北京电动汽车公司员工坚守四惠充换电站

金陵人

“一，二”“一，二”随着口号的节拍，一辆公交车从四惠场站缓缓向车间挪去，这是一辆496路电动公交车，由于电量过低无法行驶，换电站的工作人员将其推到车间的场景。
　　作为四惠换电站的员工，他们不仅仅需要熟练掌握换电技能，更要对各种各样的突发情况做好应对。寒风凛凛，随着公交车取暖空调的开启，多余电量的消耗使得车辆换电次数明显增多，司机师傅对行驶里程也会拿捏不准，往日12%的电量就可以行驶一个来回，现在也许需要更多。
　　12月15日下午14时，换电车间温度计上的水银柱已经低到了零下的位置，运行班长王江开始了每日的午间巡检。当巡视到场站门口时，他发现司机冉师傅焦急的在车前来回走动。
　　“冉师傅，怎么了，有什么需要帮助的？”王江问道。　
　　冉师傅一副犹豫的表情，最终开口了：“这车啊，到场站还剩20个电（20%），本以为能开到工位，可刚才开了一会空调就剩16个，工位进不去了，都是我的错，开什么空调取暖啊。”
　　王江略微思考了一下，一边劝着冉师傅别着急，一边向车间走去。不一会，从车间走出了几个小伙子，走在前边的王江说：“冉师傅，别着急，我们还是有把子力气的。一会啊，我们推车，您掌握方向，齐心协力给他推到工位去。”
　　无动力的公交车开进车间不是一件简单的事情，小小的通道门造成了很大的困难。大家脱掉厚重的棉服，一个人喊着号子，一，二”“一，二”，声音响彻整个公交场站。经过反复的几次的进进退退、来来回回，车辆终于开上了换电工位。几个员工额头上也渗出了汗珠，大家顾不得察汗，马上穿上棉服，回到了自己的工作岗位。几分钟以后，公交车换完了电池，回复了动力，冉师傅脸上洋溢这笑容，把刚刚恢复动力的公交车缓缓的开出了车间。
　　12月的京城，北风不减，寒冷依旧。在冬冷夏热的车间里，四惠充换电站的员工不会因外部环境而有稍许放松和懈怠。随着北京市空气洁净计划的推广，公交集团加大了电动公交车的使用，截止到2014年12月四惠充换电站已经运行电动公交车80辆，日均换电140余次。随着后续40辆新能源电动车的投入使用，换电次数有望突破200次，四惠换电站的任务更加艰巨，责任更加重大。
　　四惠充换电站员工一直站在电动汽车公司的第一线，保生产，保运行，作为一块块基石铸就电动汽车公司的辉煌，这一份经历将成为他们人生不可磨灭的亮点。