旧的不去，新的不来——2014再回首

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2015在忙碌中到来了。回首2014，哈市的公交车辆更新波澜不惊。郊区、民营成为2014年车辆更新的主力，郊区车长度普遍加长。国有方面，回顾以往几年的特征
2008：http://www.gongjiaomi.com/forum.php?mod=viewthread&tid=105028&page=1&extra=#pid972983
2009：http://www.gongjiaomi.com/thread-158523-1-58.htm
2010：http://www.gongjiaomi.com/thread-781050-1-45.htm
2011：http://www.gongjiaomi.com/thread-827564-1-25.htm
2012：http://www.gongjiaomi.com/thread-947319-1-14.htm
2013：http://www.gongjiaomi.com/thread-1021982-1-16.htm
可以发现，呈现出大小年的特征（偶数年大多相对低迷），今年更是不例外。根据对更替车辆前后置数量的估算，后置化率今年几乎没有提升。
先看看那些留在2014的老面孔，再来回顾2014的新面孔。

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先说“旧的去”。
留在2014年的老车，主要为10米前置和8米后置，体现了哈市一段时期内典型的公交车保有类型特点。同时，这些车中诞生了多个“第一”

1.LJK6100GT
2008年短暂复苏的龙江如今批量下岗。其中67路的LJK6100GT为龙江复苏后第一批服务于哈市公交（不含世纪联华班车）的车

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2.BK6101N
哈市最后一批京华，随着82更换新车而留在了2014，京华也从此离开哈市公交。从最初不同的用途到最终落定82，之前种种套牌的经历却成了它得以存留到此时的基础。

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3.DD6107S03
汽车电车联营各退役一批。曾经经典的市车一批批离去，也标志着黄海在逐步退出哈市公交

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4.DD6109S31
哈市第一款后置BOB，永远留在了2014，同时ZK进入全利的车型谱。这样看来，BOB几乎完整地填充了全利配车总数

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5.DD6890S08
哈市最后一批欧风，于2014年退出

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6.CA6105SQ1
曾经另一款市车，也在陆续退出

海格客车68

恕我直言，哈市公交车较低端。诶，刚刚谁在说话？

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7.CA6103SH2
哈市独苗朝柴后置LPG试验车让位于新混动

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8.XMQ6840GE
金龙在哈市的第一种车型，于2014年集体退役

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9.ZK6840D
哈市第一批双门宇通公交（区别于此前非正规的私人宇通中巴），悄悄被335环线太湖取代

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10.ZK6770HGA/ZK6820HGB
哈市第一批后置宇通公交

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11.MD6873A1DJ
牡丹被收购后生产的，也到了退休的年纪

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12.ZGT6832DHG
汽车公司的第一批友谊

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13.长安
长安一度成为郊区线路的热门车型，如今批量淡出哈市公交行列