南京：公交线路优化从少绕弯开始

金陵人

在一些小城市由于地盘小，公交车绕弯的现象随处可见。时下，在南京公交车绕弯的现象也不时出现，有的是公交站场进出口与道路交叉，有的是没有拐弯道逼迫前行的情况，有的公交就是绕弯的线路。

　　笔者觉得这些弯绕的多是冤枉路，浪费了油料、时间、增加了污染和路堵，应该尽量减少。

　　一、能否把公交场站设在道路拐角处。实行两条线两个门进出，这样可以充分利用红绿灯进出站，省去了公交车绕大圈进或出站的麻烦。有的地方可以开辟公交绿色通道，让公交车进出站不与其他车干扰，同时，公交场站能否尽量边缘化，并对市中心的公交场站优化，做到既科学运筹，又有效运转。


　　二、能否公交配线尽量走捷径。有的车如160要绕过奥体才能到奥体新城，这个大勺子，的确让乘客多走冤枉路。还有中山陵开出的一些公交要到新街口绕一大圈，才能到火车站、迈皋桥，自然会给市中心增压，随着多条地铁开行，市中心的绕弯公交应适当减少。

　　三、禁左路段最好公交不再绕弯。可以让公交往别的线上行驶，到一定路段再回归。现在公交太多了绕来绕去反而增加拥堵，得不偿失。必要时让公交车实行单程进场，另一方向就不进场而直接行驶的做法，减少与道路冲突。同时要优化路线衔接，特别是高峰时间多配一些车辆，不要出现一辆车空、一辆车挤的状况。让不少人感到还不如等后面一辆呢。