5月3日中午12时闭幕的《南京市地铁建设下一阶段建设计划会议》传出消息称,贯穿南京市南北6市区的地铁三号线试验断已经确定下来,为从林场站到南京站站期间的线路将有可能在今年8月率先启动建设,将采用水下隧道的方式过江,业内人士指出,确定此段为试验段,很有可能是受南京长江隧工程三月份成功穿越江心的引导作用,说明南京市在长江隧道建设方面已经具备了充分的技术和经验累积。地铁三号线也已经被列入国家“863”计划的科技示范工程。
南京市地铁三号线隧道工程也将采用左右隧道同时建设的方案,两条隧道间距10M,均同时从江北往江南掘进。两台盾构机全部来自建设接近尾声的地铁二号线。刀盘直径为5.22米。地铁三号线隧道工程的开工建设,也标志着南京市的长江通道建设的魄力将首超武汉市。
地铁三号线选择从林场到南京站作为试验段,主要是因为此段线路包含了长江隧道的建设,提前动工可以有效保证地铁三号线在2014年年底能够全线通车。也不排除此段建设完成后,率先通车的可能性。这对有效缓解长江大桥的运行压力起到决定性作用。南京过江通道层次化的作用也将更加明显,纬7路过江隧道将主要满足于货车和私家车的过江需求,南京长江大桥主要通行大客车和公交车,地铁三号线将成为生活在江北的市民进出市区的首选。自2006年年底启动地铁三号线的环评以来,地铁三号线的建设一直不温不火,此次能够详尽公布出地铁三号线的建设规划,主要还得益于朱书记今年年初接连多次的对地铁建设的视察,并多次提出要加快地铁三号线的建设的明确要求,这对提升南京市的城市竟争力和城市运行效率起到决定性作用。 |