回[ZT]当年出事列车的现况

guaiguaihu-251

看了"中国70年代至今铁路事故一览"心情比较沉重,那么当年的遇难列车,现在他们在哪里?是否还在为善良的人们服务?情

况怎么样?让我们来看一看(近郊列车和广深列车由于变动比较大,已经无从查询,恕省略)

1978年南京-西宁87次---现在的上海-西宁K376\377次,

1980年南阳-郑州的410次---现在的南阳-新乡的N301\302次,
,
1980年长沙-广州403次---现在的长沙-深圳的N557\558次,

1981年的加格达齐-哈尔滨东274次---现在的海拉尔-哈尔滨东N97\98次,
,
1984年的济宁-三棵树的117次---现在的荷泽-哈尔滨的1418\1417次,
,
当年的武昌-广州的274次---现在的武昌-广州的T119\120次,

1987年三棵数-加格达齐373次---现在的哈尔滨东-加格达齐的N49\50次,

1987年的双鸭山-齐齐哈尔的98次----现在的佳木斯-齐齐哈尔N63\64次.(提醒大家的是,此次事故的图片至今

仍张贴在各大

火车站的安全提示窗内)

1987年郑州-重庆的287次---现在的郑州-重庆1145次,
,
1988年广州-西安的272次---现在的西安-广州K82\3 K84\1次,

1988年三棵树-吉林的438次---现在的哈尔滨-广州东的T238\7次,

1988年昆明-上海80次---现在昆明-上海-K79\80次,

1988年南京-杭州311次---现在南京-杭州的D471\2次,

1988年郑州-永定门415次---现在郑州-北京西K180\179次

1989年杭州-上海364次--目前杭州-上海南N474\3次

1991年北京-苏州109次--现在的北京-苏州Z85\86次

1993年北京-成都的163次---现在北京西-成都1363\1364次

1994年襄樊-北京250次---宜昌-北京西K46\50 十堰-北京西K279\280次

1997年昆明-郑州324次---昆明-郑州K337\338次

2001年齐齐哈尔-北京T47次,车次不变

2005年西安-长春K127次 车次不变

5807次,1017次 T195次  D59车次均未发成变化

欣慰的是,这些曾经遭受灾难的列车目前仍在为善良的人们继续服务,为他们祝福,为善良的旅客祝福

安全作业,珍视生命是铁路人特别是某些重要领导永远要坚持的人性主题

[ 本帖最后由 guaiguaihu-251 于 2008-10-27 10:36 编辑 ]

guaiguaihu-251

1993年,11月29日,重庆开往北京的10次列车发生爆炸,当场炸死旅客2人,伤20多人

httpo

T195没了。

guaiguaihu-251

不是把T25和谐了吗?T195也没了?

fordbenson

1988年三棵树-吉林的438次---现在的哈尔滨-广州东的T238\7次,

貌似此车不是由这儿来的，哈尔滨——广州东的T238/5是由三棵树——北京的138次延长而来的

subo19870218

5034也没了

iantop

原帖由 guaiguaihu-251 于 2008-11-5 21:00 发表
不是把T25和谐了吗?T195也没了?

准确说是T25/6被和谐，然后T195/6改叫T25/6

iantop

原帖由 subo19870218 于 2008-11-9 20:49 发表
5034也没了

因为5034改叫2564了

guaiguaihu-251

原帖由 fordbenson 于 2008-11-6 09:19 发表
1988年三棵树-吉林的438次---现在的哈尔滨-广州东的T238\7次,

貌似此车不是由这儿来的，哈尔滨——广州东的T238/5是由三棵树——北京的138次延长而来的

138次的最前身就是当年的三棵树-吉林的438次,后来改为哈尔滨东-北京车次为437\438,在后来改为哈尔滨东-郑州,车次为438\5 436\7次  2000年更改为哈尔滨-广州东间运行 车次为K238\5  K236\7次  2001年4月18日车次更改为T238\5 T236\7次,最初由广州东站18:25分发车,石家庄15:03\15:11(次)北京18:03\18:11(次)丰润19:32\19:46(次 秦皇岛21:14\21:16(次)哈尔滨7:33(三)现在改由广州东-石家庄-天津-唐山-哈尔滨间运行

邯郸公交

1、1971年12月7日，451次近郊旅客列车和837次货车在京广线琉璃河站发生尾追相撞的重大行车事故，铁路职工和旅客死亡14人，伤22人，中断行车1小时40分;
2、1976年10月16日，广州到深圳92次在广深线41公里处脱轨颠覆，旅客18人受伤，中断行车24小时59分;

邯郸公交

3、1991年8月18日，武昌开往广州247次(武汉客运段担当)，运行至京广线大瑶山隧洞时，因列车人员误判发生火灾在大瑶山隧洞内拉罚停车，旅客纷纷下车和跳车，正遇临线通过列车，造成数十名旅客伤亡;
4、1992年3月21日，211次旅客列车在浙赣线五里墩车站冒进、冒出信号，与进站的1310次货车发生冲突相撞，造成旅客死亡15人，伤25人，机车报废2台，客货车报废9辆，中断行车35小时

邯郸公交

2006年4月11日9时32分，南昌铁路局南昌机务段DF11319号机车担当的青岛开往广州东的T159次列车，行至广铁集团管内京九下行线林寨站至东水站间，在信号故障情况下，司机个人认为防护区间没有列车，盲目行车，以48公里的较快时速，撞上正在停靠的武昌开往汕头的1017次列车，导致1017次列车最后4节车厢脱轨。当时，T159次第二司机在睡觉，没有执行在故障情况下必须双司机值乘的规定。事故造成2名铁路职工当场死亡， 18名旅客受伤，构成重大事故.

67001

原帖由 guaiguaihu-251 于 2008-11-13 12:08 发表

138次的最前身就是当年的三棵树-吉林的438次,后来改为哈尔滨东-北京车次为437\438,在后来改为哈尔滨东-郑州,车次为438\5 436\7次  2000年更改为哈尔滨-广州东间运行 车次为K238\5  K236\7次  2001年4月18日车次更改 ...

1999年6月1日延长至郑州，车次为435-438；2000年7月1日起延长至广州东，车次不变；2000年10月21日车次改为K235-238；2001年10月21日改为T235-238；2004年4月18日期不在进入北京。