武汉公交力图“90天大变脸”

金陵人

部分公交普线车久等不来；上下班高峰时拥挤异常，新大学城师生每逢周末出行难……昨日，武汉市公交管理办召开通气会，决定联合武汉公交企业集中整治这些公交“顽疾”，确保一个月见成效，三个月大改观。

　　五招化解潮汐式客流

　　武汉市公交管理办宣布，本周末起，所有管理人员上新大学城调研，现场办公落实疏导方案。

　　措施包括：跨线路运营，调配其他线路车辆增援大学城线路；加密充实班次，补充周末运力；增开快线“摆渡车”、短线区间车；大学城每条线路增车5台；校企共建，通往大学城线路的公交分公司负责人与院校取得联系，共商应对之策。

　　八百台普线车一台不能少

　　武汉市核定配置公交普线车约800台，由于票价低廉，月票族又有7万余人，部分普线车线路嫌无厚利可图，就让普线车“下岗”，目前该市普线车“缩水”100台左右。

　　武汉市公交集团副总经理吴建勇说，部分普线车线路为了经济利益，认为开行普线车不怎么赚钱，遂私下减配数量、加大发车间距，或干脆将部分普线车换去跑专线，导致乘客特别是月票族苦等。

　　武汉市公交管理办规定，这些普线车必须限时补齐运力不足部分，并不得随意调整至其他线路使用。同时，严格按车辆使用年限更新。

　　730台12米大巴六月前上路

　　吴建勇说，上下班高峰时部分公交车确实太挤，目前武汉公交共发放老年人公交免费乘车卡31.5万张。每天平均有15万人次的老年人乘车出行，对公交运力冲击很大。

　　武汉公交决定，年内更新的1000台车中，报废更新700台，新增300台。上半年投放780台，其中730台为12米空调车，比现有最长的10余米公交运力更大。下半年投放220台，其中200台为双层巴士。