新加坡：地铁班次再增112趟

金陵人

新加坡地铁乘客量日益增加，SMRT企业决定从10月24日起，再次把每星期平日的地铁服务班次增加112趟，以进一步缩短候车时间，让乘客享有更快捷和舒适的旅程。

　　这是SMRT今年第四次显著增加地铁班次，至今总共增加将近900趟，增幅为13%。

　　地铁南北和东西线列车服务在今年2月每星期增加了83趟，到了5月和6月再增加另外700班次。

　　这次增加的额外112班次主要是在平日早晚繁忙时段之前，以及晚上某些时段，候车时间有望缩短30秒到两分钟。

　　其中，早上6时30分至7时30分，西向的列车服务将增加多两趟；7时15分至7时30分，南向和东向地铁将各有多一个班次。

　　为应付下班人潮的需求，在平日傍晚6时15分至8时15分的两小时里，东向列车将会有更多班次，例如首半小时将增加多两趟；北向服务则会在晚上7时45分至8时45分之间（星期一至星期四）增加班次。

　　在平日晚上9时之后乘坐东、北和西向列车回家的乘客也可享有更频密的地铁服务。

      例如星期一至星期四（公共假日除外），在晚上9时15分至10时45分之间将增加另外三个班次。

      自SMRT企业大幅度增加地铁班次后，有越来越多的人选择以地铁代步。

　　根据SMRT网站提供的最新数据，上个月的总地铁乘客量虽然比8月稍减3%，将近4300万人次（9月比8月少一天），但每天的平均乘客量却稍微增加了0.2%，多达143万人次。

　　地铁乘客量增加相信也同驾车开销，包括公路电子收费（ERP）增加、汽油和柴油价格昂贵，以及通货膨胀等有关。

　　SMRT地铁与轻轨营运副总裁陈平福指出：“之前我们在2月、5月和6月增加班次，主要是为了把候车时间缩短到5分钟以内，并把每个车厢的平均载客量维持在1000到1200人，同时尽可能确保各时段的载客量不超过1200人。”

　　他说：“最新一轮的调整希望能进一步提升人们的乘车体验。”

　　配合年底的佳节期间，SMRT企业也计划在下个月再增加班次，方便人们搭地铁到市区购物。有关的详情将在日后公布。

      “白手套使者”助乘客一把

　　日本地铁站每天早晚繁忙时段，都会有戴着白手套、穿制服的“推手”在月台负责把乘客往车厢里塞，设法让更多人挤上车。

　　SMRT企业也在两个月前开始安排戴白手套的“服务使者”，在早上繁忙时段到人流量最高的地铁站月台协助疏导人群，但他们会先劝请乘客尽量往车厢里移动，只有非不得已才会轻轻“助乘客一把”。
目前这些服务使者早上主要是在较繁忙的高架地铁站月台执行任务，包括裕廊东、武吉巴督、兀兰、义顺和加冷站，傍晚则会到ZF大厦和莱佛士坊转换站。

　　SMRT地铁站营运副总监谢振华受访时说：“服务使者的首要任务是要确保乘客的安全，提醒大家站在黄线后面，再来是设法让更多人挤上车，如劝请乘客避免挡在车门前，尽量往车厢内移动。”

　　如果列车已经客满，就劝请乘客等下一趟车，不要“硬”挤上车。若碰到行动不便的年长者，服务使者也会扶老人家上车，并且劝请其他乘客让位。

　　谢振华说，乘客的反应相当好，有关计划实行后，确实能更有效地疏导月台上的人潮。

　　SMRT企业目前共聘有20多名服务使者，每个地铁站派有两个到四个使者。它计划日后把人数增加至七八十人，把这项服务扩大到其他繁忙的地铁站。

　　他指出，由于新加坡和日本在文化上有所差异，加上本地的列车还不至于像日本的那么拥挤，因此服务使者不会在后面推着乘客挤上车。

　　在一个月前被派到裕廊东转换站疏导人群的黄志祥（33岁）说，大多数的乘客都会听取劝告，多少会往车厢内移动，腾出一些空间，让其他人上车。

　　他说：“充耳不闻、坚持挡在车门前的乘客很少，如果有人挤在门前，车门要关上之前，我会轻轻拍一拍他的肩膀，提醒他尽量往前倾，以免头不小心撞到车门。”