42路等都恢复了不知13.125

暗杀宝宝 · 发表于 2009-12-9 13:09

42路等都恢复了不知道13.125么时候了

皮尔洛 · 发表于 2009-12-9 13:11

最直接的制约因素就是场地问题

济南公交 · 发表于 2009-12-9 13:13

两者不是一回事

暗杀宝宝 · 发表于 2009-12-9 13:21

是啊我就是说啊路都好了场地就是最要命的

暗杀宝宝 · 发表于 2009-12-9 13:22

如果白马山有玉函南区那么大的空地就好了

济南公交 · 发表于 2009-12-9 13:39

把啤酒厂拆平了

济南阳光 · 发表于 2009-12-9 15:19

我觉得场地应该不是问题，125路运行至白马山后可以在马路上做短暂的停留然后司机休息一下签上点可以继续循环发车，大本营就是在王官庄小区东区如果司机交班，可以将车开到东区然后交班再放空至白马山继续运行。两地的距离也不是很远一切为了方便群众么现在不是学科学发展么和谐社会么我想公交公司应该有这样的考虑同样舜耕路的44、66 54 48路也可以抽掉一条或者2条线路延伸到领秀城，然后循环发车，大本营还留在不远的东八里洼停车场，这样也挺好的啊再比如被成为淄博公交第一线的35路，主站就是在裕民工业园，那跟本没停车场，为了方便高新区北部市民乘车 35就是靠着这样的方式运行，晚上收车就在不远的东吕停车场百姓都为这样的运行模式较好呢

伊布 · 发表于 2009-12-9 16:53

把6路延长到啤酒厂吧

jngjbus · 发表于 2009-12-9 17:29

弄个过路车也行啊

tianyu9999 · 发表于 2009-12-9 19:40

就看公司想不想了。。。要是想，什么困难都能克服。。。玉函南区地方小吧？照样能开出玉东区间来。。。开个东八到领袖城的临时区间，东八还能停不开么。。。只能让媒体多忽悠忽悠，ZF重视了，给公司下了命令，自然就解决了。。。

伊布 · 发表于 2009-12-9 19:47

就看公司想不想了。。。要是想，什么困难都能克服。。。玉函南区地方小吧？照样能开出玉东区间来。。。开个东八到领袖城的临时区间，东八还能停不开么。。。只能让媒体多忽悠忽悠，ZF重视了，给公司下了命令，自然就 ...
tianyu9999 发表于 2009-12-9 19:40

弄个追踪报道

济南公交 · 发表于 2009-12-9 21:28

记者越忽悠，公交公司越稳得住

恋车 · 发表于 2009-12-9 22:45

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笑看人生 · 发表于 2009-12-10 12:22

你们怎么都不明白
公司里的管理怎么就不知道先放个先过去
比如129
可以先过去领秀城
管理的目的是要场地

暗杀宝宝 · 发表于 2009-12-10 12:31

6路如果可以回来的话 13应该没问题停桥底下关键是125终点是循环的

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恋车恋车当前离线积分 21566	13楼发表于 2009-12-9 22:45 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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