昆明公交公司九车队在黑龙潭向老人发放了200份“公交车安全位置图”

金陵人

最后一排中间位置不安全司机背后侧向座位不安全

昨日，公交公司九车队，在黑龙潭公园向老人发放了200份“公交车安全位置图”。

据2008年的一项统计，昆明共办理了30多万张公交爱心卡，爱心卡刷卡率达总刷卡率的26%。随着老年乘客的增多，公交司机普遍感觉压力增大。针对这个问题，近日，昆明公交第九车队集结了经验丰富的一线公交司机，对“老年人乘车安全”专门研究，并为老人绘制了“公交车安全位置”。

Part A 隐患

投币箱前找卡易摔倒

“每次坐公交，看到老人上车都会担心他们的安全。”谈起公交车上存在“安全隐患”，市民杨敏颇有感触，“老年人行动相对年轻人不太灵便，上车后却总‘慢慢’地找爱心卡，这种时候，只要车子一启动，很容易因惯性摔倒。”

杨敏平时跑业务，坐公交车较多，每天基本都可以看到这一幕——老人在众人的簇拥下上了公交车，又在众人的推挤下找爱心卡。“车子起步是一方面，其他人的莽撞也很有可能造成伤害。”她叹息，年轻人应该多让些空间给老年乘客，老年人在上车前也尽量准备好卡，不要上车以后再找。这样可能会好些。

行车途中换座位

公交车存在的“安全隐患”行为有哪些？对此，记者随机采访了10位乘客。除却“老年人找爱心卡”的问题，还有一个问题为8个人提及——行车途中换座位。

“公交车在行进中，路况复杂，遇上急刹车或转弯怎么办？”王琳虽然是二十出头的年轻人，对这个问题却认识深刻。“遇到这种情况不论年轻乘客或老年乘客，都是不安全的。”

Part B压力

公交车制动惯性大 安全存隐患

昆明公交集团九车队书记彭星仁指出：“公交车属于大型车辆，其刹车、起步和转弯时会产生很大的惯性和离心力，这个力量会带动车上的乘客；如果产生这个力时乘客没有坐好或扶好，整个人体就不平衡，最终造成往前或向后摔倒。”其特别提醒，走动、没坐好扶好都有可能摔倒，特别是车子在起步、刹车和转弯时。

近两年公交“客伤事件”呈下降趋势，但同时，公交司机却普遍感觉压力剧增。这到底是怎么回事？

“现在我们基本都是前后门关好后要等5秒左右才起步开车，但还是会有乘客没站好扶好。”9路车司机杨等开公交已经11年，提及“客伤事件”还是有些紧张。

作为一线司机，杨等表示：“怎么才能让乘客们扶好站稳，真正认识到‘没扶好很危险’？这真真让人头疼。”

司机一跑公园专线就手心冒汗

跟杨等一样为此头疼的公交司机不在少数。更有司机坦言，这个问题以老年乘客为主。“很多驾驶员不愿意跑公园专线（沿线公园较多的公交线路）和医院专线，其实很大程度上就是出于这个原因。”其表示，自己有同事一跑公园专线就紧张得手心出汗。

100路、9路、79路基本为公园专线，以老年乘客为主。一般都比较拥挤，尤其是上午9点左右和下午5点左右。

经常坐100路的杨阿姨刚退休两年，每天基本都要坐100路到大观公园。对于公交车上客伤问题，她觉得“老年人确实有些慢”。“不过我们老一辈人，就怕丢东西，怕忘记东西放哪里，这不才总把爱心卡往衣袋里装，上车的时候掏出来自然需要一些时间。”杨阿姨强调，车上换座位倒是真的应该注意。

Part C 缓解

“安全位置图” 为老年人支招

今年年初，九车队在队内对100多位一线驾驶员作了简单的调查了解后，最终决定制作“公交车安全位置图”（以下简称“安全位置图”），以期为老年人安全乘车支招。

“公交车安全性毋庸置疑，但在同一个车厢内，有些位置容易进出且有扶手，有些位置由于空间等的限制并没有特别的安全防护措施，老年乘客当然最好可以坐到最佳的安全位置上，这样，一定程度上可以确保安全。”九车队办公室工作人员征集老驾驶员们的建议后，最终将公交车内位置划分为“最安全位置”“最不安全位置”和“次不安全位置”三类。

安全位置图制作成功后，九车队专门配上文字复印了200多份，于昨天前往黑龙潭公园主要针对老年乘客进行现场发放和讲解。

50个

车厢内将近50个位置（单层公交）

75%

75%是安全位置，其余属于最不安全和次不安全位置

反响发放“安全位置图”行之有效

“挺好的，实用而且也是为我们老年人好。”福田（60多岁）昨天进公园时专门领了一份，不一会儿又领着同伴过去找工作人员领了3份。

照着宣传单，福田和同伴坐上了9路车的“安全位置”。本身为9路车司机，杨等对此激动不已——“看来有效果，比我们每次喊着让老人家扶好站稳有效得多。”

“本来只是想试试水，就选择老年人相对集中的黑龙潭公园，拿了200多份过去，没想到还不到一个小时就发完了。”彭星仁表示，只要有效果，后期会考虑扩大范围宣传。

记者 段玲燕 通讯员 彭星仁（都市时报）

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建议老年乘客选择此类座位

公交车中门以后，座位低矮

起座时颇费周折

最后一排，尤其是中间的3个座位

一旦急刹车，乘车易摔倒

没有扶手，遇刹车易向前扑倒