市民为济南西站公交建言——— “槐荫区政府与西站应设区间车”

LOVIS · 发表于 2011-7-1 12:36

6月30日，京沪高铁正式通车，许多市民乘坐新开通的K156、K157路公交车前往济南西站体验。一些市民提出了首班车提前、缩短发车间隔和增发区间车等建议。

首班车应提前

“以前不通公交车，去西站不方便，现在公交车一直能通到西站西广场，我们就想着坐公交去看看。”30日，在营市街等待K157路公交车的市民杨女士说。

尽管两条公交线路开通之后，方便了市民往返于市区和济南西站之间，但也有一些市民发现，京沪高铁正式运行之后，每天早晨7点半以前有4趟高铁从济南西站通过。但K156、K157路在火车站和营市街首班车的发车时间都在早晨7点之后。

“如果没有私家车，又想乘坐早班高铁，就只能打车了。”市民黄先生说，希望这两路公交车首班车发车时间能够提前。

对此，济南公交部门有关负责人表示，K156、K157两路公交车刚刚开通，暂时没有考虑到所有市民的乘车需求，以后将根据市民的需求逐渐调整。

发车间隔应缩短

30日上午9时许，记者在营市街的公交站点看到，许多市民已经在此等候，他们想乘坐K156路公交车到济南西站逛逛。天气闷热，K156路迟迟不来，在站台上等车的乘客越来越多。

“我8点50分就到站牌这里等车了，现在已经9点20分了，还是没见K156路。”住在历山路附近的市民周先生说，他在经十路上乘坐117路公交车很顺利地到达营市街，但是在此等候半小时了，都没等到去济南西站的公交车。

与周先生一样，其他一些市民也表示，如果因为赶不上公交车而延误了乘坐高铁的时间，无疑会给乘客带来很多麻烦。大家希望K156、K157两路公交车能够将发车间隔调得小一些。

济南公交部门有关负责人表示，30日上午京沪高铁还没有正式通车，因此开往济南西站的两路公交车发车间隔要大一些。以后高铁正式运行之后，公交部门会根据客流情况灵活调整发车时间。

应增开区间车

30日上午11时40分左右，记者从济南西站返回市区时，发现西站西广场上的K156路、K157路两路公交车并没有发车，此时在站台上已经有十几名参观完济南西站的市民准备乘车回市区。

正在等车的市民李先生说，济南西站客流很集中，如果有一趟高铁进站，下车的乘客就会挤在一个时间换乘公交车，短时间内公交车的运力可能会不足。如果公交部门增发几辆公交车，这些车跑到市区又有可能“空跑”，这也是一种资源浪费。

对此，李先生建议在槐荫区政府与济南西站之间开通区间车。“济南西站的乘客乘坐区间车能够到槐荫区政务中心大楼附近换乘。”李先生说，在槐荫区政务中心大楼附近有20路、K56路等多路公交车，都能到达营市街等市区主要公交枢纽，乘客在此换乘非常方便。