上海：巴士公交服务好坏市民说了算 交通违法率降至0.4%

金陵人

公交车上覆盖WIFI信号，乘车途中轻松上网，这在上海已不是新鲜事。今后，巴士公交的“智慧站台”上，市民还能实时查询车辆到站信息，WIFI信号还将覆盖更多的公交车辆。

　　据了解，去年以来，上海巴士集团倾听民声，关注民生，通过实实在在的举措，不断提高巴士公交整体服务质量，让市民出行更为满意。

　　满意度“体检”：服务质量市民说了算

　　一年两次，邀请第三方对全部580条线路做满意度“体检”，这是巴士集团每年自我加压，不断提高服务质量的“必修课”。

　　巴士公交的乘客满意度测评，包括行车安全、车况车貌、规范服务、服务便捷、终点站管理等五大类15个项目，一改过去公交行业自我评价的做法，而是以群众满意不满意作为衡量服务质量的标准，主动将评价权交给社会与市民。巴士集团还定期开展情况分析，要求排名最后的20名线路整改提高，乘客满意度测评成绩还与等级线路考评直接挂钩。

　　自我“加码”换来了市民的肯定，满意度得分逐年有提高。2009下半年，巴士运营线路82.20分，2012年下半年达到85.54分。多年来，全市公交行业的乘客满意度测评中，巴士集团始终包揽前四名。

　　“优化调度”：高峰时段出行不再难

　　市区部分路段站点多、线路繁，高峰时段客流骤增，怎么把公交资源用到好处？巴士集团不断在管理上要效率。

　　去年以来，巴士公交进一步优化调度手段，在多条线路恢复大站车、区间车、调头车等调度方式，充分利用现有的道路资源，缩短市民出行时间。在一些新建大型居民社区，集团还先后排摸出华阴路沪太路、龙吴路龙瑞路等25个重点站，涉及营运线路数十条，在保证重点站线路运能配置到位的基础上，根据高峰时段的客流特点，采取增加区间车、调派大站车、绕过拥堵路段空车上客等形式，缓解重点站高峰时段出行难矛盾。

　　目前，巴士旗下13条线路开通高峰时段区间车，日发班次65只；13条线路跨线运营，日发车班次19只，5条线路实施早高峰大站车调度模式，日发车班次52只，有效缓解了高峰时段的供需矛盾。

　　“有奖投诉”：交通违法率降至0.4%

　　车厢服务好不好，“啄木鸟”来挑刺。现在，在巴士公交车厢里，市民不时能碰到“老娘舅”柏万青等特约监理员，他们通过明查暗访，及时了解行车安全管理的现状。针对路口闯红灯、跨线逆向行驶、驾驶员打手机等违法违章行为，还鼓励市民进行有奖投诉，从根本上消除公交陋习顽症，确保公交安全运营。

　　据了解，去年10月18日推出有奖投诉，至当年年底，巴士集团已受理市民投诉17起，经核实确认并予以兑奖的有10起，有效提高公交车的运行安全。

　　统计显示，2009年以来，巴士公交的交通违法率大幅下降，到2012年11月，交通违法率降至0.4%；重大事故间隔里程4562.13万公里/次，同比上升了25.62%。

　　“智慧公交”：车厢内轻松上网看片

　　原先只有在高档宾馆、写字楼才有的WiFi服务，如今，坐公交车也能尽情享受。现在，49路、926路公交已全线覆盖WIFI信号，乘客在车上可以轻松浏览新闻、看书听歌、欣赏大片。

　　目前，巴士集团正联合上海移动，不断完善基础网络建设，为市民提供随时、随地、随身的无线宽带接入服务；在公交车厢、重要枢纽站点布设WLAN，为市民提供移动宽带互联网接入服务；通过手机实现公交运营移动办公、现场办公；今后市民出行前或候车时，还能实时查询公交车到站信息。