乘车费，同时也减少了残破假币的发生。据了解，天津对持公交IC卡乘车的乘客，优惠10%的票价；南京则有新规定，使用IC卡付费7折优惠。

    据统计，每天公交车运送乘客275万人次，刷卡者约为80万人次，用卡者约占三成，刷卡量始终不高。

    此外，武汉市公交IC卡用途单一，也是刷卡消费不高的重要原因。资料表明，北京、上海、苏州、南京、广州、哈尔滨等城市已实行公交车、出租车、轻轨“一卡通”。而在我市，去年才开始推行公交IC卡可在中百超市购物，持公交IC卡超市购物的金额只占刷卡总量的1.3%。

    “武汉为什么不能实现城市交通‘一卡通’？”一位老公交分析，市民对持公交卡购物的需求并不强烈，更看重的是能给出行带来更多方便。他分析，我市有1万多辆出租车，每天接送乘客百万人次，如果能推行刷卡，不仅可减少找零麻烦，还可因少带现金而减少司机不安全感。

    这种怪现象已经引起相关方面的重视，昨日，市公交集团负责人透露，当前正着手公交刷卡优惠的调查，对公交车、出租车实行“一卡通”的准备工作也在积极进展中。

梦无痕

其实,出现这样的现象　主要是因为1.2元的车费不合理