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运通108线缩到苏州桥没意义,YY单向延伸到附近的民族大学西路

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发表于 2013-9-9 17:56 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 comet 于 2013-9-10 08:39 编辑

运通108线的缩到苏州桥感觉确没什么用处,好像是纯属为了削减西三环站位而缩,至于换乘是否方便好像并没有过多的考虑到。其实缩短的同时,如果也能兼顾一下附近居民出行,会反而有好处,不然则被其他线路覆盖所代替而客流下降,这个应该也不是运营公司所要的结果吧。。。
提出三个方案:

方案1:
调整到民族大学西路,去程增设三义庙、四通桥南、中国农业科学院、民族大学西路;回程增设民族大学西路、魏公村路西口、中国农业科学院、四通桥西、三义庙。撤销原先拟设的苏州桥。
如此调整是为了方便民族大学西路换乘地铁的客流,解决民族大学西路、魏公街多年有路无车的不便。

方案2:
调整到厂洼,去程增设长春桥路、厂洼北站、厂洼;回程增设厂洼、厂洼街东口、为公桥、苏州桥。
如此调整是为了方便厂洼周边小区的出行,解决厂洼居民前往万泉庄、城乡仓储大超市周边的出行不便问题。

方案3:
调整到厂洼,去程增设万泉庄路东口、万柳东路、万柳东路南口、厂洼北站、厂洼;回程增设厂洼、厂洼街洞口、为公桥、苏州桥。
如此调整是为了兼顾方便万柳东路沿线出行及厂洼地区出行问题,方便两个地区与万泉河路、西三环的接驳。


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发表于 2013-9-9 18:06 | 只看该作者
我觉得那条路有点窄,而且人和车都不少
3
发表于 2013-9-9 18:07 | 只看该作者
民族大学西路两边乱停车的问题要解决,法华寺西段必须扩宽,现在7座椅上禁行
而且法华寺路中段偏东路南侧是国 安 部门的地盘,西段路北是武警的地盘,想动太难了~
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 楼主| 发表于 2013-9-9 18:29 | 只看该作者
万能的果子 发表于 2013-9-9 18:07
民族大学西路两边乱停车的问题要解决,法华寺西段必须扩宽,现在7座椅上禁行
而且法华寺路中段偏东路南侧是 ...

那看来也只有方案2,通过疏导的话可以通过了
5
发表于 2013-9-9 18:53 | 只看该作者
民大西路小车走都费劲,更别提公交车了
6
发表于 2013-9-9 19:13 | 只看该作者
我怎么觉得厂洼绕一圈也比苏州桥终点强
7
 楼主| 发表于 2013-9-9 19:40 | 只看该作者
auntie2011 发表于 2013-9-9 18:53
民大西路小车走都费劲,更别提公交车了

民族大学西路的感觉有点像130路的七圣路,不过七圣路是双向错车,民大西路应该没啥问题吧~
8
 楼主| 发表于 2013-9-9 19:42 | 只看该作者
ll0803 发表于 2013-9-9 19:13
我怎么觉得厂洼绕一圈也比苏州桥终点强

走厂洼倒是可以,但是那已经有534了,和运通108线重复过高,534北边客流该受影响了~
要是走方案2走四通桥、魏公村地铁站的话,可以弥补651路大站快车中间没有停靠站的缺陷
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发表于 2013-9-9 20:11 | 只看该作者
534常年垄断厂洼地区……
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发表于 2013-9-9 22:31 | 只看该作者
到苏州桥换车不太方便,怎么着到为公桥也好啊。借老康帖子YY一个方案3.....走万寿寺路 跟588反着来。

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发表于 2013-9-10 03:17 | 只看该作者
学660,终点站中国农业科学院,单项增加三义庙、四通桥南、中国农业科学院(终点)、魏公村路东口、魏公村路西口、万泉庄恢复原线。
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 楼主| 发表于 2013-9-10 08:40 | 只看该作者
如燕 发表于 2013-9-10 03:17
学660,终点站中国农业科学院,单项增加三义庙、四通桥南、中国农业科学院(终点)、魏公村路东口、魏公村路 ...

这样调整的意义是什么呢?去魏公村路可以换地铁,但回城不行,其他的还真想不出如此调整是如何便民的呢。。。
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发表于 2013-9-10 09:04 | 只看该作者
comet 发表于 2013-9-10 08:40
这样调整的意义是什么呢?去魏公村路可以换地铁,但回城不行,其他的还真想不出如此调整是如何便民的呢。 ...

意义是如燕喜欢啊。。。
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发表于 2013-9-11 10:34 | 只看该作者
还是到花园桥或者航天桥左转向东吧!
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发表于 2013-9-11 20:33 | 只看该作者
comet 发表于 2013-9-9 19:40
民族大学西路的感觉有点像130路的七圣路,不过七圣路是双向错车,民大西路应该没啥问题吧~

路没问题,就是路边都是摆摊的
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