826和805有没有延长的必要呢？

咖啡可乐 · 发表于 2015-8-8 15:48

昨天中午13点多从亦庄桥坐826到伊指挥营东刷成人卡3元（等车约30分钟，行驶约55分钟，车里面写着上午间隔二三十分钟中午间隔三四十分钟下午间隔四五十分钟），向南走150米到加油站南侧等廊坊3路单一票制投币2元（间隔也就10分钟吧，到火车站行驶45分钟）。到了廊坊市区之后与当地人交谈其实廊坊西部人民把途径采育作为进京线路的人不在少数，但还是拼车到亦庄地铁的人居多坐826的人少。这其中的原因我想肯定不是因为826票价便宜舒适度低，如果826有快车从亦庄走G2到采育出口并延长到廊坊广阳区腹地客流会少吗？可以看得出来廊坊还是很愿意以公交的方式驳接采育方向来的北京线路的，3路也是最近才延长了几站才能换乘826的，如果八方达的车在北环道附近设终点站对廊坊内部的公交线路影响也不大，也避开了万庄廊坊石油那边崎岖的小路。

咖啡可乐 · 发表于 2015-8-8 15:57

再说805路，最接近市区的地方到会展中心，其实也算说的过去了，毕竟有四五条线路可以到市政府附近呢，但是慢车全程2个多小时的时间有点让人受不了，快车能省一半时间却只有早晚且发很大的间隔，对比廊坊的进出京火车票早晚基本全卖光的现状，是不是也只能说805快也应该略微的延长一些了？毕竟大学城不同从前，到处都能看到荣盛重振大学城和孔雀城大学里的广告。坐805的也大部分不是学生了廊坊开发区那边没有廊坊市区对805的依赖性大。

咖啡可乐 · 发表于 2015-8-8 16:04

本帖最后由咖啡可乐于 2015-8-8 16:07 编辑

廊坊火车站最有意思了，至少在京津冀地区我还是头一次见到这种设计。原来的廊坊老站更名为廊坊北在铁道南侧又建了一个候车室售票厅作为高铁站“廊坊站”。这也不错可以共用公交驳接线路，北站里面没有空调有几部工业级的摇头电扇，很闷得慌，南站有空调。进到站台南站与北站一轨之隔，也是蛮有趣的。在廊坊吧里我看到有人评论说北站到南站边调戏女友边走也用不了5分钟，但是票价却翻了1倍还多...

sgcv0102494 · 发表于 2015-8-8 17:30

家就在采育，有时候回家也坐826，下午5点之后客流简直是爆炸，客流主要就两部分，从果园到旧宫这边，从旧宫地铁、亦庄桥南、凉水河桥南回廊坊的。主要还是车少车小，但是这么长的线路，平峰又没什么人也没法加车。再说延长的事，自从原来出过938支5被堵事件后，新开通的跨省线路都只摸个边，不敢往市中心走，影响太多人利益了。

jackzheng · 发表于 2015-8-8 17:33

sgcv0102494 发表于 2015-8-8 17:30
家就在采育，有时候回家也坐826，下午5点之后客流简直是爆炸，客流主要就两部分，从果园到旧宫这边，从旧宫 ...

那是廊坊公交承包时代吧，现在大不一样了，两地公交完全可以搞搞合作，当然主要看北京公交愿不愿意。

sgcv0102494 · 发表于 2015-8-8 17:37

jackzheng 发表于 2015-8-8 17:33
那是廊坊公交承包时代吧，现在大不一样了，两地公交完全可以搞搞合作，当然主要看北京公交愿不愿意。

我感觉廊坊3路是不是收的太早了？很多回廊坊的人坐826末车到万庄都赶不上。

咖啡可乐 · 发表于 2015-8-8 17:41

本帖最后由咖啡可乐于 2015-8-8 17:42 编辑

sgcv0102494 发表于 2015-8-8 17:37
我感觉廊坊3路是不是收的太早了？很多回廊坊的人坐826末车到万庄都赶不上。

廊坊公交的夏令时和冬令时也感觉挺奇葩的。又不是计划经济时代，工人下班分夏和冬天不同的时间下班。

咖啡可乐 · 发表于 2015-8-8 17:44

本帖最后由咖啡可乐于 2015-8-8 17:45 编辑

sgcv0102494 发表于 2015-8-8 17:30
家就在采育，有时候回家也坐826，下午5点之后客流简直是爆炸，客流主要就两部分，从果园到旧宫这边，从旧宫 ...

这样说的话开一个区间快车不就解决问题了吗？从亦庄开发区交通服务中心，经釆育到北环道

sgcv0102494 · 发表于 2015-8-8 17:51

咖啡可乐发表于 2015-8-8 17:44
这样说的话开一个区间快车不就解决问题了吗？从亦庄开发区交通服务中心，经釆育到北环道

确实也有亦庄桥南的区间，但是826本来车就很少，所以区间就更少了。倒是您说的从廊坊走G2的方案我觉得很不错。从六环上高速能方便不少。

大财神 · 发表于 2015-8-8 20:30

G2是华北高速公司，八方达能畅通无阻想开就开的是首发集团和首创京通快速，所以开G2线路是有难度的。这也可能是采育班车老不扶正的原因之一

另外廊坊站是属于天津车务段管辖，廊坊北站属于北京车务段管辖，两个车务段分管普速和高铁导致了目前南北分家的现状

96321 · 发表于 2015-8-8 21:37

其实文化园地铁有个廊亦专线可以转正，940一直说到大学城，也没消息了

咖啡可乐 · 发表于 2015-8-8 21:42

大财神发表于 2015-8-8 20:30
G2是华北高速公司，八方达能畅通无阻想开就开的是首发集团和首创京通快速，所以开G2线路是有难度的。这也可 ...

哦，涨姿势了。越发感觉廊坊火车有意思了，相隔几十米的两个候车室居然归不同的两个段管理。那我又很想知道这两天刚立项的【广阳区-亦庄】的直达快轨属于哪个车务段，不会归京港地铁吧....

咖啡可乐 · 发表于 2015-8-8 21:57

96321 发表于 2015-8-8 21:37
其实文化园地铁有个廊亦专线可以转正，940一直说到大学城，也没消息了

那个大学里班车要想转正不容易吧，车队估计等着开发商给加赞助才会加车吧，现在才出京3班进京2班的规模

木城涧 · 发表于 2015-8-8 23:20

还有个大北窑——马驹桥通勤班车

咖啡可乐 · 发表于 2015-8-9 19:59

刚才我问了一下【亦庄地铁幸福专线大学里】这趟车想知道具体的发车地点。给04打电话，跟我说有可能是单位包车的性质。我去这不是欺骗购房者吗？！要是包车那这线怎么可能转正啊

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