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济南市公共交通总公司混合动力车公交车采购竞争性谈判资格公告

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发表于 2009-3-23 06:01 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
一、采购人:济南市公共交通总公司



地址:济南市解放路18号


联系电话:0531-88521204


二、集中采购机构:济南市ZF采购中心

地址:济南市历下区祥云路ZF采购中心

联系电话:0531-66603111


三、项目名称及编号:

1.项目名称:济南市公共交通总公司混合动力车公交车采购

2.项目编号:JNCZ(2)JZ-2009-005


四、采购货物的名称、数量、技术简要等:

采购12米混合动力公交车100辆。


五、供应商资格要求:

    1、在中国境内注册,具有独立法人资格并具备本采购文件要求的资格、资质的单位或其他组织;

    2、具有生产混合动力资质且是进入国家 “十一五”863计划“节能与新能源汽车”重大项目中承担“混合动力客车动力系统技术平台”研发单位的具有自主知识产权的“混合动力客车动力系统技术平台”。要求用并联式动力系统。必须能得到国家科技部财政部的补贴,补贴额度不少于31万元,能得到省市的配套资金支持。


  3、车辆尾气排放达到“国Ⅳ”标准。必须已进入国家汽车产品公告。

    4.本次招标不接受联合体报价。


六、获取采购文件


地点:济南市历下区祥云路ZF采购中心采购二部三室


时间:2009年3月21日起至2009年3月26日 9:00-16:00


方式:购买采购文件时请携带营业执照副本复印件一份(加盖公章)。


谈判文件工本费(人民币):售价800元

七、接受报价时间:2009年3月26日上午8:30-9:30时(北京时间)

报价截止及公开报价时间:2009年3月26日上午9:30时(北京时间)

递交报价文件及公开报价地点:济南市ZF采购中心二楼招标大厅


八、本项目联系人:赵华
杨兰江

联系电话:0531-66603111
0531—66603112

传    真:0531-66603111
0531—66603112

邮    编:250101





济南市ZF采购中心

2009年3月21日

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发表于 2009-3-23 06:04 | 只看该作者
6125GC的可能性极大
3
发表于 2009-3-23 06:04 | 只看该作者
我觉得也是!
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发表于 2009-3-23 06:05 | 只看该作者
6125GC的可能性极大
济南公交 发表于 2009-3-22 22:04



看错了把
这招的是混合动力又不是天然气
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发表于 2009-3-23 06:05 | 只看该作者
那得建多少个充电站啊,北京是建了个超大的“座充”式充电厂房,机器人操作充电,不像济南电动车那样“带机”充
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发表于 2009-3-23 06:06 | 只看该作者
混合也得油气的,油电的可能性极小
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发表于 2009-3-23 06:09 | 只看该作者
混合也得油气的,油电的可能性极小
济南公交 发表于 2009-3-22 22:06


现在只有油电混合动力和气电混合动力,还没听说过油气混合动力
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发表于 2009-3-23 06:11 | 只看该作者
那就气电吧
9
发表于 2009-3-23 06:21 | 只看该作者
那得建多少个充电站啊,北京是建了个超大的“座充”式充电厂房,机器人操作充电,不像济南电动车那样“带机”充
木马巴士 发表于 2009-3-22 22:05

混合动力是不用充电站的
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发表于 2009-3-23 06:28 | 只看该作者
那就是北京那样的,按1:N的比例预备大批的备用电池,车在路上跑,备用电池在电站没命地充电,车一回来就以旧换新,车接着跑,电池接着充
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发表于 2009-3-23 06:32 | 只看该作者
本帖最后由 1986314 于 2009-3-22 22:46 编辑
那就是北京那样的,按1:N的比例预备大批的备用电池,车在路上跑,备用电池在电站没命地充电,车一回来就以旧换新,车接着跑,电池接着充
木马巴士 发表于 2009-3-22 22:28


木板应该补课了
混合动力汽车的种类目前主要有3种。
   一并联方式种是以发动机为主动力,电动马达作为辅助动力的“并联方式”。这种方式主要以发动机驱动行驶,利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征,在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时,用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单,只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。
  串联并联方式
   另外一种是,在低速时只靠电动马达驱动行驶,速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶,当速度提高时,由发动机和电动马达共同高效地分担动力,这种方式需要动力分担装置和发电机等,因此结构复杂。
  串联方式还有一种是只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”,发动机只作为动力源,汽车只靠电动马达驱动行驶,驱动系统只是电动马达,但因为同样需要安装燃料发动机,所以也是混合动力汽车的一种。
  从对电能的依赖程度,混合动力可分为弱混合动力MILD HYBRID(也称轻度混合动力,软混合动力,微混合动力等),中度混合动力,重度混合动力FULL HYBRID(也称全混合动力,强混合动力等),插电混合动力PLUG IN HYBRID
  弱混常用BSG皮带传送启动/发电技术,例如奇瑞A5的BSG款(电机10KW),通常节油10%以下,电机不直接参与驱动,主要用于启动和回收制动能量
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发表于 2009-3-23 06:35 | 只看该作者
这样可以大大提高能源的利用率!
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发表于 2009-3-23 06:35 | 只看该作者
这样可以大大提高能源的利用率!
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发表于 2009-3-23 07:06 | 只看该作者
本帖最后由 kljb20002000 于 2009-3-22 23:09 编辑

这个我好像说过耶……中通的那个就是发动机带电动机,电动机带车,说白了就是电传……个人估计中标的是LCK6112GEV,这个车已经量产了〔天津600路空调车〕,我个人感觉动力还算不错,但据空调600路司机反映此车不好维护
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发表于 2009-3-23 07:08 | 只看该作者
可北京的车的确是这样啊,电池不够用的时候再启动柴油机
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