无锡：最大范围公交线网优化研究启动

金陵人

　　无锡城市建设不断加快，轨道交通发展迅速，社会出行需求不断提高，原有的公交线路设计和运行模式出现太多不适应。记者昨天获悉，从本月开始，无锡公交集团将开展为期半年的公交线网优化研究，8月底将发布线网优化最终方案。这是无锡公交20年来最大范围、最长时间的线网优化。
　　线网　层次不合理重复线路多
　　据统计，无锡公交集团目前开行的各类公交线路有369条，常规线路有259条，日均发送乘客110万人次。随着城市建设框架的进一步拉大，对交通出行的需求也显著增加，特别是老城中心与太湖、锡东、惠山等新城之间形成了大量的跨区交通走廊，这些交通走廊通行更多依靠公共交通。从实际运营线路来看，现有的公交线路分布、功能层次等和实际出行需求之间出现了更多的不适应和矛盾，比如，公交线网功能层次不合理，重复线路太多，运行效率下降，轨道与公交之间缺少换乘优惠。
　　“对现有公交线网进行优化调整，显得越发迫切。”无锡公交集团有关负责人表示，此次公交线网优化方案覆盖无锡市区所有公交线路，通过更完善的公交线网骨架促进城市空间与快速公共交通体系相融合。
　　优化　构建五个层次便捷线网
　　公交线网如何优化？据悉，未来无锡城市将构建公交快线、主干线、次干线、支线和特色线等五个层次的便捷公交线网。快线线路长、站距大，大容量，强调直达、快速，主要联系主城区重要枢纽点与外围组团中心、主要客流集散点。主干线是城市公交客运的骨干网络，承担大部分的公交运输功能。次干线依据干线和换乘枢纽布局，起到填补干线空白、转换衔接的功能，线路走向相对灵活。公交支线在城市片区内部设置，联系片区内主要居住区、就业地、枢纽点等客流集散点，为短距离公交出行需求服务。特色线包括定制巴士及通勤、通学、商务专线等特色公交。
　　构建五个层次的公交线网主要是应对三个方面的变化：轨道交通的快速发展；越来越多的大众需求；最后一公里出行难题。
　　时间　8月发布线网优化报告
　　“这次公交线网优化研究年限从2019年至2022年，展望至2025年，不是一年到位，调整优化要持续多年。”据介绍，此次公交线网优化将从网络整体着眼，从逐条线路的改善入手，遵循“匹配客流，区别调整；分层分区，群组优化；强化枢纽，方便换乘；先主后次，逐步过渡；滚动推进，不断优化”的策略，分地区、分阶段、有重点地推进，避免公交线路大规模结构性调整给城市带来的不利影响。
　　进度上，3月份至5月上旬，形成公交线网优化初步方案。5月中旬至6月底，征求职能部门和社会大众意见，对初步方案进行完善补充。7月至8月底，形成公交线网优化正式报告。