台州市路桥区新公交架起“民生桥”

金陵人

“现在出门方便多了，想去哪里公交站牌上一看，都能乘到，以前要换乘的地方现在也可以直达了。”近日，浙江台州市路桥区管前村村民郑云国在家门口等公交车时，高兴地对笔者说道。公交服务民本化，得益于路桥区公交国有化、一体化改革后彰显的公益性。

　　由私变公，公交运营靓丽转身

　　不给刷卡、拒载老年人……路桥城区到金清镇的线路经营权原是属于私人的，曾经有老人和学生在风雨中苦等1个多小时还坐不上车的情况出现。

　　去年6月份后，这样的局面发生了显著变化。在路桥区交通运输局多次牵头协调下，将原来城区至东部四镇的农村客运班线改造为城乡公交线路，实现了城乡客运的国有化、公交化改造。国有化改制后，公交公司致力于提高服务质量，加强司乘人员管理教育，严禁拒载、超载、不让刷卡等现象发生。

　　随着路桥区城市的发展，公交线路需要及时调整优化，但城区公交运营属于股份制企业，这成为公交线路优化、公交优先推进的瓶颈。

　　“公交优先就是民生优先，我们做了大量工作，终于完成对路桥城区公交的国有化改造。”路桥区交通运输局局长陈旭初说道。在成功实现城乡客运的国有化改造后，路桥区又着手开展对城区公交的国有化改造。经过为期10个月的艰辛工作，于今年6月收购了路桥城区公交联合有限公司中的非国有股权。

　　路桥区完成了城乡公交国有化、一体化改造，初步实现了城乡公交全覆盖，使得公交的规范化、公益性、服务性更好的发挥。目前，路桥城区共运行公交车96辆，开通公交线路11条，公交总里程达147公里，建设公交候车亭215个；东部四镇片区共运行公交车65辆，开通公交线路5条，公交总里程达86公里，建设简易站牌165个。

　　回归公益，流动风景将更美丽

　　提起以前的路桥区城乡运营车辆，许多群众印象中大多是车辆老旧，车椅上贴着小广告，车身上到处都是“补丁”，跑起来“**”后面是滚滚的黑烟。公交线路布局不够合理、场站简陋、车辆老旧……

　　而改制后的公交运营理念由“经济效益、社会效益兼顾”向“服务群众最大化、公众满意最大化”转变，谋划了一系列优化公交发展的举措。

　　以前路桥城区到金清镇的短途客运班车，是乘客投诉十分频繁的城乡公交线路，如今投诉基本没有，群众满意度大幅提高。国有化后，相关部门还新购了50辆公交车用于线路的运营，替换之前的老式小巴车，新车的舒适和安全性都有很大提升。

　　“公交国有化改革的目的不在于国有化本身，而在于为群众提供更优质的出行服务。”路桥区运管局局长罗昌平说。根据城市公共交通规划和城市发展的实际需要，路桥区将开辟、调整城市公交线路，通过延伸、恢复和新辟等方式，加大公交覆盖面，减少旅客中转换乘时间，最大限度地满足城市发展和市民对公交出行的需求。

　　据了解，为了更好地提高公交运行效率，今年路桥区在泰隆街新建北起三友大厦、南至石曲路口的5公里公交专用道，至此全区共设置有3条双向19公里的公交优先道。为让公交更好地发挥公益服务功能，路桥区在毗邻恩泽医院地块规划建设占地800多平方米的公交始发站，优化公交硬件，对305、309路公交实行提速的基础上，已着手制定301、313路公交线路的提速方案，还开通了公交车、公共自行车“一卡通”，更好地满足了广大群众的出行需求。另外，为提高公交吸引率，将利用公交GPS技术和3G视频系统，在公交候车站亭上配置公交智能报站系统，着力打造“智能公交”，让市民出行享受到真正的便捷。