出门就能坐公交车！沈阳中心城区500米内必有公交站点！

金陵人

想要出门就有公交？

沈阳告诉你

可！以！有！

本报摄影记者 王迪

沈阳将要

用1-2年

实现中心城区500米公交站点

覆盖率100%

用3-5年

在500米覆盖100%的基础上

推进中心城区公交站点300米覆盖

近日，《沈阳市加快推进城市公交

高质量发展试点实施方案（征求意见稿）》

对外发布，向社会各界公开征求意见。

通过1-2年时间

编制完成“十四五”城市公共交通规划

公交车驾驶区域安全隔离设施安装率实现100%

城市公交一卡通互联互通及非现金支付方式和扫码乘车得到推广普及

公交企业安全管理人员和公交车驾驶员安全培训持证上岗率达到100%

星级公交驾驶员参评面达到100%

树立GCD员、青年文明号、星级线路等标准化示范线路30条

智能调度系统、公众服务信息系统、车辆和场站视频监控系统实现全覆盖

市区公交基础设施综合用地平均达到每标台160平方米、公交车进场率力争达到95%，中心城区公交线网专用道设置率达到15%、公共交通站点500米覆盖率达到100%、公共交通机动化出行分担率力争达到60%

通过3-5年时间

公交企业经营管理、安全监管系统全面建成应用

树立GCD员、青年文明号、星级线路等标准化示范线路50条

市区公交基础设施综合用地达到每标台180平方米、公交车进场率力争达到100%

中心城区公交线网专用道设置率达到20%、在站点500米覆盖率达到100%的基础上推进300米覆盖、公共交通机动化出行分担率达到60%以上

未来沈阳的公交车

跑得更快、范围更广

沈阳将把公交专用道建设作为

优先发展城市公共交通、

有效治理城市交通拥堵的重要措施

鼓励在公交线路途经的严重拥堵路段

设置专用道和公交优先信号

推动形成连续、

成网的公交专用道网络

结合城市用地布局和新区开发

持续优化城市公交线网

填补公交空白区域与空白路段

加快城市公交与城市轨道交通、

对外交通方式的接驳换乘

推动旅游公交、产业公交发展

沈阳还将完善补贴补偿机制

确保政策性亏损全额补

《征求意见稿》提出，完善补贴补偿机制，推动建立运营成本核算制度，确保对政府乘车优惠政策等造成的政策性亏损足额予以补贴补偿。及时足额拨付公交补助等专项资金，落实运营企业依法享受的减征或免征有关税费政策和电价优惠政策。

按照"政府投入为主、票款收入弥补"的原则，推动将城市公交资金投入纳入公共交通财政预算体系，重点用于基础设施建设、弥补政策性亏损、补贴新能源车辆购置、发展智慧公交等。同时，鼓励开展城市公交用地综合开发试点，所获收益用于城市公交发展。