广州：农讲所等多个地铁站出入口将加装扶梯

金陵人

最近，部分市民反映地铁一号线多个车站出入口没有安装扶梯，对老人、小孩和携带大件行李的乘客乘坐地铁带来不便。广州地铁昨日表示，一号线建成已有十多年，当年的服务标准与今天相比会有差距。目前地铁公司已启动改造计划，尽可能在多个车站加装扶梯。

　　农讲所等6个出入口不日将加装扶梯

　　据介绍，广州地铁一号线自1997年通车至今已有13年了，运营至今，单线日均客运量全线网最高，运营准点率十分可靠，据第三方出具的《2009年度广州地铁乘客满意度调研报告》显示，市民对一号线的总体满意度在各条线路中也是最高的。

　　广州地铁公司负责人介绍，随着市民生活水平提高，服的观念和要求也发生了变化.其实，广州地铁对扶梯问题非常重视，目前已经安排好资金启动加装计划，农讲所、芳村、市二宫、珠江新城、三元里、体育中心等站的6个出入口不日将完成加装工程。但是，地铁公司透露，在中心城区已有的站点加装扶梯，须过审批、地理位置和施工环境三道关，而且难度不小。

　　征地拆迁成加装扶梯难中之难

　　据该负责人介绍，规划审批和报建是启动加装计划的第一个环节。中心老城区用地紧张，规划控制严格，要在有限的地方腾出位置建扶梯本来就不容易，部分出入口甚至可能要拆除扩大，与地面相邻建筑的业主协调用地和征地拆迁，就成为了加装扶梯的难中之难。

　　另外，加装扶梯也要根据出入口的实际地理位置而定。地铁公司解释，加装扶梯必须要有较宽、较直的出入口为基础，因此，出入口狭窄的，只能保留楼梯不能再加装扶梯，而由于用地紧张导致出入口是"拐弯"结构的，扶梯也不具备加装条件。所以，扶梯加装有条件限制，地铁公司会多创造条件，尽力争取多些出入口能够加装扶梯。

　　据了解，在原来楼梯的基础上要加装扶梯，会围蔽部分楼梯面积用以提供土建施工，甚至可能需要短期封闭个别出入口，会对乘客进出地铁站带来不便，地铁公司请市民理解并予以配合。同时，地铁公司强调，一定会加快工程进度，督促施工单位做好文明施工，合理安排好施工时间，努力减低噪音、粉尘和围蔽对乘客和周边市民的影响。