广州地铁伸向珠三角 40分钟到香港

金陵人

昨日（30日）下午，广州市规划局、广州市地下铁道总公司联合发布了广州市未来地铁发展的两套规划方案听取市民意见。这次线网规划充分考虑了与周边城市轨道交通的衔接，目标是要实现大广州1小时出行圈，即从珠江新城到达各区（市）中心及邻近城市中心基本在1小时内。这将大大促进珠三角城市的联系。

　　规划中的地铁线网将与广深港客运专线接驳，该专线2010年投入使用后，届时香港到广州将由目前100分钟缩减至40分钟。


　　广州二沙岛将通地铁


　　在新闻发布会上，广州市规划局副局长周鹤龙介绍，此次公布的两套方案是于2007年4月着手编制的，在广州外围区的基本结构是一致的，区别主要在广州中心城区的环线、对角线等走廊选择上有所不同。


　　周鹤龙表示，本轮地铁规划方案将目前线网结构由“网格+放射”提升为“环形+放射”，极大增加城区地铁的密集度，将现有轨道线网方案核心区轨道线网密度由1.07km/km2提高至1.74km/km2.至2040年时，广州轨网由20条城市线和11条城际线组成，线路总里程超过1000公里，其中城市线里程约为767公里。


　　据介绍，在两套优选方案中，目前没有地铁经过的交通主干道东风路、黄埔大道、滨江路、二沙岛等轨道空白区域都将新建地铁。此外，两套方案都打造了市域快线，实现了中心城区与副中心的互联互达，规划中新构建的东西快线（13号线，西起白云湖，经东风路、黄埔大道、中山大道、港前路、广深公路，东至新塘）与三号线形成十字快线。


　　周鹤龙表示，本轮地铁规划的远期目标是，至2040年广州将变成“3060”时空，即利用轨道交通网络，环城高速内30分钟可到达市中心（珠江新城附近），外围邻近城市中心60分钟可到达市中心；公共交通占机动化出行量达到70%，轨道交通占总公交出行量达到70%.


　　广佛11条通道对接


　　在城际交通方面，根据规划，2020年，广州与佛山对接通道有9条，2040年将有11条：广肇城际、五号线-佛山四号线、广佛肇城际线、广江城际、广佛线-佛山一号线、十号线预留与佛山线网对接、七号线-佛山二号线、广珠城际轨道、贵广（南广）高速铁路、十七号线-佛山七号线、十八号线-佛山八号线。这将大大促进广佛一体化深入融合。


　　据了解，目前广佛地铁建设正顺利进行，计划在2010年开通魁奇路至西朗站，对接广州地铁一号线，远期将建设西朗至沥滘站，连接上地铁三号线。目前一期工程的所有站点都已开工。


　　广州与东莞有4条对接通道：广深铁路、广莞城际、三号线过江通道、广深港客运专线；


　　广州与中山对接通道2条：广珠城际、南（沙）中（山）城际线；


　　广州与江门对接通道2条：广珠城际江门支线、广江城际；


　　广州与清远对接通道1条：广清城际。


　　广珠城际线明年建成


　　据了解，广珠城际在2005年底动工，计划明年建成。广深港客运专线是国家《中长期铁路网规划》中的一条重要线路，主要承担深圳、香港与北京方向长途客运功能及广、深、港城市中心之间的高速城际客运功能。它将与现有的广深铁路成为广深地区城际铁路网两条主轴线。计划2010年投入使用，届时香港到广州将由目前100分钟缩减至40分钟。