|
|
京沪高铁调整后列车开行方案
1．时速300公里动车组
安排时速300公里高速动车组38.5对，其中，北京南～上海虹桥23.5对、北京南～南京南0.5对、北京南～济南西0.5对、天津西～上海虹桥2对、北京南～青岛3对、北京南～杭州4对、天津西～杭州1对、济南西～杭州1对、上海虹桥～青岛3对。
2．时速250公里动车组
安排时速250公里动车组27.5对，其中，北京南～上海虹桥3对、天津西～上海虹桥1对、北京南～济南西2.5对、北京南～徐州东1对、济南西～上海虹桥1对、徐州东～上海虹桥1对、北京南～南京南1对、北京南～福州1对、北京南～青岛6对、天津西～青岛2对、郑州～上海虹桥3对、郑州～济南1对，上海虹桥～成都、重庆北各1对，南京南～金华西（义乌）1对，合肥～江山（温州南）1对。
3．确认列车
使用运用空载动车组在北京南～济南西、济南西～徐州东、徐州东～南京南、南京南～上海虹桥各开行确认列车1对。
4．维修（施工）天窗
安排0：30～4：30综合维修垂直天窗。
直通旅客列车停站方案维持不变，旅客列车对数表见附件1，旅客列车编组调整表见附件2，直通旅客列车新旧交替方案见附件3。
二、机务担当
1.采用单司机单班值乘，实行乘务分段担当。动车组列车、确认列车均采用单司机单班值乘，在济南（西）、徐州东、南京南站实行跨局轮乘。在换乘站采用间休折返乘务方式，担当次日乘务交路的入寓休息。
2.实行地乘分离。动车组出入所作业原则上由所在局动车组地勤司机负责，本务司机与地勤司机在车站办理交接。动车所（段）交接线距离公寓较近可在交接线办理交接。
3.调度命令。动车组司机出勤时，应办理当日担当乘务交路（含继乘、折返）全程往返调度命令，在间休室间休后，不再办理调度命令。调度命令传达和揭示调度命令IC卡编辑使用按有关规定执行。
4.换乘站间休室。济南和上海铁路局要进一步加强和完善济南（西）、徐州东和南京南站间休室和派班室建设，按有关规定配备必要的配套设施，满足动车组司机出勤、换乘和间休的需要。换乘站所在地行车公寓要做好外局担当次日乘务交路入寓休息和汽车接送工作。行车公寓、间休室休息、叫班、出勤和汽车接送时间标准按现行。有关机务段要及时将在继乘站间休、入寓折返乘务交路通知换乘站派班室、间休室和行车公寓。
5.有关乘务计划的编制、交换和跨段轮乘办法按现行。
京沪高铁机务担当见附件4。
|
|
发表于 2011-8-16 00:08
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
收藏
发表于 2011-8-16 01:59
发表于 2011-8-16 02:13
发表于 2011-8-16 08:40
楼主