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103路的新双源

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发表于 2011-11-15 15:10 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
103路新上的双源,没拍多



还有个杂拍,这东西其实占地面积不大,中间隔离绿化带宽度也就是比舜耕路宽一点,远没明湖西路明湖中路明湖东路宽,而且其中有一段和高架桥并线,对路况适应能力很好
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2
发表于 2011-11-15 15:12 | 只看该作者
这个角度很特别
3
发表于 2011-11-15 15:22 | 只看该作者
这是什么时候树叶还绿着
我也挺喜欢川琦重工这个东东
4
发表于 2011-11-15 15:24 | 只看该作者
哇!第二张好漂亮!最后一张那个济南可以借鉴一下建轻轨。
5
 楼主| 发表于 2011-11-15 16:35 | 只看该作者
本帖最后由 kljb20002000 于 2011-11-15 18:38 编辑
最后一张那个济南可以借鉴一下建轻轨。
骑公交 发表于 2011-11-15 16:24

这东西受限并不大,西门大观园一样能跑,不仅可以当观光车不说,涂装好了还能给城市增色
6
发表于 2011-11-15 17:24 | 只看该作者
还是“视觉污染”问题
7
发表于 2011-11-15 17:31 | 只看该作者
103可以超车爽一下了、、
8
发表于 2011-11-15 21:42 | 只看该作者
桩基太深啊。。。桩基浅的有十几米深的有几十米。。。要在泉水敏感区修建高架轻轨可得仔细勘测好地下水情况啊。。。
9
发表于 2011-11-16 12:11 | 只看该作者
还是“视觉污染”问题
木马巴士 发表于 2011-11-15 17:24

不是说影响沿线商业价值吗
10
发表于 2011-11-16 14:17 | 只看该作者
不是说影响沿线商业价值吗
蓝色的思念 发表于 2011-11-16 12:11


中国的风水学说还不是建立在视觉上,如果看都看不见,就没什么风水了
11
 楼主| 发表于 2011-11-16 14:22 | 只看该作者
不是说影响沿线商业价值吗
蓝色的思念 发表于 2011-11-16 13:11



影响商业价值?这话真可笑
这条线沿线全是商店,轻轨名店城,还有日本著名的NOVO(听说就是因为冲重庆有这个才来的),全是地铁站/轻轨站+商场的模式,日本好多城市也是一样的模式,轻轨和高架电车就在商店旁边过
12
发表于 2011-11-16 15:34 | 只看该作者
这是什么时候树叶还绿着
我也挺喜欢川琦重工这个东东
木马巴士 发表于 2011-11-15 15:22

两周内的吧 3辆车是2248 2258 2260

13
发表于 2011-11-17 07:54 | 只看该作者
没看出来,这个轻轨是单向还是双向的?双向的占地会大一点吧。
103为么用双源?
之前封存的那些电车哪里去了?翻新去了?
有了双源还不赶快把代运车还回去。
14
发表于 2011-11-17 08:06 | 只看该作者
没看出来,这个轻轨是单向还是双向的?双向的占地会大一点吧。
103为么用双源?
之前封存的那些电车哪里去 ...
dq315 发表于 2011-11-17 07:54


103的双源可能是代班的,可能是改造失败的(皆猜测)。还没都改造完呢没法都还回去。
15
发表于 2011-11-17 08:41 | 只看该作者
回复 dq315 的帖子
现在双源的数量还不够多,所以还得有汽车代运。而且,即使双源数量够多了,原来9路那6个车可能还得留在101。
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