桂林北站公交客运配套建设相继完善

金陵人

12月10日凌晨4点，随着长沙到南宁的K779次旅客列车停靠桂林北站，标志着扩建后的桂林北站正式投入使用。作为广西第二大火车站，桂林北站承接湘桂线与贵广线大部分客运任务，将成为贵广线、衡柳线上重要的高铁枢纽。

　　两次改扩建　场站规模扩为广西第二

　　12月10日15点40分，市民老卢跟随着人们的脚步，完成检票，拾级踏上天桥，16个站台口的指示牌让老卢的目光延伸至百米开外。在2号站台上车的他，沿着指示通道顺利登上了去昆明的列车。

　　“桂林北站的接发能力是桂林站的两倍之多。”桂林北站相关负责人介绍，桂林北站新建南北2座跨线天桥和1座旅客出站地道，天桥、地道设置了28部自动扶梯。此外，8部无障碍电梯也正在紧锣密鼓安装当中。

　　据了解，从2013年3月起，桂林北站针对湘桂铁路扩能改造，将之前的2个站台6条股道提升至4个高站台和9条股道。2013年5月底，桂林北站站房改扩建工程开始封闭施工。经过一年半的建设，完成了4个候车大厅、售票大厅、贵宾室的站房装修，以及2座天桥、9个站台18股道的站场改造，场站规模扩为广西第二。

　　北站建设焕然一新购票候车便捷惬意

　　10日下午，记者来到刚投入使用的桂林北站，站前广场上不断有旅客拖着行李往来。

　　由于列车开行还处于交替期，因此首日旅客并不算多，但是面貌焕然一新的桂林北站却让不少旅客更深切地体会到了出行的便捷与惬意。

　　“新车站又宽敞又明亮，很不错。”10日下午4点43分，从南宁返桂的张秋云下车出站之后，这样描述她对桂林北站的第一印象。“铁路的软硬件建设快速发展，让我们得到实实在在的方便。”家在兴安的黄先生和女友当天下午要前往北京探亲，他俩第一次来到北站。车站12个一字排开的售票窗口同时运营。他们顺利购买到车票后，前往空阔洁净的候车室进行等候。

　　据桂林北站相关负责人介绍，改造后的桂林北站设有4个普通旅客候车厅和1个软席候车厅，总候车面积达到5000平方米。

　　公交客运配套建设相继完善 综合**通换乘体系初具雏形

　　此外，与桂林北站相衔接的公交、出租、长途客运也配套完善，旅客在出站10分钟之内就能完成所需交通方式的换乘，城北立体、综合的交通枢纽初具雏形。

　　据观察，距出站口约百米处便是公交站台，1、32、100、302路4条公交线路分赴桂林东西北中四个方向。而站前广场两侧的停车场及地下停车场也有相应规划建设。

　　从南宁回来的张秋云家在临桂，她在公交站台等候不到两分钟，便登上前往市中心的1路公交车。她笑着说：“我知道，桂林汽车客运北站就在旁边，要去其他县城也非常方便。”

　　目前每天开行普速列车27.5对　年底开行密度将大幅增加

　　“目前北站还处于交替期。”桂林北站相关负责人介绍，自投入使用到年底贵广高铁开通之前，北站每天开行普速列车27.5对。

　　据了解，伴随着12月10日全国铁路运行时间的调整，除了桂林北至成都东K651次，桂林北至昆明K985次，桂林北至茂名5505次，桂林北至凭祥5511次，桂林北至柳州K9301次在桂林站、桂林北站均停靠外，南宁至北京西Z6次在桂林站停靠之外，其余普速列车均只在桂林北站停靠。

　　“高铁开通之后，北站肯定非常繁忙。”桂林北站负责巡查的工作人员小廖对此充满了期待。伴随着年底贵广高铁的正式运营，桂林北站开行旅客列车将达56对。而桂林新增动车数位居广西首位，桂林北站高铁枢纽的地位更加突出。

　　据悉，届时从桂林出发、运行时间为3小时左右的动车组或高速列车将辐射至广州、贵阳、南宁、长沙等地，以桂林为中心的东西南北3小时省会城市圈也随之形成。