呼和浩特：三代“公交人”见证呼市公交变迁

金陵人

    “欢迎乘坐4路公交车，上车的乘客扶好站稳……”每次听到这样的声音，司文君就感觉异常亲切，因为她家与公交车的缘分已延续了三代，用她的话说，“我家是公交世家，祖孙三代都是公交人，三代人亲身经历了呼市公交的发展和壮大。”

　　公交初期

　　司文君的姥姥陈秀珍81岁，是一名地道的“老公交”，对于当年公交车的情况，陈秀珍还历历在目。

　　1952年，17岁的陈秀珍进入公交系统工作，成为一名在站点售票的售票员，那时的公交公司叫“归绥市政府公共汽车站”，位于现在的首府人才市场路南的大院里。

　　“全市仅有两辆公交车，车头很大，车顶有一个烟囱，里面是木质座椅，座位设在车身的四周，乘客在车里是背对窗户。车票一毛钱一张，那时全市只有8万人，一辆车大概能坐20人。”在陈秀珍老人的印象中，公交车没有一次坐满过。“车里还有一个大家伙——锅炉，那就是车的动力来源，烧木炭使车运行。”

　　说起站点，陈秀珍回忆那时只有三个站点，一个是火车站，一个是旧城北门，再就是鼓楼，两辆车就跑这三个站点。

　　一干就是39年，到1992年陈秀珍退休时，全市的公交线路已增加到22条，单位职工也从22人变成了600多人。“干过售票员、收款员、统计、业务等，与公共汽车相关的所有工种几乎都做遍了。”陈秀珍称。

　　发展壮大

　　1984年，司文君的母亲路丽卿进入呼市公共汽车一公司，继续从事售票员的工作。

　　路丽卿回忆，1994年冬季，无人售票公交车上线了，公司所有的内勤裹着厚重的衣服，在每天的高峰期间守住站台维持秩序，一站就是一个月。后来，无人售票线路能持公交卡刷卡乘车了。

　　2006年6月，路丽卿退休，在她上班期间，见证了公交车从一节车厢到两节车厢的转变、从有售票员到无人售票的转变、从汽油车改为天然气车的转变。呼市公交运营线路已达54条，运营车辆也达到了829辆。

　　2006年11月，司文君来到呼市公共汽车四公司工作。因多才多艺、工作认真，她负责的工作内容十分宽泛，并从四公司调到了总公司。10年时间她获得的奖状、证书厚厚一摞。

　　从2007年至2014年，司文君称公交车变化是最大的，“纸质月票变刷卡月票、免费公交青城1号线与青城2号线陆续开通、开通了K1、K2、环1、环2四条线路，形成了四通八达的城市交通网络，公交线路和线网将进一步覆盖、辐射呼市各开发区、工业园区、大学城、城中村、新建住宅小区，并向周边的旗县延伸。”司文君说。