大家有没有觉得10多年前巴士八方达运通要求售票员到站下车招呼乘客很不人道

jhmap

大家有没有觉得10多年前巴士八方达运通要求售票员到站下车招呼乘客很不人道

个人觉得这个纯属体力活，下车先下，上车最后一个上，全程站着，上车报站，还没有扩音器，超长线路一大堆，再赶上堵车，一站就得几个小时……中年女同志售票员的身体根本受不了，当年坐车看着售票员很劳累的样子，觉得确实太辛苦了！

96321

那也比现在坐着玩手机啥也不管强。

HAM

其实最早公交售票员也是这么工作的，后来通道车才开始有票台，有票台也要求售票人多时要“打穿”售票的，从天成808开始到后来一、二、电开辟的空调专线车又取消了售票台恢复了那种售票方式，当时空调专线车坐车的人并不是很多，这种售票方式不仅方便乘客同时乘务员的劳动强度也不是很大，虽然辛苦但是冬暖夏凉总体工作环境还是不错。后来随着非空专线车的出现巴士售票员才开始真正受罪，那会巴士公司为了赚钱（名义上是方便群众）在许多新建小区以及居民和外来人租住集中的村子里通了公交车，由于许多线路是蝎子拉屎独一份，所以客流非常大，售票员开始受罪了，由于月票无效，车上的人除了个别工作证以外基本上都需要买票，售票的劳动强度确实比较大。巴士许多员工都是农转非、农民工和下岗再就业职工，加上当时的社会环境以及薪资分配方式等因素，工作起来心气还是比较高的。

366快车

运通最苦B了..不光工时长.没加票员通道那会儿还得上下车串着卖票 票员又得是多面手 车厢卫生得弄得比大姑娘上花轿那脸还得干净 还得跟司机关系处好了 据说这跟他们的车以前是承包制有关 当然现在也是那风气 票员贿赂司机就为多拉人多拿点票提 就指着卖票养家呢 当然现在各方面条件提了不少 也没比以前好哪去

云板丝弦

过去公交车的售票员都是这样的，一直到90年代初换6920之前，24路售票员还是这样跑上跑下的。后面边上有个铃，售票员从前门上车的话就喊关门，后面上车的话就按铃

366快车

回4楼点评：运通太累..最长的一次我盯了18个小时的车..待遇也特差劲..而且你没发现他们那儿职工都是四五十岁的中年 年轻人很少 留不住人。集团可不存在这个..路上时间8小时 有乘车证 待遇也不错。集团这两年不怎么招售票了 都是以司机为主

edwin

我过去也跑过一天，那会还没缩短，一天五圈，早上6点多跑到晚上9点多……

366快车

edwin 发表于 2014-6-16 18:19
我过去也跑过一天，那会还没缩短，一天五圈，早上6点多跑到晚上9点多……

7.21大雨那次我出的头班 5点报道 5点半发车 收车已经是第二天2点10分了...

96321

366快车 发表于 2014-6-16 18:09
回4楼点评：运通太累..最长的一次我盯了18个小时的车..待遇也特差劲..而且你没发现他们那儿职工都是四五十岁 ...

坐115已经不止一次听他们票员说旁边599或者324的实习没工服司机是原来搭班过的……

响水洞天

记得运通的下车揽客制一直持续到了2008年，那时SXZ、八方达早就取消这制度了。

366快车

96321 发表于 2014-6-16 19:12
坐115已经不止一次听他们票员说旁边599或者324的实习没工服司机是原来搭班过的……

对 年轻点的全跑了 时间那么长 活儿那么累 没人乐意干 现在那帮老炮儿们都是没地儿去等着熬退休了..
那地儿风气太坏 新学员来1年 车队长或者司机调度就想法儿给你弄走..特变态一地儿

world-carnival

两年前坐八方达还有这样的呢，不过那是单门车，且人很多，
售票不坐乘客座，坐在门口折叠座，下车她就下去，最后一个上来，人多就站着了。。。

午饭

历来都这么干活儿的吧，七八十年代人多车少的时候更累

96321

百度上看见的……

366快车

96321 发表于 2014-6-16 22:46
百度上看见的……

图挂了