2012年9月份南京公交新闻专用贴

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请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！

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9月1日起大一新生免费乘地铁一周 凭录取通知书即可享受

9月3日是南京地铁开通运营七周年的日子，也是南京地铁第三届乘客节，为回馈社会，答谢乘客，今日起，大学新生凭录取通知书可免费乘坐地铁，另从9月3日起向乘客发售1万张计次卡。

此次大一新生免费乘地铁活动将为期一周，具体从9月1日至9月7日。具体要求为：在此期间，大一新生乘地铁时，不需购票，可凭本人录取通知书（只限本人使用）从边门进出车站。进站时，车站将登记通知书编号和姓名。

9月3日起在全线车站售卖的南京地铁第三届乘客节计次卡，共计10000张，每张售价100元，每张可不计里程乘车30次，有效期至2012年12年31日。各站对外售卖时间统一为9月3日10:00开始，每名乘客每次限购1张计次卡。数量有限，售完为止，请乘客予以谅解。

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公交车上病人求救 司机疏散乘客直奔医院挽回生命

公交车司机救助突发病人。车载视频截图 (小图为司机马德岗。)

龙虎网讯 昨天上午7点20分，市民吴先生心脏病突发晕倒在65路公交车内，情况十分危急。紧要关头，公交车司机马德岗急忙疏散了车内所有乘客，驾驶公交车一路疾驰，迅速将吴先生送到江苏省省级机关医院救治。由于送医及时，吴先生目前已脱离生命危险。

昨天上午6点54分，65路公交车司机马德岗从双桥门终点站开车出发，前往宁工新寓终点站。当时正值早高峰，车上的乘客不断增多。车辆行驶至珠江路时，一名坐在椅子上的中年男子感觉不舒服，拿出病历请求邻座的乘客转交给公交车司机，表示自己心脏病突发，需要立马去省级机关医院救治，不然会有生命危险。

马德岗急忙向发病男子询问病情。此时，发病男子浑身开始颤抖，说话也不太利索，说话间突然就从座椅上跌倒在车厢地板上，躺在地上开始抽搐。

“各位乘客帮帮忙，一会公交车到了儿童医院站，大家配合全体下车，换乘下一辆公交车，这位病人必须立即送往医院，不然会有生命危险。”马德岗迅速踩着油门，将车子开到儿童医院站停了下来，一边疏散车内乘客，一边查看发病男子的情况。只见发病男子40多岁的样子，脸色煞白，手还捂着胸口，显得非常痛苦。待所有乘客下了车，马德岗迅速回到驾驶室发动车辆，然后打着双跳直奔江苏省省级机关医院,仅用15分钟就抵达医院。马德岗喊上医院保安，上车将发病男子扶出公交车，抬上推车，快速送到抢救室门口。

事后，扬子晚报记者从医院了解到，突发心脏病的男子姓吴，他得的是急性冠脉综合征，亏好司机送医及时，得到及时救治，才保住一命。

昨天下午，65路车队的杨志强书记表示，马德岗师傅这次救人，将心脏病突发的乘客从死亡线上拉回来，值得表扬，车队将对其进行奖励。

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开车载客好把式 挥毫泼墨有巧手  能写会画 南京公交司机相当有才

陈师傅和他的画作《温馨巴士》。

李国胜和他的书法作品。

　　狂草《中华世纪坛》，几百字一气呵成不改；国画中的新庄立交桥下，公交车顶着烈日奔驰；水墨画中，月光下，3人正在比赛徒手滚数十斤的轮胎……你能想象这些字画都出自公交驾驶员之手吗？昨天，南京市城建集团职工书画摄影展开幕，获奖作品1/3来自一线公交司机。市民可前去江宁织造府参观。
　　广告设计转行开公交
　　80后女司机画作引围观
　　80后的司机郑炜用水墨画的方式再现了女司机月下训练滚轮胎的场景，吸引了不少市民围观。
　　“月下滚轮胎可是我们公交行业每年员工比赛的压轴项目。”
　　1982年出生的郑炜对自己作品受到追捧显得有些腼腆，不少市民看着他的画提出疑问，这滚轮胎的锻炼法难道现在还有吗？
　　郑炜乐呵呵地说，每年的公交比赛都有这个项目，不仅男司机要参加，女司机也要加入。而他所画的就是中北公司的三位女司机在夜间下班后，月下滚轮胎训练的场景。
　　据了解，开了6年车的郑炜以前是学广告设计的，在广告公司也做过，如今转行当了驾驶员。每天穿梭于城市之中，郑炜觉得很适合自己，因为这个工作很单纯，闲暇时可以静下心来画画。
　　76路车驾驶员陈师傅，用国画的形式展现了公交车的身影。烈日当头，新庄立交桥下行人和其他车辆很少，只有几辆公交车还在奔驰着。“我开了32年公交了，每天进出场都要从新庄立交下走，这次书画比赛，就想着要画出公交巴士的温馨。”
　　开车12年零事故
　　李师傅每天练字到深夜
　　在一等奖作品中，来自中北68路公交车司机李国胜的行草《中华世纪坛》可谓最有欣赏性，而这些字都是李师傅下了夜班后，每个晚上练出来的。
　　李师傅告诉记者，他开68路车已经12年了，而且常年是夜班，要到晚上11点才能到家。但是从小热爱书法的他，每晚坚持练字，“每晚都要练到2点”。而练字也深深影响到了他开车的心态。68路走珠江路、龙蟠路一带天天堵车，但是路上再堵他也很淡定！而且他12年来，从来没有跟乘客吵过一句嘴，没有发生过一次责任事故。“练字非常磨炼人的性格，在开车过程中，我一直很平静，很放松。”
　　而另一位同样来自一线的1路车驾驶员夏京峰则是一位52岁的老驾驶员了，在画展上他的作品是利用白描的手法，将南京最近打造的秦淮河整治、幕燕滨江风光带建设、玄武大道快速化改造等六大市政重点工程栩栩如生地描绘了出来。老夏说，为了画好这些工程，他查阅了大量的资料和图片，希望能够用自己的笔墨，最生动地展现这些工程彼此不同的特色。

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地铁一号线20列元老车完成“体检”

南京地铁一号线自2005年9月正式开通运营以来，到今天已整整7年。昨天，记者从地铁部门获悉，地铁一号线20列“元老车”共跑了1800多万公里，上月已经全部完成架修，将为市民提供更加安全的出行服务。
所谓“架修”指的是当地铁列车运营5—6年，运营里程达到50—60万公里后，对列车进行一次全面的检查修复，与列车日检、周检、月检、年检等常规检查不同的是，架修要对列车进行更加精准的保养和维修。
地铁运营公司小行车辆基地里的架修中心是南京地铁车辆的综合检修基地，主要承担了一号线、一号线南延线及二号线共80列车的架修任务。
“将一列车按照牵引、制动、转向架、车门等9大系统拆成上万个零部件，逐一检查修复后再重新组装。”昨天上午，架修中心主任董兆兵向记者介绍架修过程时说，拆也不是一件轻松的事，需要30多个操作人员五六天的时间。
架修除了需对车辆各主要部件进行检修外，架修过程中，还需更换一些密封橡胶件、磨耗件、工作寿命到期的零部件。最后，再对车辆各系统进行全面检测、调试及试验。在通过一系列复杂严密测试后，列车须达到出厂时的性能状态。
据地铁部门介绍，20列列车是从2009年7月4日起陆续进行架修的，至上月全部完工。
据悉，当车辆的运营里程到达100—120万公里以上时，则需要更加精准的维修——“大修”。按照一列车一个月能跑1.5万公里的进度来看，这些“元老车”再跑上5个月就要陆续接受“大修”了。

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河西正在规划“快速公交”

按照行动纲要，待2015年前南京地铁三号线、10号线一期、4号线一期等8条轨道交通建成后，南京的轨道交通在城市公共交通中的比重将提高到40%，初步形成以地铁为主体的公共交通体系。
对此，南京市交通运输局局长陈雷介绍说，除轨道交通之外，南京还将根据地铁线路，优化公交线路，减少与地铁重复的线路。南京三大集团的公交改革也将有利于线路优化。目前河西正在规划“快速公交”，打通江东路南北向通道，与以往宣传的有轨电车不同的是，也有可能采取BRT方式，两种方案目前正在论证。此外，麒麟科技城的有轨电车项目目前也在做方案阶段。
此外，南京未来还将大力建设城际公共换乘枢纽。她表示，南京有中央门长途汽车站与火车站，但从汽车站到火车站要走一段路，这就带来很大的麻烦。目前，南京已经正在重点建设小红山客运站，将来这里有高铁、地铁、公交车、出租车集中换乘。“今年我们要加大力度，把小红山客运站建好，争取春运前投入使用。同时中央门汽车站和长途东站关闭。”陈雷透露，中央门汽车站将来将用于商业项目，而长途东站会作为长途客运整备场。

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下长江大桥时突然失控 公交车冲下3米深护坡

公交车冲下护坡。

一名乘客展示受伤部位。

昨天晚上9时许，南京长江大桥北出口发生一起交通事故，一辆中六线公交车下桥过程中突然失控，先撞东边路牙石，然后掉头呈之字形冲向路西边，栽下三米深的护坡，幸好几棵大树“舍身”挡住，才没有翻车。据了解，事故可能是雨天路滑、刹车失灵所致，造成十多人不同程度受伤。公交车失控冲下长江大桥事发当时，天空正下着大雨，长江大桥上车流不大，来往车辆速度都比较快。一辆中六线公交车由南向北行驶到北桥堡附近时，突然失控。目击者张先生称，这辆车向下坡冲了几米后，“嘭”的一声撞到路东边的路牙石上，然后向西北斜冲，越过一个台阶，车子剧烈跳动之后，冲下护坡。随着“咔嚓、咔嚓”几声响，车头抵在几棵树上，**抵在护坡底部，死死地卡住了。市民吴先生也是目击者。“我当时坐在后面一辆车上，看到这辆公交车速度很快，飞一样蛇形冲下护坡。我们这辆车的司机将车子开到桥下后，不少不该下车的乘客都惦记着车祸情况，大家纷纷下车，横穿马路过来看。”吴先生说，公交车里乱作一团，有人不停地喊叫。几棵松树“舍身”挡住公交车记者赶到现场时，发现肇事公交车头西尾东横在桥下树林里，车尾部严重受损。车头部抵在几棵树上，这几棵树干径近30厘米，其中一棵已经断了。公交车两个轮子陷进泥土中，后门处乱糟糟的，有一只男式皮鞋。车内也是一片狼藉，有几个座椅已经东倒西歪，走廊上还有不少矿泉水瓶子，应该是乘客慌乱中丢弃的。“幸亏这几棵树挡着，要不然车子就翻了，后果不堪设想。”一位市民称，所幸护坡落差只有二三米，又因为这几棵树的阻挡，这辆公交车才没有出现颠覆，但车子多处受到重创，损毁严重。40多岁的谷先生称，“我当时坐在驾驶员后排座位上，在打盹，车子失控后，我倒在走廊上，肚子不知碰到哪里了，刮了几道血痕。驾驶员是男的，好像没事，他打开车门让大家下车。”事故造成十多人受伤在事故现场，多辆轿车闪烁着灯光，交警一边梳理交通，一边勘查现场。当时雨水依然很大，大桥上险象环生。现场有几名乘客还没离开，其中一小伙子捂着肋部，表情痛苦。小伙子说，他感觉无大碍，具体伤多少人，他也不清楚，好多人去了医院，120救护车送走的。据了解，要求去医院检查的乘客分两批，一批去了高新医院，一批去了浦口医院。记者就近赶到浦口医院时，伤者已经排队拍片子。一名护士称，送到该院的乘客有9人，其中两人伤势较重，其余的大都是皮外伤，无大碍。一位医生指着X光片说，有一个人腿部骨折，已经送到手术室接骨去了。这时，两名交警赶到浦口医院登记送医院人员名单，记录上人数在20个左右，每个人都留下了身份证号码和手机号码，有十多人受伤。疑是雨中刹车失灵惹祸“感觉到车身剧烈地颠了几下，又跳了一下。”一位乘客有些后怕地说，当时下坡时公交车的车速比较快，地上又滑，车子就像脱缰野马，失去了控制。前面还有其他车辆，司机为避免撞上前方车辆，慌忙中不停地打方向盘。乘客张先生称，他也是一名驾驶员，看当时的情形，这辆公交车可能是刹车失灵了，加上雨天路滑，车子根本停不下来，驾驶员只好抱紧方向盘，尽量控制车子，最终车子冲下护坡。至于事故的确切原因，记者没有找到公交车驾驶员，交警也没有透露，不得而知。目前，有关部门正对事故进一步调查处理。

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南京地铁7线会战，质量安全负责人脸部识别考勤堵漏洞 南京轨道交通建设今年进入高速发展期，3、4、10号线、机场线、宁天城际正在如火如荼地建设中，宁和与宁高城际二期工程将陆续开工。7条线同时开建，其中4条线要确保在青奥会前通车，最高峰将有90多台盾构机同时掘进。地铁建设部门如何控制风险，既保速度又保质量记者近日探访南京地铁建设工程安全风险监控中心，感受精密控制下的地铁建设现场。 　　9块大屏幕，连接施工现场213个摄像头，监控人员24小时值班，发现问题可随时发出黄、橙、红色三级预警。今年4月1日起，南京地铁所有建设线路实现了摄像远程监控全覆盖。 　　监控中心的工作人员为记者演示了监控过程，点击正在建设的10号线绿博园站，画面立刻切换到8月31日上午9：37:16的施工现场。工人戴没戴安全帽，电缆有没有按照规范全部挂墙，街道围挡内外秩序如何……所有情况一目了然。 　　“我们不仅监控地面情况，地下几十米深处的挖掘情形也非常清晰。”画面切换到江心洲站长江隧道底负60多米处，直径11.2米、南京目前最大的盾构机正在掘进。“盾构机一分钟掘进几毫米，地面、江面和附近建筑物沉降量和速率数据会适时出现，一旦地面出现沉降超过控制标准，系统就会报警。黄色是提醒，橙色要专家会商评估，红色可能就需要停工处理了。” 　　南京地下结构复杂，被称为“地质博物馆”，建设过程中随时可能遭遇各种险情。这就要在前期勘测时充分摸底，形成《沿线建筑物调查报告》和风险评估应对手册，开工建设后更是每个环节都不容出错。8月15日，《南京轨道交通工程建设质量安全控制大纲》出炉，要求所有参建单位严格按照安全标准施工。“万人会战，每个人都应该是质量安全员。”地铁质量安全部门负责人说。 　　7条线大会战，南京地铁方面加大了质量检测的力度、密度和频次，除了工程监理，还引进了第三方监测监控。记者看到，监控中心对各参建单位的质量安全负责人进行脸部识别考勤，避免出现项目经理、项目总工、安全总监，监理单位总监和总监代表等人员随意撤走的现象。“南京地铁建立了应急救援体系，组建了应急救援队伍并进行演练。从开工到交付给运营公司，几千个日日夜夜，质量安全这根弦一刻也不会松。”南京地铁建设公司相关负责人说。

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南京地铁有了代言人“地铁侠”

“地铁侠”。

“有我在，请放心！”这是南京“地铁侠”的口头禅。昨天上午，南京地铁在新街口地铁站举行运营7周年庆典暨第三届乘客节。庆典仪式上，南京地铁正式推出卡通形象代言人——地铁侠。同时，正式开通南京地铁新浪官方微博。

记者在现场看到，“地铁侠”为3D机器人造型，全身以南京地铁一号线的蓝色为主色调，流线型设计，其具有的金属外观彰显出地铁科技感和现代化的行业属性。

地铁侠个人档案

名称：地铁侠（Metro Hero） 昵称：小飞

性别：男性 身高：130cm 体重：25kg 特长：拥有超能力

他喜欢做的事情：帮助别人，看大片，探索未知，听音乐，模仿各种武林高手，期望能够行侠仗义！

他的个性：超凡脱俗，善良，勇担责任，有品位，时尚，值得信赖。超越了地域和文化的限制。

他的口头禅：有我在，请放心！

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南京今后四年新增8条地铁线路 将有10条地铁交叉网络

从3号南京地铁举行的开通7周年庆典上了解到，今后四年，南京还将新增8条地铁线路，形成2015年10条线路交叉贯 通的完整地铁网络。

　　7年前的9月3号，南京地铁一号线正式开通，截至目前安全运送乘客约12亿人次。目前，南京地铁的日均出行量已达110万，占据南京全市公交出行量的三分之一，其中公交、 地铁的无缝对接对吸引客流功不可没。南京地铁运营分公司副总展晓义：“国内第一个实现公交无缝接驳，主动建造公交枢纽站，我们投资送给公交公司经营，为我们的客流提升起到了积极的作用。”

　　地铁方面透露，到2015年，南京地铁要开通8条线，如何在这些未来的地铁线网上实现一体化交通也已在规划之中。展晓义介绍说：“我们都在新线设计里面已经考虑到公交 接驳 比如马群、油坊桥、药科大学，未来会有很多点，比如江北城东城西都会有有相应的公交枢纽点。”

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集中研讨攻关 “南京公交都市建设”

昨天上午，由中国和瑞士政府共同实施的中瑞合作管理培训项目江苏子项目第二期结业暨第三期启动仪式在宁举行。我省21名公共交通方面的业务骨干和专家学者，将通过专题培训、学习考察、专项调研等方式，对“南京公交都市建设”进行研究学习。中组部全国组织干部学院副院长王文才，省委组织部常务副部长王奇，市委常委、组织部长徐金万，副市长罗群以及中瑞合作管理培训项目瑞方负责人出席仪式。

　　中瑞合作管理培训项目采用引进国外人才培养与人事管理的先进理念与方法，采取行动学习的方法，提高我国干部教育培训的针对性和实效性。江苏子项目为期3年，从2010年至2013年，每年围绕一个影响全省经济社会发展的重大问题开展培训学习。本期的总课题为“南京公交都市建设管理研究”。学员将学习瑞士及欧洲国家在公共交通建设发展、公共交通资源开发利用、公共交通服务质量提升和公共交通人才培养等方面的成果经验，进一步创新南京公共交通发展的思路和举措。

　　培训班将邀请瑞士政府官员、专家及国内专家学者授课，组织学员在省内外进行调研，并到瑞士等国进行考察培训。培训结束时，将形成一定的理论成果、制度成果和物化成果，根据规划意见选择一个行政区作为试点进行建设，力争使区域内的公交情况有较大改观。

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南京南站公交场站没站房 说好8月建成的没影子


原本要建公交站房的位置现在还是一片围挡

　　南京南站已经建成投运1年多了，可是在配套的公交场站内却没有一处办公管理站房，只有几个流动铁皮站亭应急。

7月份，副市长罗群带领市交通运输局、交通集团等多部门，对南京南站公交工作进行调研，表示南京南站公交场站无办公站房的问题8月底将得以解决。但昨天记者前去探访，发现站房依旧没影子。

　　由于进驻南京南站的公交线都是以南京南站为主站，没有足够的站房，GPS调度、工作人员办公、司机吃饭休息、上厕所、洗车等都成了问题。这也导致最初规划的10条公交线路，有3条至今无法延伸至南站。

南京南站的一位公交调度人员告诉记者，现在司机到站后上个厕所也得花15分钟，要走上一大段路，很不方便。新城巴士为了应急，更是将一辆退役中巴车改造成流动公厕，供司机方便。大家都盼着能早日建成公交站房，解决司机的难题。

　　记者在南京南站的配套公交场站看到，西侧一大片土地正在围挡，却并未施工，南侧也有一条狭长的围挡，这就是上回协调会确定要建公交站房的位置，不过，却根本没有站房的影子。南京市场站公司负责人告诉记者，南侧围挡后原本准备动工的，但铁路公安却出面强行制止了。上个月底，市政府又牵头召开了第三次南京南站公交场站协调会，终于确定在候车岛上建3个共200平方米的站房应急，不过，建成站房宽只有4米多，比较狭窄。目前，他们正在完善报批手续，相关部门也正在积极协调，希望在国庆节前解决南京南站公交站房的问题。站房开建后，原本在这个候车岛上的临时铁皮站亭也将迁走，让出位置。

　　场站公司负责人告诉记者，由于缺少预先规划，这里的排水等设施也不完善，例如要建厕所，却没有化粪池的位置，只能考虑直接排入污水管网。这里地下有很多管线也不便开挖，只能建平房救急。如果这样的交通枢纽规划建设时能考虑到这些需求，预留好相应的设施，则不应出现这样的困扰。

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“换乘王”地铁四号线 力争年底全面开工

昨天，地铁四号线施工难度最大的鼓楼站建设方案通过专家论证，预计本月底将在鼓楼环岛进行围挡。而整个地铁四号线也拉开了建设大幕，力争在今年底全线18个站全部开工，2015年底建成运营。届时，我市地铁将从“十”字形发展为“井”字形线网骨架。

力争年底全面开工，2015年底将建成通车

地铁四号线一期工程为我市“十二五”期间重大建设项目，是我市又一条东西客流主干道，从河西中保村横向穿过我市主城直达城东仙林，基本走向为：草场门大街—北京西路—北京东路—板仓街—蒋王庙—金马路—灵山—仙林东。线路全长约33.75公里，共设站18座。18个车站名称依次为：中保站、草场门站、云南路站、鼓楼站、鸡鸣寺站、九华山站、锁金村站、花园路站、紫金山北站、岔路口东站、徐庄软件园站、金马路站、汇通路站、灵山站、东流站、青龙站、桦墅站、仙林东站。

目前，该线的中保站、草场门站已经开始围挡施工，上月已率先开建。锁金村站、紫金山站—岔路口东站区间完成围挡。岔路口东站、徐庄软件园站、金马路站也在做开工前期准备。地铁四号线一期工程将力争在今年底实现全面开工，如前期拆迁等工程能正常推进，2015年底将建成通车。

“换乘王”一期9处换乘点，形成“井”字形线网骨架

地铁四号线将与多条地铁线路实现换乘，光一期工程就有9个换乘点。因此，这条线也成了名副其实的“换乘王”。根据四号线一期工程站点设站情况，地铁四号线将与现有的一号线在鼓楼站换乘，与现有的二号线在金马路站换乘，与在建的三号线在鸡鸣寺站换乘。

此外，这条线路还将与规划中的地铁线在6处站点换乘。分别为：在中保站与九号线换乘、在草场门站与七号线换乘、在云南路站与五号线换乘、在锁金村站与六号线换乘、在灵山站与八号线换乘、在仙林东站与十五号线换乘。拥有这么多的换乘点，四号线建成后，预计将会成为市民到达南京各个片区的最佳地铁线路。

地铁四号线是我市交通线网规划中的东西向骨干线路，2015年建成之后，将与已投入运营的一、二号线，正在建设的三号线共同构成主城区“井”字形线网骨架。届时，江北、河西、江宁、仙林片区与主城紧密连通，极大缓解主城区交通压力，方便市民出行。

鼓楼站：与现有一号线T形交叉

共有6个出入口不出站即可换乘一号线将在适宜季节进行绿树移植

鼓楼站：与现有一号线T形交叉

据介绍，鼓楼站是地铁四号线建设过程中施工难度最大的站点。经过专家的多次论证，建设方案昨天通过。

站台在中间列车在两边

地铁四号线鼓楼站位于地铁一号线的西侧，站位与一号线鼓楼站衔接，可以零距离换乘。四号线鼓楼站设计为地下两层，13.7米岛式站台车站。

据南京地铁建设分公司副总郭建介绍，四号线的鼓楼站在鼓楼隧道的上方，距离仅1米，同时又在地铁一号线南北向隧道的上方。鼓楼站建设规模大，难度高，该站的开工建设也是四号线工程建设的重要节点。目前，鼓楼隧道与地面之间，以及一号线鼓楼站站台层与站厅层之间，规划预留了四号线的隧道，并已提前做好，可让四号线穿越而过，避免了四号线下穿鼓楼隧道高埋深的施工风险和投入。

建设部门将力争在本月做好绿评、交通组织方案、交管审查等相关手续，力争在月底实现围挡。鼓楼广场5路交叉，是城市重要的交通枢纽，为了减少对交通的影响，站点的布置在环岛的西侧，施工用地控制在环岛中心，这样将周边交通的影响降到最低。

在交通围挡具体实施中，也将采取分阶段的实施方案。采取分期围挡，先中间后周边，先主体后配套的方式实施。建设部门计划在9月底，先将鼓楼广场的中心环岛围挡起来，预计将对鼓楼周边交通影响不大。

共有6个出入口

鼓楼站区位特殊，是地铁四号线所有站点中规模较大的站点，在站点设置和站址选择上，也经过了多方面的论证。

在车站出入口的设置上，综合考虑两条线路的衔接难易，与现有的一号线鼓楼站进行无缝换乘。具体来说，鼓楼站将设有6个出入口供乘客使用。目前一号线鼓楼站设有5个出入口，其中，一号线现有的1号口和2号口将进行改造合建，和四号线共用，四号线还将增设一个3号口。

在出入口的设置上，郭建表示目前的位置会有改变。其中，1号口现在是在鼓楼医院的北侧，四号线开通之后，将会向鼓楼方向挪动20米左右，2号口和新建的3号口都将设置在绿地广场内部，2号口靠近中山北路，3号口靠近鼓扬线公交站点。

不出站即可换乘一号线

现在的鼓楼站从站厅层到站台层电梯特别长，其实，是在中间负二层为地铁四号线预留了通道。

地铁四号线与一号线的站厅层显T字形互通，在这里乘坐电梯到负二层就是地铁四号线，到负三层就是地铁一号线。

地铁一号线换乘四号线比较简单，只需要上一层即可。四号线换乘一号线，则有些复杂，需要从负二层乘坐电梯到站厅层，再从站厅层乘坐电梯到负三层，不能直接下一层。

据设计方铁三院设计师王国光介绍，根据预测，鼓楼站远期高峰小时客流量为24000人，其中换乘客流量17000人次，现在的换乘设计已充分考虑到远期的客流。

将在适宜季节进行绿树移植

四号线建设备受市民关注，还有一个很关键的原因是，该线将会穿过北京西路和北京东路这两条南京最具代表性的道路，而线路的建设，又牵涉到行道树的迁移。

三号线建设时，因行道树迁移导致工期受阻，因此也导致行道树迁移错过了最佳时机，此次四号线建设，将会根据专家们的意见，在最适宜的季节进行迁移，保证大树的存活率。鼓楼站行道树迁移的绿评会也会在本月展开。

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画家里,他们公交车开得最好

郑炜

夏京峰

程建华

　　新华报业网讯 近日，南京晨报刊登了《能写会画南京公交司机真有才》的新闻，在城建集团书画展上，南京的公交司机们大显身手，用手中的画笔描绘了自己的公交生活，引来很多市民关注。“南京公交司机真是藏龙卧虎啊！”参观的市民感慨，而晨报也详细揭秘这些画作背后的故事，或许你下次乘坐1路、73路、76路、68路，给你开车的就是这些公交画家哦！

　　《月下赛》

　　女司机比赛滚车轮

　　原型每年开YD会，滚200多斤的车轮是传统

　　你能够徒手将200多斤重的公交车轮胎，服服帖帖推着往前走吗？

　　这可是中北巴士公司公交行业每年YD会中的保留比赛项目哟！73路司机郑炜，这个1982年生的小伙子，曾经试过推了一次，吃奶的劲都用上了，轮子才往前跑了一点，就开始东倒西歪，最远只能滚7米，轰然倒了。所以这次，他用画笔将女司机为了能够滚动这个巨大的轮子而在下班后练习的场景画了出来，取名《月下赛》。

　　记者看到，画面中月光柔和，三位有点壮硕的女司机，穿着工作服，戴着白手套，正在全身关注地滚着轮胎，身后就是她们开的公交车。

　　为啥会选择这个题材呢？郑炜乐呵呵得说，每年的公交比赛都有这个项目，不仅男司机要参加，女司机也要加入。他也很想去参加，但是因为块头比较小，从来不敢尝试，但是看到女司机也能顺利滚动起轮胎，而且又快又平稳得到达终点，他就由衷的羡慕。

　　“就像我们小时候滚铁环一样，那个那么轻，还到处晃动，这个两个成人的体重这么重，还得保持一条直线，太难了！”为此，比赛前，司机们下了班就在场地上练习，他亲眼就曾看过，下了夜班11点以后了，还有女同事掳起袖子练习。

　　此次，城建集团十周年书画展，郑炜思考了很久，决定选择《月下赛》，正是希望让更多的市民知道原来公交司机还有这么一个比赛项目，体现公交司机的力与美。同时“滚动的车轮，也表示我们不断往前的事业，蒸蒸日上！”

　　不过记者看到，这位白白净净的小伙子跟一般司机相比，显得很文气，原来开了六年车的郑炜以前可是学广告设计专业的，在广告公司也做过。如今转行当了驾驶员，每天穿梭于城市之中，郑炜觉着很适合自己，因为这个工作很单纯，而闲暇时候也没啥干扰可以静下心来画画。

　　《十年辉煌》

　　白描6大市政工程

　　原型城市建设里老百姓感触最深的项目

　　1路公交司机夏京峰师傅此次参赛一共选送了两幅画，都获奖了，另外一幅用白描的手法创作的《十年辉煌》，非常有意思。记者看到，整个画面上半幅选择了城建集团大楼，下半幅则是将南京最近打造的秦淮河整治、幕燕滨江风光带建设、玄武大道快速化改造、中山陵风景区改造等六大市政重点工程栩栩如生地描绘在了画面上。

　　老夏说，为了画好这些工程，他大都数都自己亲自去过，还有的则查阅了大量的资料和图片。“怎么突出这些工程，抓住最主要的特征，我准备了半个月左右。”如中山陵他选择了最有标志性的博爱坊等。而最后的作品，他只画了半小时。

　　之所以会选择白描市政工程，夏师傅说，自己生活在这个城市里，市政建设造福了市民，所以才想将这些工程画下来，用最简单的线条，最生动地展现这些工程彼此不同的特色。

　　《温馨巴士》 高架下川流的红色巴士

　　原型夏日中午，只有公交车顶着烈日出行

　　76路驾驶员程建华，1980年开始开着公交车，跑遍南京大街小巷，32年来，他与公交车已经融为一体。此次他用国画的形式展现了公交车的身影，取名《温馨巴士》。

　　记者看到，整个画面特别清爽，高高的立交桥，能够基本判别出是新庄立交。桥下，行人稀少，只有一辆私家车、1辆电动车还有两位行人，2辆红色的巴士行驶着……

　　为何画面如此单调呢？程师傅一语道破，“这是夏天的中午啊，大家嫌热，都在午休呢，只有公交车一刻也不能停，还得奔波在城市各个角落。”

　　程师傅说，公交司机很辛苦，一年四季，大年小节，市民休息了，公交车可不能休息，因为要保障市民出行；越是节假日，其他老百姓都一家子团圆，出去旅游了，公交司机却最忙，必须坚守岗位。但是公交司机也有幸福，能够在雨雪天，把乘客送走，能够让乘客在烈日下少等几分钟，这些都是小幸福。

　　记者了解到，为了画这幅画，程师傅前后构思了半个月。其实从小的时候，程师傅就很喜欢画画，虽然没有受过专业训练，但是他一直坚持自学，并以人物和山水为主。这次他参赛，却抛弃了最擅长的这两样，因为开了32年的车，他希望画作中能够体现公交车，体现公交司机的形象。“我下班后，就去新庄转，去玄武湖那里找最好的角度，最好在新庄立交下10路车那，找好了角度，画了素描，回家再作画。”

　　《追日》公交车迎着太阳出场

　　原型每天早晨4点起就开始有公交车出发

　　在《温馨巴士》旁边一起展览的画作也跟公交车有关，名字叫《追日》。只见画面上，一轮红日刚刚升起半个头，而画面前方的公交场站内，已经空荡荡了，有的公交车还在原地等待，还有的已经发动，准备出发，更多的车位上早已发完了车。

这幅中国画的作者是来自1路的公交司机夏京峰，52岁的夏师傅，开了30年的公交车。但是从幼儿园开始，他就喜欢绘画，他还记得9岁的时候已经开始跟着同学自发去写生了。之后拜了老师，一心想学绘画，可惜后来种种原因却上了公用事业技校，最终成了一名公交车司机。尽管没有成为职业画家，但是夏师傅三十多年来从来没有停止过作画，由于上的是夜班，他就利用上午的时间出去写生，作画。车队的黑板报、墙报也是他的阵地，在中北巴士公司他更是获奖专业户，创作过众多关于公交的题材。这次为何选择《追日》呢？夏师傅说，其实每天公交车最早4点左右就要出场，那时太阳还没升起来。陆续到6点，大部分车子都会出场上路了。《追日》正是描绘了公交车迎着太阳出发的情景。同时《追日》也预祝南京的公交事业，蒸蒸日上。

金陵人

南京地铁可免费租借雨衣

南京地铁在免费租借雨伞的基础上，最近又推出免费租借雨衣服务。

　　目前，南京地铁全线57个车站都能租借到雨伞，流通的雨伞近3000把。如今推出雨衣租借，手续与租借雨伞一样，乘客凭借有效证件，在车站售票亭交20元押金便可。根据规定，租借的雨衣需在7天内归还。南京地铁供乘客租用的雨衣为黄色，背面印有“人文地铁”四个字。前些日子正好遇上台风，南京下了多场大雨，乘客租用雨衣的也不少，大部分乘客都能及时归还。