“一些国产的豪华大型客车也部 分采用这个技术” ，杨志和说，“但在双层公交车上这是全国第一辆。”据介绍，“全承载技术”是将飞机制造技术应用于客车生产的整体化框架结构技术。传统的客车在受撞击时底盘会移位，而由于全承载客车的无底盘结构，使其在受力时能将力迅速分解到全身各处，同时全承载客车抗扭曲的钢件设施强度是其他普通汽车的3-6倍。“也可以这样说”，杨志和说，“发生交通事故时，采用全承载技术的公交车会翻滚，但不会扭曲变形，不会死人。”
此外，全承载车身还有自重轻、油耗低的特点。
荷兰发动机德国前后桥
据介绍，天价公交采用荷兰达夫的发动机，这款发动机的主要特点是排量大(13升)、油耗低(百公里油耗40-45升，约为普通发动机的60%)、噪音低和故障率低，杨志和称这样一台发动机就要50多万元人民币。
天价公交的前桥是德国尼奥普兰的独立悬挂前桥，这种前桥运行平稳、维修率低、稳定性高；后桥为德国ZF，其特点为噪音低、寿命长和稳定性高。
量身定做配置特殊
据介绍，这样的天价公交是以销定产，根据客户的要求，车上安装了ESP(防侧翻系统)、EBS(防侧滑、防抱死系统)、CCAC(气囊悬架，车身可以升降)系统等特殊配置。杨志和说，这套系统可以感应汽车各轮不同承载重量，“一脚刹车踩下去，感应系统根据各个车轮承载重量不同，分配到合适的刹车力度，防止出现刹车时侧滑、侧翻这样的状况”。
电子仪表明察秋毫
杨志和称，天价公交采用的大都是目前国内乃至全球最先进的电器元件，以CAN总线为例，普通公交车采用的是发动机CAN总线，而天价公交采用的是整车总线，这种技术的特点是包括车门、发动机等整车各个部位的任何细微变化，都可以用数据的形式反映在控制台的电脑仪表盘上，“汽车发生任何一点故障，司机都能及时发现，而且数据还能反映出发生故障的原因。”
逃生玻璃特殊设计
天价公交是严格按照欧盟标准制造的公交车，“安全、环保是最重要的标准”。杨志和称，天价公交的车窗玻璃是逃生玻璃，“结构设计类似飞机上的安全门，车窗上有个把手，一旦车内发生危险，成人从里面比较容易就能打开，推开后逃生。如果成都自燃的公交车也是这种结构，那么就不会造成那么多死伤”。
除了上述五大卖点以外，杨志和还称天价公交的驾乘舒适程度在诸多细节方面都有所体现，在保证安全的前提下，设计更符合人体力学。
杨志和称目前这样的天价公交将全部出口，按照排定的生产计划，将陆续在济南青年汽车有限公司下线。
目前国内最豪华的公交车售价多少钱？不会超过200万。济南青年汽车有限公司6月30日下线，出口阿联酋迪拜的豪华公交车出口价多少钱？580万！这辆公交车凭啥这么贵？7月1日下午，青年汽车集团商用车市场部经理杨志和为记者详解了天价公交的五大卖点。 |
发表于 2009-7-2 22:21
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
收藏
发表于 2009-7-2 23:51
楼主
发表于 2009-7-4 08:32