上海超级电容公交起火事故申沃负全责

公汽联营公司

  8月19日凌晨在上海发生的11路超级电容公交起火事故调查报告出炉，事故车辆为S2K-052G沪BD3047车辆，经过对比分析，报告初步认为本次火灾事故主要是由于向电容仓送风的风机（含线束）引起明火窜入车厢造成火灾事故，申沃公司对此次事故负全责。与第一电动昨日的报道《上海超级电容公交自燃调查结果：电容模块未受损》一致，并非超级电容起火引发火灾。


  此次事故报告由上海巴士六汽公司（下称巴士六汽）联合上海申沃客车有限公司（下称上海申沃）、上海奥威科技开发有限公司（下称奥威科技）共同发布。以下为报告全文：


  2015年8月19 日5点20分，我公司11路S2K-052G 沪 BD3047 车辆头班车停靠在老西门终点站时，驾驶员发现车辆有焦味、车辆中门部带有明火，驾驶员切断车辆电源后关闭总闸门，协同现场管理人员及时自救处理（使用7只灭火器）并拨打110火警电话，消防队到达后出水解除火警。


  公司协同申沃客车厂、奥威公司经各自负贵的区域进行査验，发现各箱电容电压疋常、高压接线无明显松动及短路现象。同时，根据司机及调度员提供的起火点信息，起火部位在后门右后侧，该处仅有四只风机，现已完全烧毁。经与其他同型车辆对比分析，初步认为本次火灾事故主要是由于向电容仓送风的风机（含线束）引起明火窜入车厢造成火灾事故。


  针对本次火灾事故，申沃公司将对后续整改作如下安排：


  1，检查时间：8月19 日检査完成35辆在用车，8月20日检査完成其余25辆。


  2，重点检査内容：检查风机运转情況，有无异响、发卡等，检査线束的走向、固定及防护情况；奥威公司重新排査高压接线连接固定及防护情况。发现异常及时排除并做好相应记录，确保类似事故不再发生。


  3，风机：用70天左右的时间，进口该品牌风机，并第一时间完成调换。更换之前加强管理，每周检査，确保用车安全。