济南市民建议BRT3号线西拓

zkrobert · 发表于 2009-4-18 03:17

今天是BRT3号线载客试运行第一天，记者跟车进行了体验，发现乘客并没有爆满。在BRT沿途站点不少市民认为，BRT3号线终点站设在信义庄附近，没有充分考虑到终点站以南和以西居民的出行需求。
　　8点左右正值交通高峰期，记者由3号线始发站全福立交桥上了车，可能是运行首日的缘故，车上的乘客不算多，乘客也以赶来“尝鲜”的老年人居多，真正乘车上班的乘客较少。

　　为什么市民对BRT3号线不很“感冒”？在经十路泉城公园北门站点，市民谭先生告诉记者，他平时坐2路公交车去五里牌坊上班，昨天从报纸上得知开了BRT3号线，但是看了线路设置后发现，3号线向西只到纬一路附近。“BRT3号线如果能再往西边开一点就好了，终点站设在信义庄，感觉既没有照顾到南边的居民，也没有照顾到西边的居民。特别是阳光新路和纬十二路附近，那里聚集了许多居民小区，如果BRT能开到那附近，应该能爆满。”

　　记者发现，在经十路沿线站点乘坐BRT3号线的乘客比较少。一些正在等车的市民告诉记者，他们的工作单位都在经十路西段，虽然开了BRT3号线，但他们只能选择117、K56路这些贯穿经十路东西的公交线路。

　　不少市民认为，BRT3号线的线路如果能继续西拓，延长到阳光新路、纬十二路附近，将极大解决这一地区众多居民的出行问题。

和我的想法一样，延伸到营市街多好，其实模仿22模式，大站停就好

85路 · 发表于 2009-4-18 03:19

今天是BRT3号线载客试运行第一天，记者跟车进行了体验，发现乘客并没有爆满。在BRT沿途站点不少市民认为，BRT3号线终点站设在信义庄附近，没有充分考虑到终点站以南和以西居民的出行需求。
　　8点左右正值交通高峰 ...
zkrobert 发表于 2009-4-17 19:17

“模仿22模式”？？

zkrobert · 发表于 2009-4-18 03:25

“模仿22模式”？？
85路发表于 2009-4-17 19:19

忘打了个“0”

其实从历山路出来，停靠千佛山——泉城公园北门——省体育中心——八一立交桥西——五里牌坊——经七路西口——营市街

这样算来也是17站，但客流要增加不少

济南公交 · 发表于 2009-4-18 03:51

得给117留条活路

四十五好啊 · 发表于 2009-4-18 03:55

9494,最起码应该到那个什么阳光路的

85路 · 发表于 2009-4-18 03:55

9494,最起码应该到那个什么阳光路的
四十五好啊发表于 2009-4-17 19:55

阳光新路（五里牌坊）

zjhxiaohui · 发表于 2009-4-18 04:12

可以以后再开条BRT从信义庄——阳光100，其实阳光新路也可以建BRT站台的，不过得去了那条没用的铁路。

我爱公交 · 发表于 2009-4-18 04:20

等车辆配属多了以后远期是可以实现的，现在主要是车不够

无轨电车 · 发表于 2009-4-18 04:55

这不胡扯淡吗?就算开到五里牌坊,五院的还得要求延伸,开到五院,段店的要求延伸,开到段店,大金庄的没准还要求延伸呢,要这么下去有完吗?再说,才头一天能看出什么来?

zkrobert · 发表于 2009-4-18 05:25

延伸到营市街还是很合理的

济南公交 · 发表于 2009-4-18 05:27

去阳光100倒是可以考虑

无轨电车 · 发表于 2009-4-18 05:31

延伸到营市街还是很合理的
zkrobert 发表于 2009-4-17 21:25

看这些说法,起来到哪里都合理,就是到信义庄不合理

tianyu9999 · 发表于 2009-4-18 05:34

有车也得给2号线延长到奥体用。。。3号线这样就挺好~再长了重复就太多了，有2路，有117，什么不方便的~

伊布 · 发表于 2009-4-18 05:37

“我建议B3延长到长清大学城”~~

无轨电车 · 发表于 2009-4-18 05:38

“我建议B3延长到长清大学城”~~
伊布发表于 2009-4-17 21:37

还不如建议延长到泰安算了

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