直击公交司机技能比赛 选手倒开公交车过S弯道拿满分

木城涧

    例检、防冻液识别和使用、车辆护理与维修、驾车转S弯道、停车……北京公交集团客五分公司的100多名公交司机近日在双桥农场公交总站进行驾驶技能竞赛，五道关比拼下来，一些选手因为犯规扣分而懊悔不已，另一些选手则表现优秀脱颖而出。

　　鉴别防冻液 女司机对答如流

　　当天烈日当空，裁判们在公交场站里架起简易帐篷遮阴。在防冻液识别和使用、防护和维修以及例检等主要通过裁判提问和选手回答模式的环节，都在这些“遮阴帐篷”里进行。李春明是一位年轻女司机，面对多位裁判的提问，她显得镇定自若。

　　“这三杯液体里面哪个是防冻液？”一位女裁判指着三杯液体问道。李春明凑过去瞧了瞧，三杯液体都是蓝色的，觉得没什么区别。她说：“看不出来。”裁判说：“对，用肉眼看不出来。这里面有一杯是水，加了蓝色色素，有一杯是防冻液，还有一杯是防冻液和水的混合物。用什么方法检测出来呢？”李春明说：“用检测仪测冰点可以测出来。”裁判马上递给她一个银色的冰点测试仪让她测冰点。裁判指着三杯蓝色液体旁边的一杯白色液体告诉她说：“这杯是蒸馏水，用来清洗测试仪的。”李春明先用滴管吸了点蒸馏水滴在仪器上，然后用毛巾擦干。关于这个操作，李春明说是为了洗净测试仪，避免有残留测得不准确，每测一次都会清洗一次，平时的工作中就是这么做的。

　　然后她依次测了三杯蓝色液体的冰点。每次测她都用滴管吸一滴到测试仪上，然后盖上盖子眼睛凑近感测窗对着阳光看一下，每测完一个她都记下数值。随后她依次指着三个杯子说：“这是纯的防冻液，这是混合物，这是水。”另一位裁判问：“是什么原理？”“防冻液的冰点低，是-25℃；混合物的冰点稍高一些，是-15℃；水的冰点最高，是0℃。”

　　旁边一位裁判又接着问：“防冻液有哪些作用？”李春明答道：“防冻液可以保护发动机，冰点高、沸点低，冬天防冻、夏天防沸，还可以防腐蚀、防污垢，有利于提高发动机使用效率，延长发动机寿命。”

    停车靠站台 30厘米距离不多不少

　　在停车环节，一辆公交车停在临时站牌处，旁边一个太阳伞下坐着几位裁判。

　　31岁的庄雨，是北京公交集团客五分公司12车队的一名公交司机。他走到太阳伞下的裁判处，在签名表上签名之后上了车。上车时，一位裁判走到车门口，指着放在投币箱上的一杯白水对他说：“停车的时候要求平稳，这杯水不能洒出来。”

　　随后这位选手开始把车开离站台。车上还坐着几位裁判，监测车轮是否轧线，水是否洒出等考核项目。开着车走了一圈，他开始顺着地上的黄线标出的车道往站台开，最终他慢慢地停靠在站牌处。

　　据车上的裁判介绍，车轮没有轧黄线，水杯纹丝未动、滴水未洒，车停得很平稳。

　　车下的裁判拿出一个皮尺细细测量汽车车轮与站台间的间隔，结果双轮都刚好是标准数值——30厘米。而且，按照裁判介绍的，车门前门门缝也正好对准站牌那根柱子。裁判说，30厘米是个标准值，靠站台太近或太远都不利于乘客上下车。有的选手在靠站停车的过程中轧到黄线，这种情况相当于在实际当中车胎碰到了马路牙子，直接淘汰，丧失晋级资格。

　　倒车过S弯 庄雨只用了1分50秒

　　开车功夫怎么样，S弯道这一关最能检验。裁判说，这一环节是实操环节中最考验选手开车技术的，同时也是分数比重最高的，占了实操分数比重的50%，其他四个环节总共加起来才占50%比重。

　　S弯道由两个半圆形弯道连接而成，每个弧度最大的地方都竖立着两根塑料杆，共有7组塑料杆，选手必须先顺着开再倒着开，开车通过地上黄线标出的弯道，拐弯时要从两个杆子当中穿过，不能碰到杆子，车轮不能轧黄线，车轮还不能停，否则都要扣分。

　　一些司机顺着开能通过，但倒车时却被杆子给卡住了。轮到庄雨了，只见他不慌不忙地上了车。一踩油门，车迅速开了出去，只用了大约30秒他就顺着开到了弯道末尾处。随后他开始匀速倒车，到拐弯处，车轮在他的操控下敏捷地变换着方向，随着车轮方向的变换，车身也躲过了杆子，最终他用了1分多钟把车倒着开到了起点，中间没有碰杆，也没有轧线，车轮也没停，圆满完成比赛。裁判一看秒表——1分50秒。实际上只要求时间不超过3分钟就行，他因为熟练整整提前1分多钟完成任务。裁判给了他这个项目的满分——50分。

　　庄雨说：“我以前是开出租车的，在北京公交集团也开了三年的公交车，倒车平时也练过，所以对自己还是很有信心的。公司给了我这么好的机会，我一定得好好把握。如果晋级了北京公交集团的复赛，就有望参加全市司机驾驶比赛的角逐。”

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