广州公交优惠新方案遭批 交委负责人未作释疑

金陵人

上周末广州交委公布的公交地铁新优惠方案(征求意见稿)出台后，连日来接连遭遇网民痛批。大多网民认为新方案非但没有实现优惠，出行成本反而更贵，是“先打劫后再给回报”。记者昨天登门采访，交委负责人并未就此释疑，仅表示目前处于征集意见中，之后会加以完善。
　　新方案“大账小账”都是亏

　　与原有方案相比，新方案增加了公交地铁联乘优惠，一个自然月内，持同一张羊城通卡乘坐公交和地铁次数累计30次后，从第31次开始乘坐公交或地铁均可享受票价6折优惠，每月累计次数不跨月计算。

　　网友细算之下发现，如果按照新方案去实施，单纯靠公交出行的成本会增加，单纯靠地铁出行的会十分吃亏，至于公交地铁联乘的市民，也仅在一定的次数下才能得到小量优惠，超过53次也是亏的。

　　一名公交企业负责人则给ZF算了一笔账：ZF每年6亿元的票价补贴中已是封顶金额，且定下来连续3年不变，即便如此，资金缺口仍高达2亿元，“蛋糕只有这么大，就看你怎么切，之前是范围小而优惠大，新方案则是范围大而优惠小，除非财政补贴的总量增加了，否则优惠幅度不可能加大”。

　　交委称收集意见后再完善

　　网民们认为，新方案还比不上月票套餐实惠。他们建议，应该在保留原月票方案的基础上增加公交月票档次，并增加公交地铁联乘优惠，或者降低新方案中的30次后才能打6折的优惠起点，或者参照佛山做法直接打7折。连日来的采访中，不少市民表示不解的是：“交通出行才是普通市民的头等大事，可ZF给予交通的补贴为何总是很少，一年才6个亿，比起穿衣戴帽工程，简直一个天上一个地下”。

　　带着网民的疑问，记者昨天下午来到广州市交委登门采访，在市ZF门前等了一个小时后，才见到了相关负责人。对于去年财政补贴6亿后是否有缺口，今年财政补贴多少，是否有可能增加补贴，新方案能否改为在原来月票基础上的优惠，届时是否开听证会，交通部门收到的市民反馈声音如何等问题，该负责人都没有进行释疑，只是简单表示现在正在征集意见阶段，会把这些意见进行汇总梳理，并对新方案进行完善，之后再征求意见并作完善。

　　据悉，本月12日之前，市民如果对新方案有意见和建议，都可向市交委反映。电子邮箱：gzoffers@ 163.com；服务热线：96900；通信地址：广州市府前路1号5号楼7楼市交委科技处；邮编：510030。

　　■声音

　　“交通出行才是普通市民的头等大事，可ZF给予交通的补贴为何总是很少，一年才6个亿，比起穿衣戴帽工程，简直一个天上一个地下”。

williamleo

开玩笑，那些工程看得见摸得着，上面的领导来了说得着，交通优惠补贴，贴得再多看得出来吗？