北京：站台太窄 候车队没法排

金陵人

　　11年前，北京开始在公交站台上着手建设公共秩序文明，排队候车这一文明行为，已经成为大多数市民的出行习惯。但是，一些公交站台并不能满足人们候车排队的需要，有的过于狭窄，有的十几条线路停靠站点挤成了大疙瘩……本报经常能接到市民乘客这方面的反映。为此，本报记者走上街头多处采访市民反映排队不便的公交站台，进行深入调查。

　　昨天，记者在走访的定慧桥、牡丹园以及崇文门等3处公交站时发现，站台小、乘客多、难排队，是候车秩序混乱的重要原因。

　　现状一

　　定慧桥北：车站扎堆儿

　　时间：傍晚6时30分

　　记者沿着西四环内环方向的辅路向北走，刚过定慧桥，眼前便出现了一道近5米宽的人行便道，便道边上有一片绿地。沿着人行便道，记者向北还未走出100米远，这条人行便道便骤然缩水，宽度从5米一下子减至2米。在这缩水了的“喇叭口”处，记者发现了一道设置狭长的公交站。

　　3个公交站牌错落有致地竖在人行便道上，站台里除了遮雨棚，站台的路面上还挖出了1米见方的树坑，栽种着树木。记者看到，因为没有覆盖物，每个栽种树木的坑近10厘米深，有的树坑里还淤积着前些日子的降雨。

　　遮雨棚、树坑占据了站台的几乎三分之一的面积。不少候车的乘客只好贴着遮雨棚的边儿站着等车，有的乘客甚至站到了站台下的柏油路上。文明乘车监督员王师傅的包上别着一只500毫升的水壶，里面的水已经快喝没了。“车多，等车的人更多。”正说着，一辆公交车进站，来不及和记者多说，王师傅连忙挥起了小旗：“740路公交车进站，大家请按秩序上车。”

　　指着水壶，王师傅一边弹着身上黏着的腻虫，一边无奈地告诉记者，因为车站人多，在她当班的这两个小时里，喝光一壶水是常有的事儿。“要是天再热点，我就得多背点水，不然这一壶根本就不够喝呢。”

　　之所以要这么费力的疏导乘客，王师傅说，停靠站台的公交线路有18条，但是车站的面积却这么小，所以乘客到了这儿根本就排不了队。“我们只能在车来的时候，提醒大家注意安全。”

　　现状二

　　牡丹园：换乘人太多

　　时间：清晨8时

　　在北太平庄路与北土城西路交叉的十字路口东南角，有一个位于主辅路间隔离带上的公交站，这就是牡丹园公交车站。记者调查采访时，正值早高峰，站台里已经有不少等候公交车的乘客了。记者发现，12条公交线路要从这里经过，公交站台里地面上画好的候车线早已被磨掉。不少乘客不知道在哪儿等自己要乘坐的公交车，便来回在站台上溜达。

　　记者注意到，公交站台设置的隔离带仅2米宽，加上遮雨棚、护栏、公交站牌和栽种在隔离带上的大树，站台显得特别狭窄。一些候车的乘客不愿挤在狭窄的站台上，直接站到了辅路上等车。

　　“这儿的地方太窄了。”文明乘车监督员刘师傅一脸无奈，因为紧邻着地铁牡丹园站。这里变成了“交通枢纽”。“很多下了地铁的乘客都会到这里倒换公交车。”担心路堵，不少乘客选择了地铁加公交的换乘模式，这也就导致了小小的站台一下子要接纳数十位的候车人。“早上还稍微好一点，晚高峰的时候，这里的人更多了。”刘师傅说，有时候人多的情况要一直持续到晚上七八点。“高峰时段会出现堵车，车不来，乘客们都堆在站台上，常常是站台上和站台下都是人，我们只能用喇叭使劲儿喊，让大家小心进站的公交车。”

　　现状三

　　崇文门西：不敢加护栏

　　时间：下午5时30分

　　站在崇文门西大街南侧的公交车站，一抬头就能看到马路对面同仁医院。再顺着公交车站往东走，就是一片繁华的商业区。一到下午5点钟，在车站里候车的乘客立即多了起来。记者注意到，这处公交车站里共有10条公交线路。因为站台窄，旁边的绿化带又用1米多高的铁栅栏拦着，再加上下车的客流，一些候车的乘客只好贴着人行便道的边缘排起了长队。

和记者调查的前两处公交站台不同的是，崇文门西侧的公交站台上并没有加装护栏。“地方太窄了，如果再装上护栏，那站台又要往里缩水20厘米。”文明乘车监督员杨师傅说，以前站台上是装有护栏的，但后来修路时就拆掉了。所以遇到车进站、站台里人又多的情况，监督员们只好挥着小旗，努力疏导乘客不要站在站台下的公交车道上，以免被车碰着。

　　杨师傅说，因为紧邻繁华的商圈儿和大医院，上班族和看病的病人特别多。公交车一进站，他们就得高度紧张起来。“早上是看病的人多，这上车的和下车的都扎成堆儿了，就怕乘客出现了磕碰的情况。”杨师傅一边挥动着小旗引导乘客，一边无奈地告诉记者，其实乘客们也经常向他们抱怨，希望可以排队按秩序上车。“关键是地方太窄，这怎么让大家伙儿排队啊。”