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真心希望9路与9加合并

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发表于 2012-9-28 20:25 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
真心希望9路与9加合并,经过站点:泉华小区—三号路—大连警校—三道沟净水厂—华南国际商城----博雅中学—名贵山庄—华南中学—山东路—富强路—松江路--友谊桥—友谊街—周水子—迎客广场—迎客路—机场—华林路—华林集团—南松路 并将车辆更新为DD6109S32
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2
发表于 2012-9-28 20:37 | 只看该作者
少一站华南广场。要是真延伸了泉华那边就有必要进泉水客运服务中心了
3
发表于 2012-9-28 20:40 | 只看该作者
其实DD6109S32装不了几个人,MD6103A1DH1其实挺能装的。
4
发表于 2012-9-28 21:24 | 只看该作者
想合并的话早合并了,9+短期内不会取消
5
发表于 2012-9-28 21:54 | 只看该作者
周末清晨 发表于 2012-9-28 20:40
其实DD6109S32装不了几个人,MD6103A1DH1其实挺能装的。

牡丹后面是单排座  黄海是双排  当然是不能装那么多的了

点评

zjm
前面也没看出来黄海比牡丹能装到哪去  发表于 2012-9-29 14:32
6
发表于 2012-9-28 22:34 | 只看该作者
警告:“组织”已经同意......正在研究之中....请勿打扰哦
7
发表于 2012-9-29 00:38 来自手机 | 只看该作者
应该延伸到北站最好了

来自: 公交迷网 iPhone客户端

点评

zjm
不太实际。这样和第五郡线路重复太多  发表于 2012-9-29 17:49
8
发表于 2012-9-29 21:22 | 只看该作者
9+应该延伸到体育新城,那边通到客运服务中心
或许以后9+会更名45路
9
发表于 2012-9-29 21:54 | 只看该作者
1-14-56110 发表于 2012-9-29 21:22
9+应该延伸到体育新城,那边通到客运服务中心
或许以后9+会更名45路

我总觉得45是新开的线路,即使45开通了也会和9+并存
10
发表于 2012-9-29 21:57 | 只看该作者
公交联营人 发表于 2012-9-29 21:54
我总觉得45是新开的线路,即使45开通了也会和9+并存


我认为9+之所以能存在到今天,就是给体育新城准备的
11
发表于 2012-9-29 21:58 | 只看该作者
1-14-56110 发表于 2012-9-29 21:57
我认为9+之所以能存在到今天,就是给体育新城准备的

我觉得它就是天天跑着玩的,永久性存活线路
12
发表于 2012-9-29 22:08 | 只看该作者
公交联营人 发表于 2012-9-29 21:58
我觉得它就是天天跑着玩的,永久性存活线路

话说9+跑线挣的钱能抵的上油钱么?
我记得我坐9+那回从起点坐到终点就我一个人
跑一趟赚了4毛钱,可是一路油钱得多少?
还得给司机工资!9+要是这么跑着玩集团得赔钱!
所以我认为9+存在就是为了延伸,或许集团要用9+打破远大在北市的垄断
13
发表于 2012-9-29 22:31 | 只看该作者
1-14-56110 发表于 2012-9-29 22:08
话说9 跑线挣的钱能抵的上油钱么?
我记得我坐9 那回从起点坐到终点就我一个人
跑一趟赚了4毛钱,可是一 ...

就拉了一个?以我坐9 和看9 的经历这种情况还没见到过,一般一趟能拉三四个人,不过有一次早上我看到9 居然接近满载
9 跑的路程短,车隔那么长,其实费不了多少资源,就是它显得太突出了咱们才觉得它赔钱,如果不把它当做一条独立的线路的话耗那点儿资源不算什么
你看501上动物园那个大坡费多少油,基本是拉椅子
26/32到凌水客运站那段路程也是拉椅子,这些线路一会儿一辆,其实更浪费资源
14
发表于 2012-9-29 22:47 | 只看该作者
公交联营人 发表于 2012-9-29 22:31
就拉了一个?以我坐9 和看9 的经历这种情况还没见到过,一般一趟能拉三四个人,不过有一次早上我看到9 居 ...

501没办法改变
26和32等以后如果能合并的话就没有这个问题了
关键是9+存在不存在无所谓!就是取消了,那几个乘客坐泉长一样到
9+满载,肯定载的是本想坐泉长的乘客,因为9+先来才坐9+的!
15
发表于 2012-10-1 11:32 | 只看该作者
公交联营人 发表于 2012-9-29 22:31
就拉了一个?以我坐9 和看9 的经历这种情况还没见到过,一般一趟能拉三四个人,不过有一次早上我看到9 居 ...

集团多少线路不赔钱?
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