19支+其他

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今天休息，总算有时间去坐坐19支了。虽然下点雨，但也比昨天扬沙天气强。


和司机大哥运转一周得到的一些信息：
1.配车数量。不像媒体报道中的2台，目前是4台。
2.票价。全程２元，无分区点，卡机好使。
3.发车间隔。目前基本是整点发车。我在承德广场坐的是发10点的；回来是发11点的。
4.车辆和车队隶属。19支跟19线半毛钱关系没有，而是隶属于2路车队，4位司机都是从2路调来的精兵强将；车也是2路的（当年2路的空调车），所以司机管它叫“我们的车”。
5.为什么要开支线而非新线路的问题。我很好奇，既然这条线路跟19一点关系没有，为什么要叫19支呢？不能另起一个线路号吗？还有13支，552支等等。司机的回答是：现在新线路根本就不批！！而且，司机还透露，现在交通局计划，今年要合并和撤销一部分线路。当然，这绝非官方消息，也没有内部人士，所以静观其变吧。


上几张图。承德广场


19支终点位置。就在香福路上，北大荒现代农业园以北，汲家店以东，新松茂樾山这，离会展很近的。


新松。


终点这的温哥华森林


往汲家店的岔路。


远远的高层就是什么泰城了。。。

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后记：司机也说，他们当时听到内部消息要开这条线路时，都乐，因为这一面基本没什么人，都以为是开玩笑呢，没想到真开了。。。

司机说，由于根本拉不出钱，如果这条线路这么跑下去，按照汽车公司给线路分成的“五个级别”的待遇来讲，虽然线路不大可能能黄（ZF出面牵头开的线路），但可能就得“享受”第5类线路的待遇了，比如用22下来的车等等。他说你算个账，4个司机+1备用司机+4台车+俩调度，一个月开销就多少？这还不算气和滑油。不能让主线（他指的是2路而非19路）始终来补贴它吧？

另外司机说到“一类线”时，还提到了一点，说秋天可能还要更换600台车，而且全部是油电混！


让我们拭目以待吧。。。。

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5.1在狗不理吃完饭，楼主去三马地区溜达一圈。很是感慨。

再来几张老道外的。大黄和小黄。。。


南马小学。



当年肯定是巨牛无比的公司吧。。。现在。。。。唉。。。


卖自行车一条街。。。

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当年三马地区肯定非常辉煌吧，可现如今。。。。我们只能从一些建筑来回想其当年的辉煌了。。。。

粮贸大厦，如今已经废弃了。




一楼贴的告示。

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对过又一个曾经非常牛逼的大厦。估计是被哈达啥的给挤兑黄了吧。。。。

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这一片标志性的烂尾楼。 道外这片大型的烂尾楼太多了。。。。

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门可罗雀的三马。估计被马克威啥的挤黄天了吧。当年19线用哈5单机时，终点还在这。

风姿犹在，难掩往昔的辉煌。


原来车水马龙的商场门口，如今。。。。

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我来这片最大的感受是什么？就是贫富差距，以及城市化进程中的贫民窟现象。

一侧，是宝宇高档豪宅高高的围墙，里面银行，超市，五金，饭店应有尽有，热闹非凡；另一侧，垃圾遍地，门可罗雀，一片萧索。我们有这个勇气，魄力和能力去推到这堵看得到和看不到的高墙吗？我觉的不会，贫民窟会越来越多。


当然，仅从这一片讲的话，随着道里道外打通工程的延续，这里应该还会得到不错的发展。

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垃圾堆上的基本看不出面目的金杯。话说当年这车我坐过，开起来排气管的声音吐吐的很好听。。。

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桑塔纳2000。当年刚出来的时候看到它的感觉就跟现在看到兰博基尼啥的差不多，甚至还没当初那么兴奋。。。。

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从这里传出去后，来到了一个工地。


豁然开朗。

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几张工程用车。

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穿出去来到了205终点。

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xiaoshenshen

期待今年会有跨越式发展