谁这么有才又贡献了一篇新闻稿件：温馨小站

航歌

正规的公交线路中，每一站都有着统一正规的公交站牌。但是最近济南部分路段，主要是周边路段却出现了个别锈迹斑斑、字迹歪扭的“DIY”站牌，看起来与其它站牌格格不入，但是公交车却会在这里停车，接送在此等车的乘客，这是为什么呢？

　　昨天记者来到了位于机场路附近的马家村，这里就有一个公交站牌没有标示、公交网站没有记录的公交站点，站点有一个锈迹斑斑的铁板制作的公交站牌，上面的字也是歪歪扭扭，看上去有些可笑，但是这块站牌却有一段让人感动和温馨的故事。

　　马家村位于318路公交车两站之间，但是没有设立公交站牌，据村民们表示，三四年之前此处的村民还是挥手拦车坐公交，后来一位在市区汽修厂工作的该村村民自己用一些边角料制作了这个站牌，方便村民等车，坐车，村民也和公交部门进行了申请，公交部门非常体谅地认可了这个并不正规的站点，会在这里停车，接送这里的乘客，虽然这个站点还是一个不正规的站点，这个站牌也并非官方的站牌，但是这个站点却满足了这里村民的出行需求。

　　这样一个自制的站牌，看上去那样简陋，但是又让人感到温馨与和谐，市民们反映，这样的站牌并非只有这一处，还有一些地方甚至连站牌都没有，都是周围居民靠招手停车坐公交，但是这种打破常规的站牌设置，以及其背后的故事，却总能让人感到一种久违的感动，所以被网友们亲切地称为“温馨小站”……


　在一条公交线路中，每一个站点都有一个正规的、统一的公交站牌，这是广大市民辨识站点、等车位置的一个标志。最近一段时间，济南部分郊区路段的公交线路上，出现了个别的DIY站牌，这种站牌一看就不是正规的公交站牌，但是这里却总有人等车，而公交车到了这里，也会非常配合地停车，市民给这样的“站点”取了个亲切的名字——“温馨小站”。 本版撰稿 记者 张梦尧 梁赓 图 记者 王晓峰

　　正规的公交线路中

　　咋凭空多出一站来？

　　这种山寨站牌是怎么出现的，为什么会出现，公交车又为何会从这里停车？带着这样的问题，记者昨日专门进行了探访。最近读者反映较多的是，济南机场路附近的马家村的一个山寨公交站牌，上面标注的是318路公交车，记者昨日驱车沿着318路公交车路线行驶，看到该处的公交站牌没什么特殊的地方，比如机场路的“外国语学校”这一站，就是白色底漆、红色大字的普通公交站牌，但是在“向阳村”和“鸭旺口”这两站之间，确实多出了一个“马家村”的公交站牌，而且无论是站牌中的标示，还是公交网站中的记录，都没有这个站点！

　　

　　站牌生锈，书写歪扭

　　竟是居民亲手打造

　　记者看到，这个公交站牌的样子“非常山寨”——一个蓝色的铁板上面，用黑漆写着“318 马家村”几个字，后面还标注了“临时站”几个字，整个站牌不仅与统一站牌不一样，而且是锈迹斑斑，站牌上写的字也是歪歪扭扭的，这种DIY的水准，看了让人忍俊不禁。

　　村民马先生就在站牌附近居住，说起这个站牌，他停止翻整正在晾晒的玉米，抬起头开始了回忆，“哎呦，这个线路走我们这里得有三四年了吧，这个站牌也设立了大约两年了，这是俺们村人自己制作的。”马先生告诉记者，这个站牌是马家村的康先生制作的，“他今年三十多岁，在黄台附近的汽修厂工作，天天坐318路去市里上班，平时就在这里上下车。后来他没事儿的时候，专门用零散材料制作的，弄到电线杆上就成了一站。”

　　

　　两站相距10里地

　　村民无奈设上站牌

　　这个略显劣质的站牌看上去有些破旧，但是您若是了解其背后的故事，也许会有一些感动，因为村民们设置这个站牌颇有些无奈，他们感觉出行不太方便，只能“自己动手，丰衣足食”了。

　　“我们村有大约1000人。”马家村的居民于女士告诉记者，其中有不少人到市区打工干活，“我们买一些生产用具，或者生活用品，也得去市区，因为太远了，所以得坐公交车，方便。”其他村民也告诉记者，一开始并没有这样一个站牌，这里通了公交车之后，村民发现乘坐公交并不容易，“这两站相距大约10里路，我们坐车距离南北两个站点都不算近，所以就商量着自己设置了这个站牌。”

　　

　　公交司机也理解

　　到了山寨站牌也停车

　　马家村的村民多次向记者表示，他们这个站牌虽然是自己设置的，但是和公交部门汇报了的。

　　“一开始我们从这里招手停车，人家公交部门也挺理解我们的，就停下车，让我们上车，后来听说有人跟公交的人商量过了，同意我们设立这样一个自己制作的站牌，逐渐地就成了一站了。”村民马先生告诉记者，“我们村的人都从这里等车，坐车，挺方便的，一般是早晨和下午车比较频繁，半小时就有一辆车，中午就少一些，大概一小时来一辆车，足够我们用的。”

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　　探访

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　　平时乘客比较零散

　　公交见到路人会减速

　　记者昨天探访发现，323、313、318等线路运行的路段大都远离市区，也许是非高峰时段的原因，记者沿着几条公交线一路驾车行驶，途经的各站点大都没有乘客在候车，而记者在探访时，在少有人至的盘山小路上行走，恰好身后一辆323路公交车开了过来，见到路边有人，司机明显放慢了车速，见记者没有要坐车的意思，才又继续加速行驶。

　　“我们这边坐车的人主要是在市里打工的，早上坐车去市里，下午再坐车回来，赶上放假可能有市里的人坐车来山上的景区玩，但是什么时候有人坐车，也说不大准。”在323路途经的朱凤山景区附近，一位村民告诉记者，“现在公交车都有了准点到站，我们可以根据公交公司公布的时间去等车，所以也不用提前很长时间到站点。”

　　记者了解到，由于郊区线路受堵车等因素的影响相对较小，车速相对固定，且郊区线发车间隔比较大，为了减少乘客的候车时间，济南公交从今年9月1日起，在97、303、303支、305、307、309、310、319、322、323、325路等11条郊区线路上全面推开“定点发车 准点到站”，在站牌上标明了到站时间，乘客们可以根据上面的时间视情况候车。

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　　网友

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　　民间还有几处

　　非官方“温馨小站”

　　“济南公交郊区线路正式或非正式的附设站点，这类站点只要有人下，司机不会不停。”在网上，不少常坐公交或者非常关心济南公交的“公交迷”们，总结了部分郊区线路上附设的“温馨小站”。

　　记者看到，在网友们整理出的信息中，分为正式站点和非正式站点。而非正式站点中，又分为没有任何标识，只是乘客和驾驶员们约定俗成的“招手即停”站和有村民自制的临时站牌的“温馨站点”，记者昨日探访的318路“马家村”站点就是其中之一。此外，据网友反映，在305路的“黄歇站”、307路的“韩东村站”等处，也有村民们自制的站牌。

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　　建议

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　　经常有人下错站

　　能否加个“语音报站”？

　　“但是现在还有一个问题，就是这个站牌毕竟不是正规的，公交车到这里并没有正式的语音报站，如果有不熟悉的人，看到停车就以为到了下一站，就会下车下早了。”村民们最后告诉记者，他们非常感谢公交部门为其所做的，“如果我们这个地方能变成一个正规的站点那就最好了。”

航歌

简陋的铁板站牌何时能华丽转身变成正规军，318路公交线上马家村的乘客们在静静地期待
　　期待的目光，何时才能变成欣慰的注视？

　　本报记者在兵分两路的采访中为您寻找着答案——

　　公交部门表示，那个村民自己设立的山寨版“温馨小站”有望转正。

　　遗憾的是，相关部门仍未给出一张明确的时间表。

　　今后，我们将和您一起继续期待。
　本报前天以“温馨小站”为主题，报道了以马家村这一站为代表的部分非正式公交站点的情况，尤其是马家村这个临时站点，是村民自己设置的，而且公交部门也非常体谅地“到站停车”，所以被大家亲切地称为了“温馨小站”。不少市民看了报道之后，表示若是公交部门能更进一步，把这个站牌“转正”就更好了……


　　现状

　　不熟悉的人提前下车

　　只能步行至下一站点

　　在“马家村站牌”旁边劳作的于女士告诉记者，“前两天就有一个小伙子本来应该到北边的鸭旺口下车，但是318路从南边的向阳村靠站再开出来后，见到有人上下车也会在马家村这里停车，那个小伙子一看停车了，还以为是到了鸭旺口，结果下车下早了，就只能再往北走到鸭旺口，这段路走起来可不近啊！”

　　村民们告诉记者，他们所在村子在两个大站之间，所以才设立了这样一个站牌，但是这种情况一直持续，也不是办法，如果能将这个临时站牌“转正”，那么无论是该线路坐车的乘客，还是该村的村民都会方便很多。

　　

　　附近站点相距几百米

　　这站长度达到4公里

　　采访过程中开车沿着318路公交车线路行驶，记者发现这条线路绝大多数站点都是比较好找的，但是寻找马家村这一“温馨小站”却比较困难，这不仅是因为站牌比较小，也是因为马家村所在位置在两个站点之间，而且这一站的距离比其他站都要长！村民们也确认了这一点，也正是因此，他们才渴望能有一个公交站点，并跟公交部门申请设立了这个临时站牌。

　　据村民表示，他们马家村所在位置，前后两站的距离有将近10里地，记者昨日进行了粗略测量，马家村的前后两站之间距离大约有4公里多，也就是8里多路，所以这里的村民才感觉无论从哪站下车，都非常远。同时，记者发现，马家村的前一 站向阳村，距离再前一站外国语学校，只有几百米的距离，而马家村的后一站鸭旺 口，距离更后一站大陈家，也是只有几百米的距离。

　　记者沿着318路公交车线路一路走过，发现其线路中，只有外国语学校到简家屯的线路比较长，大约有4里地，其他的站点之间的距离都不是很长，所以马家村前后两站的距离，应该是整个线路中最长的一站。

　　318路曾是“历城公交”

　　2007年整合至济南公交

　　记者从318路车队了解到，该线路曾经是“历城公交”的线路，在济南公交和历城公交整合后，才划归到了济南公交三公司。

　　2007年9月11日，济南市公交总公司和历城区交通局、历城区客运中心签订合同，这标志着济南公交正式开始整合历城客运，承担历城区“村村通”的任务。历城区交通局决定，放弃公交线路的审批和规划权，所有的线路将由济南市公交公司和上级主管部门规划，所有在历城城乡运营的公交车，将享受城市公交的全部待遇。

　　接手历城公交后，为方便市民出行，济南市公交总公司在不到一个月内就陆续整合开通了新的郊区公交线路，对历城区的公交线路进行了重新规划。

　　公交部门着手考察

　　小站有望成“正规军”

　　“温馨小站”的报道发出后，不少市民对此很感兴趣。市民于女士说，“不知道这个小站什么时候能‘转正’？”

　　记者就此事咨询了318路车队的工作人员。车队工作人员表示，目前车队已经嘱咐驾驶员在行驶到这一站时留意上下车的乘客，“驾驶员会进行口头报站提醒。”但这一站要成为正式站点以及增加语音报站，则需要向上级部门请示。

　　“目前车队已经把相关情况汇报给了分公司，分公司也会向总公司的相关部门汇报。”车队工作人员告诉记者，相关工作人员在近期将对“马家村”等多个“非正式”站点进行集中踩点考察，“根据相关程序，主要是考察是否符合设站的条件，如果有设站的通知，我们会第一时间告知市民。”

　　本版撰稿 记者 张梦尧 梁赓

　　调查

　　回顾

　　展望

　　318路全程途经

　　41个公交站点

　　1 洪家楼（设在花园路路北）

　　2 七里河小区

　　3 七里河

　　4 丁家庄西

　　5 贤文庄

　　6 舜华路北口

　　7 牛旺庄

　　8 开拓路

　　9 邓家

　　10 义和庄

　　11 炼油厂

　　12 殷陈北

　　13 济钢西门

　　14 济钢

　　15 济钢东门

　　16 韩仓

　　17 刘家

　　18 机场路

　　19 种苗公司

　　20 重型

　　21 谢家屯西

　　22 林家

　　23 简家屯

　　24 临港经济开发区

　　25 外国语学校

　　26 向阳村

　　27 鸭旺口

　　28 大陈家

　　29 张越家

　　30 桥南

　　31 岳家寨

　　32 韩辛

　　33 韩西（设在路西）

　　34 唐王镇政府

　　35 樊家

　　36 崔家

　　37 亓家

　　38 大徐家

　　39 大徐家北

　　40 唐王渔场

　　41 老僧口

zjhxiaohui

历城区公交可以写的很多，就看能不能发掘角度。
济南公交郊区线路正式或非正式的附设站点
这类站点只要有人下，司机不会不停
88-3：窝铺南与清水圈之间，西山村路口（正式）
88-5：袁洪峪度假村（非正式）
           柏树崖和香附崖之间，安子峪村口（非正式）
303支线：黄路泉村路口（非正式，以前是正式）
305：黄歇（非正式，但有当地村民树的站牌）
          东泉村路口（非正式）
307：达子营（非正式）
         向阳村东（非正式）
         韩东村（非正式，但有当地村民树的站牌）
313：李西（李家庄西头，非正式）
318：向阳北（非正式，但有当地村民树的站牌）
         马家村（非正式，但有当地村民树的站牌）
323：朱凤山（朱凤山路口，非正式）
         黑龙峪南（黑龙峪南头，观音殿处，非正式）
97：遥墙荷流风情园（正式）
809：东崖村（非正式）

骑公交

这些站点真该加上变成正式的。话说社会线的记者真的好闲啊！

木马巴士

历城区公交可以写的很多，就看能不能发掘角度。
济南公交郊区线路正式或非正式的附设站点
这类站点只要有 ...
zjhxiaohui 发表于 2011-10-13 20:20

记者就喜欢这个

笛韵

按道理有村就有的有站，为什么像马家村这样的村子当初不设站呢？

笛韵

历城区公交可以写的很多，就看能不能发掘角度。
济南公交郊区线路正式或非正式的附设站点
这类站点只要有 ...
zjhxiaohui 发表于 2011-10-13 20:20

鸭旺口南没临时站牌吗？

zjhxiaohui

鸭旺口南没临时站牌吗？
笛韵 发表于 2011-10-13 21:20

没有，因为原来318最初的时候走的是王新——苏新——大张——四风闸——鸭旺口那条路，所以鸭旺口站在实际鸭旺口村东大概1公里的地方，所以很不方便，于是现在司机在鸭旺口南，也就是实际鸭旺口村的位置停车。

木马巴士

307和318在这一带的站距跨越都很大

Patrick

“307路的“韩东村站”等处” 还有这么个名字！！！

zjhxiaohui

自从王新那边修路以后，318和307就再也没回去。307过去走的也是那条道。现在苏新、大张两个村没了公交车。

玉符

可能是想让走到王辛坐10路吧

果然多

按说都应该正式了才对。我一直想知道商报负责跑公交新闻的记者张梦尧是男是女嘎嘎

航歌

按说都应该正式了才对。我一直想知道商报负责跑公交新闻的记者张梦尧是男是女嘎嘎
果然多 发表于 2011-10-13 21:58

女

航歌

自从王新那边修路以后，318和307就再也没回去。307过去走的也是那条道。现在苏新、大张两个村没了公交车。
zjhxiaohui 发表于 2011-10-13 21:41

那边主要是有限高杆和限宽的隔离墩