济南电车规划线网 12.26更新

orlick_102

16条线路 101~116

101 营市街-葛家庄
102 济南大学-甸柳庄
103 姚家庄-经五纬十二
104 重汽技术中心-泺口
105 太平洋小区-解放桥南
106 王官庄小区东区-解放桥南
107 王官庄小区东区-太平洋小区
108 十里河-省体育中心
109 重汽技术中心-葛家庄
110 济南大学-济南站
111 十里河-济南站
112 世购服装广场-趵突泉东门
113 营市街-姚家庄
114 重汽技术中心-济南东站
115 姚家庄-王官庄小区东区
116 济南大学-济南东站

orlick_102

1# orlick_102

济南公交

部分公交线可以停运了

zkrobert

没必要搞这么多的电车

orlick_102

天桥-火车站附近的线网布置

asimpleday

这线路规划的是不是有点太集中了

asimpleday

这线路规划的是不是有点太集中了

orlick_102

这线路规划的是不是有点太集中了
asimpleday 发表于 2008-12-26 01:19

线路多，未必车就多，不能只看线路，要看密度。线路重复率相对较高了，单线的发车密度相对就低。

101 102 还有共线区段，90车/h的密度，是完全没有问题的。

nebulall

没必要搞这么多的电车
zkrobert 发表于 2008-12-25 23:53

请教一下为什么没有必要？呵呵
我觉得电车多了是好事啊：
1.环保（这个就不用重复了）
2.能耗低（这个也不用说了）
3.总运营成本低于汽车
4.内部空间大，相对载客量多
5.无需暖库等设施
6.安全，不会被偷走（哈尔滨的公交车可是有被偷的先例）
……
当然，汽车有其固有的优势，这个也不用多说，只是其优势是建立在交通秩序不完善，行人车辆素质不高的前提下，例举如下：
1.汽车灵活，超车方便——作为公交车，相互超车，尤其是站点位置占道是公交秩序混乱的典型体现，如果说规矩只是用来约束守规矩的人的话，那电车就是最大的受害者。
2.初期投入成本低——ZF不比商家，这是典型的短视。
3.不受车祸，路面施工等影响——电车已经可以不用大辫子了
这只是我的一点个人想法，和大家交流交流吧呵呵

fordbenson

请教一下为什么没有必要？呵呵
我觉得电车多了是好事啊：
1.环保（这个就不用重复了）
2.能耗低（这个也不用说了）
3.总运营成本低于汽车
4.内部空间大，相对载客量多
5.无需暖库等设施
6.安全，不会被 ...
nebulall 发表于 2008-12-26 02:22

哈尔滨丢的车还没找回来呢都一年了而且不止是一台，真是服了！

济南阳光

什么时候这个变成现实了 济南可就一夜成名了

航歌

楼主以后尽量少发这样的帖子，谢谢

木马巴士

拜托楼主在图上注上相应文字，以免日后某记者又拿去大作文章

航歌

拜托楼主在图上注上相应文字，以免日后某记者又拿去大作文章
木马巴士 发表于 2008-12-26 10:31

这是个中长期规划，在群里就是让大家看的，非要弄论坛来，让官方好一顿说

木马巴士

这是个中长期规划，在群里就是让大家看的，非要弄论坛来，让官方好一顿说
航歌 发表于 2008-12-26 10:35

跟官方有什么关系，这是楼主自己画的