不是要优化线路吗 看我设计的这条如何

公交王子白

BRT4高峰人太多啊 建议可以开一条环线（全副立交桥———全副立交桥）同时 可以撤销BRT2 BRT3
二环东路环线：全副立交桥———鑫达小区———花园路中段———省图书馆———工业南路西口———甸柳庄———和平路东口———文化东路东口———燕山立交桥———燕山立交桥西———燕子山路南口———山大路南口———燕子山西路———科院路———山师东路———历山路南口———文化东路西口———山东新闻大厦———解放桥———东仓———花园路——— 历山路东———车站北街———南全福街———北全福———全福立交桥西———全福立交桥
历山路环线：全福立交桥———全福立交桥西———北全福———南全福街———车站北街——— 历山路东———花园路———东仓———解放桥———山东新闻大厦———文化东路西口———历山路南口———山师东路———科院路———燕子山西路———山大路南口———燕子山路南口———燕山立交桥西燕山立交桥———文化东路东口———和平路东口———甸柳庄———工业南路西口———省图书馆———花园路中段———鑫达小区———全副立交桥

Schlachtschiff

1、坚决反对BRT不切实际地为搞环线而搞环线。设计环线归根结底是为了方便换乘，尤其是地铁。所以换乘方便的情况下不需要单独搞环线。
2、即使真搞环线，内外环主站也不能设在一起。
3、做成环线的话客流会更大，更加无法承受

rylryh

会有很多上车后一路不下车，绕了很大一圈才下车的人。所以要是环线的话，人会很多

木马巴士

楼主的这个设计在一年多前就讨论过了
这个环线没有途经Ｂ３在经十路的路线，怎么能撤Ｂ３呢

济南公交

这线一出，4号线都白瞎了

lasiweijiasi

其实很多大城市的主要公交都设计成环线的，主要还是济南的公交和乘客不太适应环线这种运行方式。另外搞BRT的一个原因不还是为了解决客流量大的问题吗，就不能以客流大承受不了为借口了。

暗杀宝宝

不切实际   .

大桥

济南公交以前有过环线：
K54，早期的时候，起点和终点均为大明湖，有正向和逆向线路。但现在，已经不是环线了。
游777，是单向运行环线，是观光线路，票价10元。

不符合实际，如果开环线，需要考虑两个方向的问题，正向和逆向线路都需要车辆。

lasiweijiasi

环线跟普通线路一样，根据客流调配车辆，这不是问题。正向相当于普通线路的下行，逆向相当于上行。

jngjbus

不好，不符合实际

伊布

全副的车场也停不了这么多车啊